在理想ONE的降價(jià)維權(quán)聲中，9月30日理想L7/L8正式上市。理想L7雖然上市了，但是實(shí)車真正交付還要等到明年，此前這款車型并沒有被曝光，這次來的很突然，有網(wǎng)友表示，這是瞄準(zhǔn)了小鵬G9打呀。確實(shí)這款車定位與小鵬G9較為相似。另外，我們看一下理想L8，理想L8定位中大型SUV，11月份開啟交付，這跟此前曝光信息也有些出入，此前媒體曝光理想L8上市即交付。售價(jià)方面，理想L7推出兩款車型，售價(jià)33.98-37.98萬元。理想L8同樣也是兩款車型，售價(jià)35.98-39.98萬元。相比理想OEN，理想L7/L8售價(jià)是有所增長，不過動(dòng)力方面也換裝了理想L9的那套動(dòng)力，也算是物有所值。不過對于此前理想ONE車主來講，又讓車主吃了一頓飽飽的韭菜。
外觀造型方面，理想L8采用了與理想L9相似的設(shè)計(jì)語言。兩款車可以概括為蘋果14PRo與蘋果14。新車前臉配備了封閉式面板，車頭貫穿LED日間行車燈，車頂前擋風(fēng)位置搭載了激光雷達(dá)裝置。側(cè)面線條簡約，配備隱藏式門把手。車尾配備貫穿式尾燈，與車頭LED燈帶呼應(yīng)。對于這樣的設(shè)計(jì)，消費(fèi)者好像并不買帳，齊聲抱怨，這不就是妥妥的套娃嗎？
內(nèi)飾方面，理想L8同樣采用了理想L9相同的設(shè)計(jì)。不過又分為SS Pro和SS Max車型。SS Pro配備一顆8155芯片。SS Max集成了兩顆高通驍龍8155芯片。此外，兩個(gè)版本的區(qū)別還在于第二排，SS Max版第二排配有可折疊LCD娛樂屏，屏幕參數(shù)與前排屏幕保持一致，并配有3D ToF傳感器，支持手勢控制。
智能駕駛輔助系統(tǒng)（AD）也將提供Pro和Max兩種版本。
動(dòng)力方面，理想L8同樣搭載了一臺1.5T 四缸增程發(fā)動(dòng)機(jī)，電池方面，理想L8配備42.8千瓦時(shí)電池組，CLTC純電續(xù)航210公里，相比理想ONE有所提升。
理想L7的外觀造型同樣延續(xù)了理想L8/L9的設(shè)計(jì)。不過車身有所變化，長寬高分別為5050/1995/1750mm，軸距為3005mm，提供5座布局，定位中型SUV。只能輔助駕駛方面與理想L8保持一致。
動(dòng)力方面，理想L7同樣還是搭載1.5T 四缸增程發(fā)動(dòng)機(jī)。CLTC綜合續(xù)航里程達(dá)到1315公里，WLTC綜合續(xù)航里程達(dá)到1100公里。
來源：電車之家 http://www.qsdwkyb.com/news/show-1657883754.html
