近日，阿維塔科技法務(wù)部對(duì)外發(fā)布遞給博主“蘇黎世貝勒爺”的律師函，并在函中提出了兩點(diǎn)要求，如不執(zhí)行將追究法律責(zé)任。阿維塔要求該博主刪除所發(fā)布的針對(duì)阿維塔12汽車空氣動(dòng)力學(xué)的風(fēng)阻系數(shù)測(cè)試不實(shí)言論的全網(wǎng)全部文章及視頻等內(nèi)容；并就侵犯阿維塔名譽(yù)權(quán)的行為，誠(chéng)摯道歉，并將道歉聲明在全網(wǎng)賬號(hào)上連續(xù)置頂三十日，消除給阿維塔造成的負(fù)面影響。
據(jù)了解，5月2日，汽車博主“蘇黎世貝勒爺”發(fā)布了一段視頻，稱其在天津中汽研風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室對(duì)阿維塔12進(jìn)行風(fēng)阻系數(shù)測(cè)試，結(jié)果顯示風(fēng)阻系數(shù)為0.28Cd。這一結(jié)果與阿維塔官方宣傳的0.21Cd存在較大差異，引發(fā)了公眾對(duì)阿維塔風(fēng)阻系數(shù)造假的質(zhì)疑。該博主表示，這一測(cè)試結(jié)果甚至與20年前的燃油車水平相當(dāng)。
此后該內(nèi)容還被特斯拉CEO馬斯克進(jìn)行引用轉(zhuǎn)發(fā)。
5月3日，阿維塔科技法務(wù)部發(fā)表聲明，稱該博主的言論“完全失實(shí)”，并強(qiáng)調(diào)阿維塔旗下所有產(chǎn)品的技術(shù)參數(shù)均以官方發(fā)布為準(zhǔn)。同時(shí)，阿維塔官方宣布將進(jìn)行公開測(cè)試，以正視聽。此間阿維塔官方還邀請(qǐng)?zhí)厮估瑿EO馬斯克一起現(xiàn)場(chǎng)共同見證。
5月9日晚，阿維塔在中國(guó)汽車工程研究院風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室對(duì)阿維塔12進(jìn)行了風(fēng)洞測(cè)試。測(cè)試結(jié)果顯示，在低風(fēng)阻狀態(tài)下（風(fēng)速160km/h），車輛風(fēng)阻系數(shù)為0.217Cd；當(dāng)風(fēng)速降至120km/h時(shí)，車輛風(fēng)阻系數(shù)為0.2175Cd。這些數(shù)據(jù)與官方宣傳的0.21Cd相差無幾。
此外，阿維塔還測(cè)試了不同配置下的風(fēng)阻系數(shù)，包括更換運(yùn)動(dòng)輪轂、普通外后視鏡、提升空氣懸架、打開主動(dòng)進(jìn)氣格柵等工況。在這些不同配置下，風(fēng)阻系數(shù)在0.2327Cd至0.2973Cd之間變化。
這表明，車輛的風(fēng)阻系數(shù)會(huì)因不同的配置和功能狀態(tài)而顯著變化。
