從7月份AITO問界M7亮相華為夏季發(fā)布會，這款中大型SUV就自帶光環(huán)。事實也的確如此，根據(jù)官方數(shù)據(jù)AITO問界M7預售4小時訂單量就已經(jīng)突破2萬臺，這其中離不開小康與華為的強強聯(lián)手。AITO問界M7創(chuàng)造的第二個奇跡就是交付周期短，即發(fā)布到交付時間僅用51天，沒有強大的工業(yè)底蘊是很難完成這些成績。同樣也證明了強大的產(chǎn)物背后，小康與華為付出的努力得到了回報。
對于這款車雙方寄予厚望。
在8月24日AITO問界M7交付會上，賽力斯集團董事長（創(chuàng)始人）張興海表示：“問界M7擁有極致的操控性能、便捷的智能化、增程式靈活的補能方式，我們希望讓用戶盡快體驗到智慧電動汽車不一樣的出行體驗，為全球雙碳目標早日實現(xiàn)而奮斗，讓更多的人成為汽車環(huán)保人。”
賽力斯集團董事長（創(chuàng)始人）張興海
此次交付會上華為余承東再次站臺。
余承東表示：“問界M7經(jīng)過了嚴苛的質(zhì)量檢測，不僅產(chǎn)品力過硬、用料扎實、安全性好，擁有舒適大空間的同時也帶來靈活的操控體驗，讓大車也好開。搭載的HarmonyOS智能座艙帶來流暢、智能的使用體驗，未來還會不斷進行OTA升級，讓問界M7常用常新。”
華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東
總結(jié)二人之言，AITO問界M7，大、好開、智能、補能靈活，應是它的屬性標簽。
大
AITO問界M7定位中大型SUV，車身尺寸方面，長寬高分別為5020/1945/1775毫米，軸距為2820毫米，優(yōu)于同級別車型。外觀造型方面，外漏出大氣、豪華感。AITO問界M7延續(xù)了家族式設(shè)計風格，相比問界M5前臉造型層次感表現(xiàn)更加飽滿。細節(jié)方面，可以看到AITO問界M7采用了鯊魚鼻的造型，熏黑處理的大尺寸中網(wǎng)內(nèi)嵌橫幅式鍍鉻飾條，兩側(cè)狹長、犀利大燈與發(fā)光LOGO被LED燈帶貫穿，整體品牌辨識度極強。AITO問界M7側(cè)面配備隱藏式門把手，多幅式輪轂配合流線型車身透射著科技品質(zhì)與優(yōu)越豪華。
超大車體以及超長軸距帶來了更好的駕乘空間。AITO問界M7座艙采用6座布局，前、中、后排空間之和達2605毫米，空間轉(zhuǎn)化率達92.4%，第二排專屬零重力座椅更是讓這款車乘坐舒適感發(fā)揮到了極致。
好開
AITO問界M7搭載HUAWEI DriveONE 純電驅(qū)增程平臺，官方數(shù)據(jù)四驅(qū)版本百公里加速僅需4.8S，擁有媲美超跑的性能，配合精心調(diào)校的全鋁合金底盤和適宜的軸距設(shè)計，將舒適性與運動性完美統(tǒng)一，帶來行云流水般的駕駛感受。做大車且易于駕控。
智能
AITO問界M7搭載了備受好評的HarmonyOS智能座艙。Petal Maps導航常用常新，能夠在不同設(shè)備間無縫流轉(zhuǎn)。語音助手小藝斬獲中汽研汽車行業(yè)首個車載語音助手認證A級，擁有智能四音區(qū)精準識別、可視可說、端云協(xié)同、支持一句話多個指令、多模拒識，最高60秒連續(xù)對話等特點，且擁有豐富的自定義功能，符合每位用戶的使用需求和習慣。百萬級的應用下載市場，適配不同軟件需求者。
補能靈活
相比市面上的純電車型，AITO問界M7采用增程式驅(qū)動，徹底告別里程焦慮感。AITO問界M7一升油可發(fā)3.13度電。城市通勤用電，CLTC的純電續(xù)航可達200公里以上；遠途自駕時，CLTC工況續(xù)航可達1220公里，百公里油耗低至5.8L。
在交付會上，AITO問界官方同時透露全國用戶中心和體驗中心現(xiàn)已相繼落成700余家。接下來賽力斯汽車與華為將繼續(xù)在創(chuàng)新技術(shù)、產(chǎn)品、渠道、營銷等方面不斷加深合作，推出更多滿足用戶極致體驗的產(chǎn)品，共創(chuàng)中國高端智慧電動汽車頭部品牌。
電觀：AITO問界M7正式交付將進一步擴展其市場產(chǎn)品線，奠定市場根基，同時有利于品牌沖擊高端市場。當二胎政策放開，更大，更寬，更加舒適的車型也將迎來銷量爆發(fā)期，AITO問界M7交付時間無異于趕上了這次大飛機。以華為被背書，加持賽力斯4.0標準建設(shè)的鳳凰智慧工廠，AITO問界M7未來銷量可期。
來源：電車之家 http://www.qsdwkyb.com/news/show-1657882810.html
