日前，據(jù)懂車帝報道，哪吒旗下電動汽車哪吒V疑似發(fā)生失控造成嚴重交通事故，事發(fā)時車輛以極快的速度橫穿馬路，撞向路邊隔離帶。由于巨大的撞擊力，導(dǎo)致該車輛前部機艙嚴重潰縮，A柱折彎，整車近乎報廢。
另據(jù)網(wǎng)傳視頻顯示，事故發(fā)生后，哪吒V周圍車身零部件散落一地，A柱發(fā)生了比較明顯彎折，車頭部分甚至幾乎完全被“撞沒”，駕駛艙內(nèi)完全變形。據(jù)悉，在該事故車輛彈出的安全氣囊和門框邊緣上，還滴落有血跡，駕駛員在此次事故中也受到了傷害，暫不知其具體傷勢如何。
對此事故，目前哪吒汽車方面也給予了回應(yīng)。
哪吒汽車表示：對此高度重視，已經(jīng)與車主取得聯(lián)系，表達關(guān)心和慰問，并將為車主提供必要的幫助。同時稱，“該事故正在后續(xù)處理中。事故原因以當?shù)亟还懿块T及相關(guān)專業(yè)權(quán)威機構(gòu)報告為準”。
值得注意的哪吒V這款車此前就曾有多名車主投訴其存在剎車失靈問題。
根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示，去年就已經(jīng)有5起案例投訴，其中也有較為嚴重的車禍事故，合眾汽車各地經(jīng)銷商對于各起案例解釋口徑一致，都不屬于質(zhì)量問題。
此外，在汽車之家我們還能看到車主投訴事件。
據(jù)該車主表示：自己是2021年4月1日提的哪吒v長續(xù)航娛樂版，2021年8月18日正常行駛快到紅綠燈處，市區(qū)本來車速也不快，當時動能回收在3檔，車已經(jīng)自動減速了，快到紅綠燈處，前面有兩輛車在向紅綠燈停止線滑行著，我的車突然急速往前竄，下意識的連續(xù)急踩剎車無用導(dǎo)致嚴重追尾前車手臂受傷。這幾天瀏覽到網(wǎng)上有多例哪吒汽車剎車失靈的貼子和報告，讓我更確認我的這起事故不是偶然個例，在此發(fā)聲，希望廠家即刻引起重視，人命關(guān)天不容忽視。事故已經(jīng)過去一周多至今想起來后怕，和當時感覺車急加速踩剎車還沒用的那種無助！
投訴后廠家不承認車輛有質(zhì)量問題，要求車主自行找第三方鑒定。
來自重慶的車主周先生于 2021 年 9 月 29 日購買的哪吒 V，在 10 月 3 日國慶假期出行時突現(xiàn)剎車失靈問題，造成三車追尾的嚴重交通事故。
據(jù)周先生描述，在重慶市江北區(qū) G50 高速（1751KM）鐵山坪隧道重慶方向，保持 80KM/h 的時速準備進隧道時，前車突然制動，此時周先生深踩剎車踏板，車輛未出現(xiàn)制動效果，以 60KM/h 以上的時速撞上前車尾部。造成三車追尾的交通事故，至今心有余悸。 在事故后的第二天，他聯(lián)系了哪吒汽車的廠家客服中心，要求廠家提供整車行駛數(shù)據(jù)。 然而，他得到哪吒汽車廠商的回復(fù)是，行車數(shù)據(jù)已經(jīng)調(diào)取，一切正常，不能將數(shù)據(jù)提交給駕駛員(車主)。
此外來自江蘇的車主羅女士買車后也頻頻遭遇剎車失靈問題，今年年7月份在出現(xiàn)第三次剎車失靈事件之后向汽車網(wǎng)站投訴，7月22日售后人員將車輛斷電系統(tǒng)初始化后，讓羅女士繼續(xù)使用觀察，但僅僅第三天車輛便再次出現(xiàn)剎車失靈現(xiàn)象。頻頻出現(xiàn)剎車失靈問題，羅女士不敢再開，她唯一的訴求就是要求退車。
哪吒V關(guān)于剎車失靈的問題在不少投訴網(wǎng)站都有投訴，恐成該車型通病。 截至目前，哪吒汽車官方并未對剎車失靈問題進行正面回應(yīng)。
資料顯示，哪吒V于2020年11月上市，新車定位于小型純電SUV，新車補貼后官方指導(dǎo)價區(qū)間為5.99萬-7.59萬元。 動力方面，哪吒V推出兩種續(xù)航版本，標準續(xù)航版配備的電機最大輸出功率40kW，峰值扭矩110N·m，電池容量為18kWh，最大NEDC續(xù)航里程為301公里，而長續(xù)航版采用的電機最大輸出功率55kW，峰值扭矩175N·m，電池組容量提升至38.54kWh，最大NEDC續(xù)航里程達到401公里。
根據(jù)官方發(fā)布數(shù)據(jù)，哪吒汽車2021年累計交付69674臺，同比勁增362%。哪吒汽車旗下“爆款”頗為亮眼：哪吒U Pro、哪吒V車系齊頭并進，其中哪吒V車系12月交付5280臺，持續(xù)熱銷勢頭；哪吒U Pro在12月交付4847臺，環(huán)比增長62%，再度刷新交付記錄。2021年，哪吒汽車的用戶中，來自一線、新一線、二線城市用戶占比約64%。
就在上個月哪吒汽車宣布完成新一輪超過20億元人民幣的融資，主要投資機構(gòu)包括中國中車集團旗下的中車基金和深圳市國資背景的深創(chuàng)投等。 此輪融資是哪吒D輪系列融資的第三輪。 去年10月，哪吒宣布完成40億元人民幣D1輪融資，360集團領(lǐng)投了其中的20億元；12月，哪吒又披露了寧德時代、360、北汽產(chǎn)投等參與的D++輪融資，據(jù)了解，此輪融資額約20億元人民幣。 完成D系列融資后，哪吒汽車估值超過250億元人民幣。 目前，哪吒汽車已開啟目標估值約450億元人民幣即70億美元的Pre-IPO輪融資，并計劃于今年內(nèi)啟動赴港IPO。
可以說哪吒汽車目前正處于發(fā)展高峰期，據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，今年2月哪吒汽車共交付7117輛，同比增長255%，超越蔚來（6131輛）、小鵬汽車（6225輛），僅次于理想（8414輛），穩(wěn)居造車新勢力第一陣營。
此時哪吒V再現(xiàn)靈異失控，無疑給今年的哪吒汽車上市IPO潑上了冷水。該車是否存在缺陷，還有得后續(xù)調(diào)查結(jié)果，電車之家也將持續(xù)關(guān)注。
