商務(wù)部：中方起訴是正當(dāng)之舉美方嚴(yán)重?cái)_亂全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈
央視新聞消息，3月28日下午，商務(wù)部召開新聞發(fā)布會(huì)。針對(duì)中國向WTO起訴美國阻礙電動(dòng)汽車制造商從中國采購電池材料的規(guī)定，商務(wù)部新聞發(fā)言人何亞東表示，美方以應(yīng)對(duì)氣候變化低碳環(huán)境為名，出臺(tái)《通脹消減法》及其實(shí)施細(xì)則，以使用美國等特定地區(qū)產(chǎn)品作為補(bǔ)貼前提，制訂出臺(tái)歧視性的補(bǔ)貼政策，這扭曲了公平競爭，嚴(yán)重?cái)_亂了全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈，違反了相關(guān)世貿(mào)規(guī)則，中方起訴既是維護(hù)中方新能源汽車企業(yè)利益和全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)公平競爭環(huán)境的正當(dāng)之舉，也是為了堅(jiān)定捍衛(wèi)以規(guī)則為基礎(chǔ)的多邊貿(mào)易體制，堅(jiān)決維護(hù)新能源汽車全球產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈穩(wěn)定。
企新能源汽車業(yè)務(wù)專項(xiàng)考核方案呼之欲出
新華社北京3月27日消息， 《中國證券報(bào)》27日刊發(fā)文章《央企新能源汽車業(yè)務(wù)專項(xiàng)考核方案呼之欲出》。文章稱，中國證券報(bào)記 者了解到，針對(duì)一汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)、長安汽車三家整車央企新能源汽車業(yè)務(wù)的專項(xiàng)考核方案有望加快出臺(tái)，重大專項(xiàng)加分可抵扣新能源汽車戰(zhàn)略投入期的經(jīng)營性虧損。隨著考核指標(biāo)繼續(xù)優(yōu)化，汽車央國企創(chuàng)新轉(zhuǎn)型活力將進(jìn)一步激發(fā)，在行業(yè)內(nèi)的競爭力及盈利能力有望進(jìn)一步提升。
中國向WTO提起訴訟：美國電動(dòng)汽車補(bǔ)貼排除中企產(chǎn)品
據(jù)彭博社報(bào)道，中國在世界貿(mào)易組織(WTO)起訴美國阻礙電動(dòng)汽車制造商從中國采購電池材料的規(guī)定。中國商務(wù)部3月26日在一份聲明中表示，美國《通脹削減法》(IRA)及相關(guān)規(guī)定具有“歧視性”，并且“嚴(yán)重?cái)_亂”了全球電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈。該聲明宣布在WTO提起訴訟，并呼吁美國糾正“歧視性”產(chǎn)業(yè)政策。
當(dāng)前，全球電動(dòng)汽車行業(yè)正日益卷入全球貿(mào)易的緊張局勢之中。歐盟可能以不公平補(bǔ)貼為由對(duì)從中國進(jìn)口的電動(dòng)汽車加征關(guān)稅，而美國正試圖將全球領(lǐng)先的中國電池公司排除在本國市場之外。
比亞迪王傳福：第五代DMI百公里饋電油耗2.9升，合資品牌份額將會(huì)降低到10%
第一財(cái)經(jīng)消息，3月27日，比亞迪舉行2023年財(cái)報(bào)投資人溝通會(huì)。記 者獲得的會(huì)議紀(jì)要顯示，比亞迪董事長王傳福在會(huì)上稱，今年5月將推出第五代DMI混動(dòng)技術(shù)，饋電油耗降至2.9升/百公里，滿油滿電續(xù)航2000公里；去年比亞迪海外銷量24萬輛，今年目標(biāo)為50萬輛，2025年100萬輛，未來三年倍增式增長。
