7月3日，“百萬(wàn)強(qiáng)漢 一路朝前——第100萬(wàn)漢車主交車暨漢L賽道體驗(yàn)日”活動(dòng)在比亞迪合肥賽車場(chǎng)盛大啟幕。數(shù)百名媒體與用戶齊聚現(xiàn)場(chǎng)，共同見(jiàn)證漢家族的歷史性時(shí)刻——上市五年全球交付累計(jì)突破100萬(wàn)輛，成為中國(guó)品牌20萬(wàn)級(jí)首個(gè)達(dá)成此成就的車型。這一里程碑不僅是百萬(wàn)家庭的信賴見(jiàn)證，更標(biāo)志著中國(guó)汽車在向上之路上樹(shù)立起一面鮮明旗幟。
百萬(wàn)榮耀加身，漢L成年輕一代新寵
活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，前國(guó)家隊(duì)女足門將、亞洲杯冠軍趙麗娜作為第100萬(wàn)輛漢車主驚喜亮相，她選擇的正是漢家族新成員——**漢L**。作為“劃時(shí)代旗艦轎車”，漢L憑借“充電夠快、性能夠強(qiáng)、設(shè)計(jì)夠潮、玩法夠多”的全能表現(xiàn)，上市三個(gè)月連續(xù)銷量破萬(wàn)，成為年輕消費(fèi)者追捧的現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品。
趙麗娜在交車儀式上表示：“漢L的速度與力量感，和賽場(chǎng)上追求極致的精神不謀而合。無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途出行，它總能帶來(lái)驚喜，這種‘無(wú)短板’的體驗(yàn)讓我毫不猶豫選擇了它。”
兆瓦閃充改寫(xiě)規(guī)則，引領(lǐng)電動(dòng)車下一個(gè)十年
漢L的核心競(jìng)爭(zhēng)力，源于比亞迪超級(jí)e平臺(tái)全域千伏架構(gòu)帶來(lái)的**兆瓦閃充技術(shù)**——充電5分鐘即可續(xù)航400公里，真正實(shí)現(xiàn)“油電同速”的補(bǔ)能體驗(yàn)。車主周先生：“提車一個(gè)月跑了三次長(zhǎng)途，兆瓦閃充是真的香！服務(wù)區(qū)喝杯咖啡的時(shí)間就能充 400 公里，以前開(kāi)電動(dòng)車規(guī)劃充電的焦慮徹底沒(méi)了，這才是電動(dòng)車該有的樣子！”這一技術(shù)不僅解決了電動(dòng)車補(bǔ)能效率的痛點(diǎn)，更被業(yè)內(nèi)視為“引領(lǐng)電動(dòng)車下一個(gè)十年”的標(biāo)志性突破。
“當(dāng)充電時(shí)間不再成為焦慮，電動(dòng)車才能真正與燃油車站在同一起跑線。”比亞迪技術(shù)負(fù)責(zé)人在現(xiàn)場(chǎng)解讀道，“漢L的千伏架構(gòu)和兆瓦閃充，讓‘說(shuō)走就走’從口號(hào)變成現(xiàn)實(shí)。”
潮改文化爆發(fā)，個(gè)性表達(dá)無(wú)邊界
除了硬核技術(shù)，漢L的“無(wú)限可玩性”成為打動(dòng)年輕用戶的另一張王牌?；顒?dòng)現(xiàn)場(chǎng)，多款車主改裝作品驚艷亮相：從低趴姿態(tài)的賽道風(fēng)格，到融入國(guó)潮元素的定制涂裝，每臺(tái)車都彰顯著車主的獨(dú)特個(gè)性。其中，《大家車言論》聯(lián)合創(chuàng)始人曾穎卓帶來(lái)的“賽道化改裝版”，更是將漢L的性能潛力展現(xiàn)得淋漓盡致。
更令人矚目的是比亞迪與《黑神話：悟空》聯(lián)名打造的“痛車”——龍顏美學(xué)與齊天大圣的鋒芒碰撞，筋斗云的速度意象與漢L的2.7秒零百加速呼應(yīng)，堪稱“屬于中國(guó)人的夢(mèng)幻跨界”。比亞迪王朝網(wǎng)銷售事業(yè)部總經(jīng)理路天表示：“我們啟動(dòng)‘國(guó)色傾城，潮改出街’計(jì)劃，就是要讓漢L成為年輕用戶的‘個(gè)性畫(huà)布’，從二次元到賽道風(fēng)，讓每一種熱愛(ài)都能被看見(jiàn)。”
賽道實(shí)測(cè)：2.7秒破百的性能狂歡
在合肥賽車場(chǎng)的專業(yè)體驗(yàn)環(huán)節(jié)，漢L用實(shí)力詮釋“可街可賽”的性能王者標(biāo)簽。直線加速中，搭載全球首款量產(chǎn)三萬(wàn)轉(zhuǎn)電驅(qū)的漢L，四驅(qū)版以810kW最大功率（1102匹馬力）實(shí)現(xiàn)2.7秒破百，100-200km/h加速僅需4.74秒，極速超305km/h，性能直逼千萬(wàn)級(jí)超跑。
操控層面，前雙叉臂+后五連桿懸架配合自研4活塞卡鉗（百零制動(dòng)33米），讓漢L在金卡納繞樁中穩(wěn)如磐石；CTB架構(gòu)帶來(lái)的30%車身剛性提升與15mm重心降低，使其過(guò)彎時(shí)牢牢“咬住”地面。而云輦-C、iTAC、iCVC等電控黑科技的加持，更讓車輛實(shí)現(xiàn)“指哪打哪”的精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向，競(jìng)速模式下的聲浪模擬與儀表盤動(dòng)態(tài)效果，則營(yíng)造出沉浸式賽道體驗(yàn)。
“這不是一臺(tái)只能‘直線快’的車，它的彎道表現(xiàn)讓我想起駕駛性能鋼炮的樂(lè)趣。”參與體驗(yàn)的媒體人評(píng)價(jià)道。據(jù)悉，比亞迪未來(lái)將每年舉辦“漢L賽道日”，為車主提供專業(yè)培訓(xùn)，讓“性能不再是少數(shù)人的專利”。
結(jié)語(yǔ)：從百萬(wàn)里程碑到下一個(gè)時(shí)代
漢家族的百萬(wàn)交付，是中國(guó)品牌在20萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)的歷史性突破；而漢L的爆紅，則印證了中國(guó)汽車“技術(shù)+個(gè)性”雙輪驅(qū)動(dòng)的新路徑。正如路天所言：“百萬(wàn)只是起點(diǎn)，漢L將以兆瓦閃充、無(wú)界潮改、極致性能，為年輕一代重新定義‘旗艦’——它不僅是交通工具，更是科技與文化的融合體，是中國(guó)汽車向世界展示實(shí)力的新名片。”
從家庭用戶的信賴之選，到年輕一代的個(gè)性符號(hào)，漢家族正以“破圈”之勢(shì)，讓世界看到中國(guó)汽車的無(wú)限可能。
來(lái)源：電車之家 http://www.qsdwkyb.com/news/show-1657903030.html
