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深藍汽車廣告事件持續(xù)升級,不看廣告,就不配做車主

 
 
 
發(fā)布日期:2025-05-31  瀏覽量:25976  掃描到手機   關注公眾號

吃相太難看了,前面剛剛CEO發(fā)布微博公開道歉,后面接著給車主來個回馬槍,繼續(xù)背刺老車主,深藍汽車廣告事件持續(xù)發(fā)酵。

5月29日,有網(wǎng)友爆料深藍汽車向用戶推送了新的APP協(xié)議更新。根據(jù)更新內容,用戶如果不同意新的協(xié)議條款,將無法使用深藍汽車APP的完整功能,只能選擇“游客模式”訪問部分內容。然而,許多車主發(fā)現(xiàn),選擇“游客模式”后,APP會出現(xiàn)閃退現(xiàn)象,汽車的很多功能也無法正常使用。

深藍汽車要求用戶同意接收廣告和其他推廣信息,才能正常使用APP的全部功能。在深藍汽車推送的新用戶協(xié)議中提到,如果用戶不同意,將只能使用“游客模式”,而該模式下無法對車輛進行遠程控制等操作。消費者自己花真金白銀白購買的車輛,必須同意廠家推送廣告才能使用,這波操作屬實有潑皮無賴的行徑。

對此,車主們普遍認為,這種做法是“霸王條款”,剝奪了用戶的選擇權。許多車主表示,不同意協(xié)議就無法使用APP的完整功能,這與購車時配套的服務承諾相矛盾。此外,部分車主還提到,車機系統(tǒng)中突然彈出的廣告可能會影響駕駛安全。

法律專家指出,深藍汽車的這種做法可能違反了相關法律法規(guī)。根據(jù)《消費者權益保護法》第26條,格式條款應當公平合理,而深藍汽車的協(xié)議更新實際上限制了用戶的選擇權。此外,《廣告法》第四十三條也明確規(guī)定,未經同意不得向交通工具發(fā)送廣告,且需提供拒絕渠道。

值得注意的是此前深藍汽車CEO鄧承浩在廣告事件輿論發(fā)酵后曾公開道歉,誠懇的向大家道歉。我們內部已經進行了流程的優(yōu)化確保未來用更好的方式,向大家告知深藍汽車的福利信息。難道這就是優(yōu)化的流程,讓老車主更加惡心。

近年來,深藍汽車作為長安汽車旗下的新能源品牌,曾經憑借其首款車型深藍SL03在市場中嶄露頭角,甚至創(chuàng)下過單月交付量超1萬輛的記錄。然而,自2023年以來,深藍汽車的銷量卻出現(xiàn)了明顯的下滑趨勢,2025年4月交付量為20138輛,環(huán)比微跌0.02%,市場份額正面臨擠壓。

市場競爭白熱化,車企追求銷量,企業(yè)領導想盡辦法營銷商品。4月25日,深藍S09舉行全球預售發(fā)布會。

5月27日,大量深藍汽車老車主在社交媒體上吐槽稱,深藍汽車在未征得車主同意的情況下,向其車機系統(tǒng)推送了深藍S09的開機廣告。廣告內容為“感謝48萬深藍車主的信任,現(xiàn)面向首任車主發(fā)放10000元深藍S09專屬購車券”。這一廣告被車主們認為是“不顧老用戶感受”的行為,甚至有車主表示這種宣傳手段“低俗”。

還有網(wǎng)友怒斥“深藍底線越來越低了,車機放廣告,拿用戶安全開玩笑”。 與此同時,深藍CEO鄧承浩的微博評論區(qū)遭到沖擊,出現(xiàn)“吃相有點難看了,車機放廣告,您是獨一份”,“給我惡心壞了”等評論。

深藍汽車推送車機廣告登上熱搜,引發(fā)關注。

財報顯示,2024年深藍汽車虧損15.72億元,是長安汽車旗下僅次于阿維塔品牌的第二大虧損來源。

更嚴重的問題在于,深藍品牌是長安汽車旗下唯一凈資產為負的子公司。截至2024年底,深藍品牌的凈資產高達-35億元,意味著其已經資不抵債,處境相當危險

深藍CEO鄧承浩曾表態(tài),稱月銷量超過3萬輛就能實現(xiàn)盈利,但去年至今,深藍月銷量最高也不到2.8萬輛,未能實現(xiàn)鄧承浩的目標。2024年深藍銷量為24.3萬輛,未能完成年初28萬輛的銷量目標。

尤其是其新推出的L07、G318等車型,銷量不溫不火,導致深藍的銷量難以取得重大突破。以3月為例,深藍S05銷量7130輛,深藍S07為5914輛,深藍L07只有3204輛,深藍G318只有1046輛。

產品品質部分同樣面臨挑戰(zhàn),拿深藍G318 為列,上市初期,深藍G318定價為17.59-31.8萬元,想要同時與捷途山海T2和方程豹豹5競爭,結果向下打不過捷途山海T2,向上爭不贏方程豹豹5,反倒被夾在中間腹背受敵。同時深陷市場投訴旋渦,除了常見的影音系統(tǒng)故障、車身漏水等問題,深藍G318最近還深陷新舊款迭代糾紛,主要是因為最近新款上市,舊款降價3萬元,導致老車主不滿。

看完以上,不難理解為什么深藍汽車在不遺余力在營銷了吧。

當前汽車市場競爭激烈,大家都想多賣幾輛車,所以車企的宣傳無處不在,總是在見縫插針的地方看到他們。深藍汽車在車機端投放廣告,既沒有成本,同時為新車型打了廣告,看似一本萬利行為,但顯然忽視了用戶體驗和法律法規(guī)的要求。深藍在前,投放車機廣告,再加修改用戶協(xié)議,如果不被制止,后期多數(shù)車企也會爭相跟進,到那時車機廣告如同電視廣告泛濫成災,恐怕是你我都不想看見的。

來源:電車之家   http://www.qsdwkyb.com/news/show-1657902519.html

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