王傳福認(rèn)為，目前新能源行業(yè)已進(jìn)入淘汰賽，2024～2026年是規(guī)模、成本和技術(shù)的決戰(zhàn)。中國車企新能源產(chǎn)品加速投放將會(huì)蠶食合資品牌市場，未來3～5年，合資品牌份額將從40%降到10%，其中30%是中國品牌未來增長的空間。
在全球化方面，王傳福表示，地緣化問題需要車企選擇“出海+本地化”的戰(zhàn)略路徑，在歐洲、南美洲、中東等地方，比亞迪與其他中國車企都需要將技術(shù)和本地化戰(zhàn)略結(jié)合在一起，通過海外建廠形成國內(nèi)與國際兩大市場。
比亞迪2023年凈利潤300億，同比增長80.72%
比亞迪官網(wǎng)消息，3月26日晚間，比亞迪股份有限公司（比亞迪，002594.SZ）披露年報(bào)，2023年歸屬于上市公司股東的凈利潤300.41億元，同比增長80.72%，擬向全體股東每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利30.96元。
吉利蔚來強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手：正式開啟充電網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通合作
蔚來汽車官博宣布，3月27日，蔚來能源與吉利汽車集團(tuán)正式達(dá)成充電網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通合作。包括吉利銀河系列、幾何系列在內(nèi)的吉利汽車、領(lǐng)克汽車、極氪汽車、極星汽車與smart汽車的用戶，后續(xù)均可在相應(yīng)品牌App中的充電地圖頁面，實(shí)時(shí)查看到蔚來充電樁的位置、價(jià)格、實(shí)時(shí)狀態(tài)、站點(diǎn)指引等信息，并可快捷完成掃碼充電、訂單支付等操作。吉利自建充電網(wǎng)絡(luò)后續(xù)也將與蔚來實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。此前，蔚來與吉利控股簽署了換電戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方在充換電領(lǐng)域的深入合作，將進(jìn)一步推動(dòng)新能源汽車補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)的開放共享，提升用戶補(bǔ)能體驗(yàn)。
張建勇任北京汽車集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長
據(jù)北京汽車集團(tuán)有限公司官方微信公號(hào)消息，3月27日，北汽集團(tuán)召開干部大會(huì)。北京市委常委、副市長靳偉出席會(huì)議并講話，北京市委組織部分管日常工作的副部長、北京市委編辦主任李世新宣讀北京市委、市政府決定，北京市國資委黨委書記、主任曾勁主持會(huì)議。
特斯拉中國工廠減產(chǎn)
易車網(wǎng)消息，3月22日，據(jù)外媒報(bào)道，由于全球最大汽車市場的電動(dòng)汽車需求放緩，特斯拉（TSLA ）已減少其上海工廠的產(chǎn)量。據(jù)彭博社援引消息人士稱，本月早些時(shí)候，特斯拉指示上海工廠的員工降低Model Y和Model 3的產(chǎn)量，并將中國工廠的生產(chǎn)時(shí)間從每周 6.5 天減少到 5 天。
