近日，理想汽車CEO理想在微博上發(fā)布消息，他感慨，時(shí)間過的真快！上次參加央視《對話》欄目還是19年前的2006年，當(dāng)時(shí)我還在做泡泡網(wǎng)，轉(zhuǎn)眼間理想汽車都成立十周年了，首款純電SUV理想i8也即將發(fā)布了。同時(shí)他還總結(jié)了采訪時(shí)的一些細(xì)節(jié)內(nèi)容。
李想表示，當(dāng)年選擇做增程電動(dòng)車，是因?yàn)橥顿Y人更傾向于支持純電動(dòng)車，但理想汽車始終將解決用戶的續(xù)航焦慮放在首位。
李想強(qiáng)調(diào)：“我們是為家庭用戶造車，不是為投資人造車。” 這種以用戶為中心的理念，讓理想汽車在增程電動(dòng)車領(lǐng)域取得了巨大成功。如今，理想汽車在純電領(lǐng)域也取得了顯著進(jìn)展。
李想提到，理想汽車是全球第一個(gè)量產(chǎn) 5C 充電技術(shù)的車企，也是中國高速充電站最多的車企，目前已有 955 座超充站，并且還在持續(xù)快速增加。即將上市的理想 i8 和理想 i6，10 分鐘就能充 500 公里，充電體驗(yàn)已經(jīng)達(dá)到燃油車水平。這種技術(shù)突破，不僅解決了純電車的續(xù)航焦慮問題，也為理想汽車的純電車型奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
對于前瞻性的問題，李想表示，理想汽車的未來將專注于打造像 iPhone 那樣具有顛覆性的 AI 硬件終端產(chǎn)品。
他指出：“未來我們就盯著一件事：AI 硬件終端做出像 iPhone 那樣顛覆性的產(chǎn)品。”
李想認(rèn)為，未來的汽車不僅僅是交通工具，更是智能空間機(jī)器人。
他強(qiáng)調(diào)：“我覺得理想汽車是我的最后一次創(chuàng)業(yè)，我們最終一定不是個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的汽車企業(yè)，如果按照我的定義，我們會(huì)是個(gè)空間機(jī)器人企業(yè)。”
李想還分享了他的創(chuàng)業(yè)心得。
他提到，創(chuàng)業(yè)不是緊繃著硬熬，而是越做越知道怎么抓重點(diǎn)。他每天的時(shí)間分配遵循 “631 原則”：60% 的時(shí)間用于組織建設(shè)（員工培訓(xùn)、文化溝通等 “軟基建”），30% 的時(shí)間用于產(chǎn)品評審，10% 的時(shí)間用于學(xué)習(xí) AI 相關(guān)的新知識(shí)。
李想強(qiáng)調(diào)：“關(guān)鍵是想清楚‘不做什么’。” 這種時(shí)間管理方法不僅提高了工作效率，也讓團(tuán)隊(duì)更加聚焦于核心任務(wù)。
此外，李想還提到，團(tuán)隊(duì)里敢和他吵架的人不少，尤其是在開產(chǎn)品會(huì)時(shí)，吵架甚至是常態(tài)。他認(rèn)為，通過激烈的討論，真正的用戶需求和價(jià)值才能顯露出來。這種開放和包容的團(tuán)隊(duì)文化，不僅促進(jìn)了團(tuán)隊(duì)的創(chuàng)新，也為理想汽車的產(chǎn)品開發(fā)提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
根據(jù)曝光信息顯示，2025 年，理想汽車將通過推出多款純電車型，正式進(jìn)軍高端純電市場。首款純電 SUV 理想 i8 將于 7 月上市，定位中大型六座 SUV，滿足家庭用戶的需求；大五座純電 SUV 理想 i6 將于 9 月發(fā)布，承擔(dān) “走量” 重任。此外，理想汽車還將繼續(xù)完善其純電車型矩陣，推出更多新車型。
不過值得注意的是2025 年 6 月，理想汽車交付新車 3.63 萬輛，環(huán)比下滑 11%，同比大幅下跌 24%。這一跌幅遠(yuǎn)超市場預(yù)期。更令人折舌的是，今年 5 月，理想汽車將其 2025 年銷量目標(biāo)從年初設(shè)定的 70 萬輛下調(diào)至 64 萬輛。然而，半年過去后，其全年目標(biāo)完成率仍不足三分之一。
理想汽車的毛利率也呈現(xiàn)出下滑趨勢。2024 年，其毛利率為 20.53%，較 2023 年下滑了 1.67 個(gè)百分點(diǎn)。
理想汽車還遭遇了主要股東和高管的減持。其中，王興在今年 3 月減持了 650 萬股理想汽車股票，套現(xiàn)約 7 億港元。這一行為加劇了部分投資者對理想汽車經(jīng)營確定性的擔(dān)憂。
去年3月份理想汽車宣布理想MEGA正式上市，該車售價(jià)55.98萬元起售。但外觀方面遭遇吐槽，風(fēng)評瞬間跌至谷底，其后期銷量表現(xiàn)也極為拉胯。
2025年理想汽車推出的多款車型依舊會(huì)延續(xù)理想MEGA的設(shè)計(jì)風(fēng)格，僅會(huì)在一些細(xì)節(jié)上做些調(diào)整，比如車頭以及車尾部分的設(shè)計(jì)。
個(gè)人感覺，這種行為非常大膽也極具危險(xiǎn)性。理想MEGA的設(shè)計(jì)主題已經(jīng)選定，這也是理想汽車首款純電動(dòng)車，按常理形成家族式設(shè)計(jì)語言，后期車型也要跟進(jìn)，但市場反應(yīng)已經(jīng)給了理想汽車狠狠的一巴掌。是的，理想MEGA的定位已經(jīng)確定，前期也投入了較多的財(cái)力、人力，再去改變就要花更多的成本。如果不去改變或存在更大的損失。
其實(shí)李想也不是每次投球都會(huì)命中，幸運(yùn)也不會(huì)一直眷顧一個(gè)人，曾押寶增程成功的理想汽車，就曾在SEV上摔了一個(gè)跟頭。
就目前來看，理想汽車應(yīng)該是比較危險(xiǎn)的時(shí)刻，就增程車市場理想汽車已經(jīng)不存在優(yōu)勢，零跑汽車、鴻蒙智行等車型正在逐漸蠶食份額，純電動(dòng)車，理想MEGA首款車折戟，如果后期車型不能打動(dòng)消費(fèi)者，理想汽車的未來恐難有未來。
來源：電車之家 http://www.qsdwkyb.com/news/show-1657903015.html
