近日,據(jù)媒體報道馳宣布了一項重要的產(chǎn)品調(diào)整計劃,奔馳小g未來將不再僅推出純電版本,而是會增加燃油版車型。
據(jù)悉,自2024年秋季上市以來,奔馳純電G級的市場表現(xiàn)并未達到預(yù)期。截至2025年4月底,整個歐洲市場僅售出1450輛純電G級,而同期燃油版奔馳G級的銷量則高達9700輛,幾乎是純電車型的7倍。在中國市場,純電G級的銷量同樣不盡如人意,自上市以來僅售出58輛。這一銷量差距反映出消費者對純電G級的接受度較低。
近日,據(jù)媒體報道馳宣布了一項重要的產(chǎn)品調(diào)整計劃,奔馳小g未來將不再僅推出純電版本,而是會增加燃油版車型。
據(jù)悉,自2024年秋季上市以來,奔馳純電G級的市場表現(xiàn)并未達到預(yù)期。截至2025年4月底,整個歐洲市場僅售出1450輛純電G級,而同期燃油版奔馳G級的銷量則高達9700輛,幾乎是純電車型的7倍。在中國市場,純電G級的銷量同樣不盡如人意,自上市以來僅售出58輛。這一銷量差距反映出消費者對純電G級的接受度較低。
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