彭博社周五報(bào)道稱，減產(chǎn)行動(dòng)于3 月初開始，并可能持續(xù)到 4 月份。至于何時(shí)恢復(fù)正常生產(chǎn)，員工們還沒有得到明確的最新消息。此舉是在中國電動(dòng)汽車增長放緩以及特斯拉上海工廠尚未滿負(fù)荷生產(chǎn)的背景下進(jìn)行的。特斯拉觀察家最近幾周多次表示，全球庫存似乎很高。受特斯拉中國減產(chǎn)影響，周五特斯拉股價(jià)下跌 3.3%，周四，特斯拉股價(jià)下跌 1.6%。
大眾向合資伙伴放權(quán)，奧迪多款新車研發(fā)放到中國
晚點(diǎn)LatePost消息，大眾汽車集團(tuán)正在以史無前例的強(qiáng)度向中國合作伙伴放權(quán)，以適應(yīng)中國激烈的汽車市場競爭。上汽大眾正在上汽集團(tuán)的支持下，參與奧迪品牌新車研發(fā)，將開發(fā)多款不同動(dòng)力總成的全新產(chǎn)品。據(jù)了解，上汽大眾正在重點(diǎn)推進(jìn)的新車項(xiàng)目中，至少有6個(gè)項(xiàng)目由本土研發(fā)擔(dān)當(dāng)主力。與此同時(shí)，上汽大眾研發(fā)中心縮減了一些新車項(xiàng)目，不推進(jìn)或暫停推進(jìn)的項(xiàng)目主要是引入車型。本土開發(fā)還延伸到了大眾汽車的產(chǎn)品腹地，上汽大眾正在引入本地供應(yīng)商來“改造”燃油車。上汽大眾即將推出的兩款燃油車途觀L和帕薩特，將部分搭配大疆車載提供的智駕系統(tǒng)。
美媒爆料：美國財(cái)政部長耶倫4月或?qū)⒃俅卧L華
據(jù)美國“政治新聞網(wǎng)”當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月23日?qǐng)?bào)道，兩名了解行程規(guī)劃的美國政府官員告訴該媒體，美國財(cái)政部長耶倫將于4月訪問中國。報(bào)道稱，這些官員沒有被授權(quán)公開發(fā)言，他們沒有透露耶倫訪華日程和會(huì)議議程細(xì)節(jié)。不過，最近幾個(gè)月，耶倫和財(cái)政部其他高級(jí)官員在講話和采 訪中，暗示了耶倫今年與中國有關(guān)的優(yōu)先事項(xiàng)。耶倫在去年12月的一次演講中表示，與中國高級(jí)官員的面對(duì)面會(huì)晤對(duì)于美國政府“負(fù)責(zé)任地管理”雙邊關(guān)系的努力至關(guān)重要。
寧德時(shí)代加速“to C”戰(zhàn)略，將開上萬平形象店、做抖音直播
36氪消息，寧德時(shí)代計(jì)劃在今年8月開設(shè)首個(gè)線下品牌展示門店。這家店的用途是全面展示“CATL Inside”車型，預(yù)計(jì)可以涵蓋超20家車企，超50款車型，展示車輛超150輛。知情人士透露，寧德時(shí)代還會(huì)聯(lián)合車企，在各大城市的車展上進(jìn)行宣發(fā)，全力幫助“CATL Inside”車型曝光和銷售。除了線下開店，寧德時(shí)代也會(huì)同步啟動(dòng)線上傳播。“寧德時(shí)代抖音直播間將在4月開播，聯(lián)合車企高管在直播間做日?；?dòng)。”消息人士透露。
東風(fēng)汽車集團(tuán)：2024年將加大新車型投放力度
