有媒體消息稱，寧述勇已結(jié)束在長城汽車的合同任期離開保定回歸北京，意味著寧述勇不再擔任長城汽車集團副總裁。
寧述勇曾在觀致汽車、沃爾沃、吉利等公司工作，先后擔任市場與傳播執(zhí)行副總裁、銷售公司副董事長，沃爾沃汽車集團中國區(qū)公共事務副總裁，吉利控股集團董事長李書福助理（集團副總裁級）。
1993年，寧述勇就職于新華社國際部。
1999年，加入摩托羅拉，后加入愛立信。
2010年7月1日，寧述勇加入吉利控股集團有限公司， 擔任董事長李書福助理（集團副總裁級）， 負責協(xié)助董事長開展對外交流與合作， 并擔任沃爾沃并購項目發(fā)言人。
2010年11月，寧述勇加入沃爾沃中國區(qū)，主管公司企業(yè)形象和品牌、產(chǎn)品傳播、政府關(guān)系等業(yè)務。 在沃爾沃工作7年期間，寧述勇助力沃爾沃復興，加快沃爾沃國產(chǎn)車型導入。在營銷方面，打造了沃爾沃“安全”的產(chǎn)品形象。
離開沃爾沃后，寧述勇加入寶能集團旗下的觀致汽車。但僅一年多時間，寧述勇轉(zhuǎn)戰(zhàn)長城汽車。
2018年7月初，寧述勇加入長城汽車，主要負責長城皮卡和歐拉品牌兩大板塊業(yè)務，具體工作包括銷售、渠道、品牌和市場傳播等。 寧述勇兼任歐拉品牌總經(jīng)理。
今年5月，歐拉品牌銷售新車2333輛，環(huán)比增長32%；1-5月累計銷售6801輛。預計長城皮卡6月份的終端銷量將超過19000輛，同比增長75%以上。
不過值得注意的是歐拉下面包含兩個品牌歐拉iQ以及歐拉R ，歐拉iQ的市場表現(xiàn)并不是很好，每月的銷量只有幾十輛。歐拉R雖然有較好的銷量數(shù)據(jù)，可是共享出行市場占較大份額，私人用戶購買量相對較少。
對于寧述勇的離職，外界傳出的聲音因合同到期,這看起來像個答案的答案只是一句敷衍的答復，為什么合同沒有續(xù)簽呢？
這里面定有答案！是老東家看不上了？還是寧述勇又將加入吉利呢？我們將持續(xù)關(guān)注。
來源：電車之家 http://www.qsdwkyb.com/news/show-1594078414.html
