日前，重慶長安汽車股份有限公司（以下簡稱“長安汽車”）發(fā)布公告，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，兵器裝備集團的汽車業(yè)務(wù)將分立為一家獨立的中央企業(yè)，由國務(wù)院國資委履行出資人職責(zé)。
與此同時，東風(fēng)汽車集團旗下上市公司發(fā)布提示性公告稱，“東風(fēng)公司暫不涉及相關(guān)資產(chǎn)和業(yè)務(wù)重組”。
這一結(jié)果意味著此前備受關(guān)注的央企汽車巨頭合并案已實質(zhì)性終止，長安汽車走上了一條全新的獨立發(fā)展道路。
據(jù)了解，此次重組的背景可以追溯到2025年2月9日，當(dāng)時長安汽車首次發(fā)布公告稱，兵器裝備集團正在與其他國資央企集團籌劃重組事項。
隨后在2月10日，公司進一步披露了《關(guān)于控股股東擬發(fā)生變更的提示性公告》。2月中旬，東風(fēng)汽車公司董事、總經(jīng)理、黨委副書記周治平重回兵裝集團，出任集團公司董事、總經(jīng)理、黨組副書記。3月28日，東風(fēng)汽車舉辦2024年業(yè)績溝通會上，東風(fēng)高層透露公司與長安汽車的整合正在推進，控股股東已啟動對長安旗下汽車板塊的重組籌劃。
按照當(dāng)時的規(guī)劃，長安與東風(fēng)這兩大汽車央企的合并將締造一個年銷量超500萬輛的“巨無霸”。2024年，長安汽車銷量268.4萬輛，東風(fēng)集團銷售189.6萬輛（部分?jǐn)?shù)據(jù)源顯示東風(fēng)銷量為248萬輛），合并后將超越比亞迪，成為中國第一大車企，并躋身全球前五大汽車集團。
不過對于兩家車企合并后，誰來主導(dǎo)成為爭議的話題。
經(jīng)過四個月的籌備與推進，重組方案終于落地，兵器裝備集團的汽車業(yè)務(wù)正式分立為獨立央企，而分立后的兵器裝備集團股權(quán)將作為出資注入中國兵器工業(yè)集團有限公司。并沒有組成東風(fēng)系與長安系的合體。
據(jù)悉重組后，長安汽車的間接控股股東將變更為新設(shè)立的汽車業(yè)務(wù)獨立中央企業(yè)，但實際控制人未發(fā)生變化。
公告明確指出，分立重組不會對長安汽車的正常生產(chǎn)經(jīng)營活動構(gòu)成重大影響，這意味著公司的核心業(yè)務(wù)運營、管理體系及戰(zhàn)略布局將保持穩(wěn)定。
長安汽車董事長朱華榮此前多次公開表示，此次重組有利于公司國際化、全球化及市場化發(fā)展，公司將充分把握政策機遇，發(fā)揮重組帶來的協(xié)同效應(yīng)，加速新能源、智能化戰(zhàn)略布局。
汽車業(yè)務(wù)作為兵器裝備集團的核心板塊之一，旗下?lián)碛虚L安汽車等整車企業(yè)，以及眾多零部件、出行服務(wù)等產(chǎn)業(yè)鏈資源。將其分立為獨立中央企業(yè)，一方面可實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)資源的專業(yè)化整合，提升產(chǎn)業(yè)集中度與競爭力，契合國家“制造強國”戰(zhàn)略下對汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的要求；另一方面，通過股權(quán)注入中國兵器工業(yè)集團，有助于強化軍工與汽車產(chǎn)業(yè)的協(xié)同效應(yīng)，推動軍民融合深度發(fā)展，為長安汽車在智能網(wǎng)聯(lián)、新能源等前沿領(lǐng)域的技術(shù)突破提供更廣闊的資源平臺。
目前，分立后的汽車業(yè)務(wù)具體架構(gòu)、管理團隊及未來戰(zhàn)略尚未明確。
長安汽車表示將嚴(yán)格履行信息披露義務(wù)，持續(xù)關(guān)注重組進展。隨著重組的推進，長安汽車有望在新能源、智能化等領(lǐng)域獲得更多的政策支持和資源傾斜，進一步提升其在國內(nèi)外市場的競爭力。
來源：電車之家 http://www.qsdwkyb.com/news/show-1657902596.html