金融界消息，近日，東風(fēng)汽車集團(tuán)公布2024年全年銷量目標(biāo)，將挑戰(zhàn)全年銷量320萬輛、海外出口達(dá)成30萬輛的目標(biāo)。圍繞這一目標(biāo)，東風(fēng)將進(jìn)一步加快業(yè)務(wù)布局優(yōu)化調(diào)整。據(jù)悉，2024年和2025年，東風(fēng)汽車集團(tuán)將推出14款自主新能源乘用車車型和10款新能源商用車基礎(chǔ)車型，力爭率先達(dá)成自主新能源汽車銷量百萬輛。 研發(fā)層面，東風(fēng)將在“1+n”研發(fā)體系基礎(chǔ)上，三年內(nèi)研發(fā)投入大于500億，2025年研發(fā)投入強(qiáng)度＞6%，進(jìn)一步掌控自動(dòng)駕駛、線控底盤、下一代動(dòng)力技術(shù)和電子架構(gòu)等關(guān)鍵核心技術(shù)和資源，強(qiáng)化市場競爭優(yōu)勢。
專家稱無人駕駛比人類駕駛安全性高N倍
新浪科技3月27日消息，中國工程院院士、清華大學(xué)講席教授、清華大學(xué)智能產(chǎn)業(yè)研究院（AIR）院長張亞勤在博鰲論壇上表示，無人駕駛的安全性比人類駕駛的安全性高N 倍，五年后生物也會(huì)和大模型做鏈接，這些工作能量很大，風(fēng)險(xiǎn)也很高。
“未來五年左右的時(shí)間，生物學(xué)數(shù)據(jù)和物理學(xué)數(shù)據(jù)會(huì)交互，算力算法可以繼續(xù)現(xiàn)在的框架走得越來越遠(yuǎn)。但如果完全用算力，不改進(jìn)算法、沒有新的框架是不可持續(xù)下去的，算力代表更多的電力、排放，未來專家仍然要繼續(xù)研發(fā)新的算法和方向，提高效率。”張亞勤稱。
專訪特斯拉副總裁陶琳：中國市場是特斯拉的“必選項(xiàng)”
時(shí)代周報(bào)3月26日消息，特斯拉公司副總裁陶琳表示，希望繼續(xù)深耕中國市場，用更好的產(chǎn)品回饋消費(fèi)者，帶動(dòng)供應(yīng)鏈和行業(yè)共同發(fā)展繁榮。
陶琳透露，此前落成的特斯拉上海研發(fā)創(chuàng)新中心，已把多項(xiàng)成果應(yīng)用到全球產(chǎn)品。“未來，特斯拉上海研發(fā)創(chuàng)新中心將成長為與北美研發(fā)中心同等規(guī)模的綜合型研發(fā)中心。”
“特斯拉入華十年以來的發(fā)展離不開國家政策強(qiáng)有力的支持，離不開中國對(duì)營商環(huán)境的重視。”陶琳表示，中國擁有全球其他市場無法比擬的優(yōu)勢和廣闊的前景，中國市場是特斯拉的“必選項(xiàng)”。
過去一年全球富豪一半以上新增財(cái)富來自于AI，馬斯克四年來第三次成為世界首富
胡潤百富消息，全球增加167位十億美金企業(yè)家，“已知”十億美金企業(yè)家總數(shù)達(dá)到3279位，AI大爆發(fā)，一半以上新增財(cái)富來自于AI。
美國增加最多，增加了109位，達(dá)到800位。中國減少155位，至814位，仍然位居世界第一。印度以271位排名第三，增加了84位，是美國之外新增十億美金企業(yè)家最多的國家。英國超過德國，以146位排名第四，增加了12位。德國減少4位，至140位。
埃隆·馬斯克成為世界首富，這是他四年來第三次成為世界首富，財(cái)富1.67萬億元人民幣，比去年增加了5300億元，主要得益于特斯拉股價(jià)的飆升。亞馬遜的杰夫·貝佐斯上升兩位至第二，財(cái)富增加4800億元，漲幅57%，達(dá)到1.33萬億元人民幣。去年排名第一的伯納德·阿諾特跌至第三，財(cái)富減少1900億元，至1.26萬億元人民幣。馬克·扎克伯格今年財(cái)富增長最多，增加了6500億元，上升了12位，以1.14萬億元人民幣排名第四。得益于甲骨文云業(yè)務(wù)的增長，拉里·埃里森上升3位至第五，財(cái)富增加3200億元，至1.04萬億元人民幣。隨著英偉達(dá)市值突破兩萬億美金，黃仁勛財(cái)富漲了一倍，達(dá)到3500億元人民幣。總財(cái)富增長9%，達(dá)108萬億元人民幣。
480位新面孔，其中美國以132位居首，其次是印度94位，中國55位。
紐約七年來首次奪回全球第一大“十億美金企業(yè)家之都”的地位，有119位，其次是倫敦，有97位。孟買躍升至全球第三大“十億美金企業(yè)家之都”，有92位居住在那里。北京從去年的第一名跌至第四名。
比亞迪第700萬輛新能源汽車下線
3月25日，據(jù)比亞迪汽車官微消息，比亞迪第700萬輛新能源汽車下線，成為全球首家達(dá)成這一里程碑的汽車品牌。距離第600萬輛新能源汽車下線，不到6個(gè)月。自2021年5月份“第100萬輛新能源汽車下線”至今，不到3年。
2023年，比亞迪全年累計(jì)銷售新能源汽車302萬輛，再次蟬聯(lián)全球新能源汽車銷量冠軍。比亞迪品牌（王朝丨海洋）、騰勢品牌、仰望品牌、方程豹品牌在過去的一年中，多款車型獲得各細(xì)分市場的銷量冠軍。第700萬輛新能源汽車下線的同時(shí)，比亞迪全新騰勢N7作為下線車型在濟(jì)南工廠亮相。據(jù)悉，作為比亞迪領(lǐng)先智駕代表，豪華品牌騰勢的全新騰勢N7將于4月1日正式上市。
曾毓群：寧德時(shí)代正與特斯拉合作，共同開發(fā)充電更快電池
IT之家消息，全球最大電池制造商 —— 寧德時(shí)代的董事長曾毓群3月25日接受彭博社采 訪時(shí)透露，公司正在與特斯拉合作研發(fā)充電速度更快的電池，因?yàn)樘厮估噲D捍衛(wèi)市場份額，并將推出售價(jià)低于 25000 美元的電動(dòng)汽車。曾毓群還證實(shí)，寧德時(shí)代正在向特斯拉內(nèi)華達(dá)州的工廠提供設(shè)備。據(jù)IT之家此前報(bào)道，彭博社上月曾稱特斯拉計(jì)劃擴(kuò)大其在內(nèi)華達(dá)州的電池生產(chǎn)項(xiàng)目，利用寧德時(shí)代的閑置設(shè)備開設(shè)一家小型工廠。
智駕科技頭部企業(yè)地平線向港交所遞交招股書
第一電動(dòng)消息，3月26日，智駕科技頭部企業(yè)地平線（Horizon Robotics）正式向港交所遞交招股書，高盛、摩根士丹利、中信建投為其聯(lián)席保薦人。作為市場領(lǐng)先的乘用車高級(jí)輔助駕駛（ADAS）和高階自動(dòng)駕駛（AD）解決方案供應(yīng)商，地平線已大規(guī)模量產(chǎn)軟硬結(jié)合的解決方案，是智能汽車轉(zhuǎn)型及商業(yè)化的關(guān)鍵推動(dòng)者。其解決方案結(jié)合了領(lǐng)先的算法、專用的軟件和先進(jìn)的處理硬件，為高級(jí)輔助和高階自動(dòng)駕駛提供核心技術(shù)，從而提高駕駛員和乘客的安全性和體驗(yàn)感。
售9.68萬起，比亞迪元UP正式上市
第一電動(dòng)3月26日?qǐng)?bào)道，比亞迪旗下全新小型SUV 元UP正式上市。新車共推出3款車型，售價(jià)區(qū)間9.68-11.98萬元。新車未來將在王朝網(wǎng)絡(luò)售賣，并與元PLUS組合銷售。值得一提的，該車也是比亞迪e平臺(tái)3.0誕生的首款小型純電SUV，CLTC綜合工況續(xù)航里程分別為301/401km。尺寸方面，長寬高分別為 4310/1830/1675mm，軸距為 2620mm。
領(lǐng)克07 EM-P將配備Co Pad/四座椅按摩
汽車之家消息，近日，我們從領(lǐng)克官方獲悉，領(lǐng)克07EM-P將成為首個(gè)搭載領(lǐng)克Co Pad的車型，新車將配備兩個(gè)后排大屏幕，可實(shí)現(xiàn)多終端互聯(lián)、控制車內(nèi)設(shè)置、車內(nèi)娛樂、輔助看護(hù)兒童等功能。據(jù)此前消息，領(lǐng)克07 EM-P將于4月25日開幕的2024北京車展開啟預(yù)售，計(jì)劃5月正式上市，上市即交付。
