據(jù)了解，路虎攬勝電動版將于7月古德伍德速度節(jié)亮相。該車定位純電動中大型 SUV ，將基于 MLA-Flex 架構(gòu)打造，采用 800V 電氣架構(gòu)，融合了路虎攬勝的豪華基因與電動科技，官方稱其為 “有史以來最安靜、最精致的路虎攬勝車型”。
外觀造型上，路虎攬勝電動版延續(xù)了燃油版車型的優(yōu)雅輪廓，僅在細節(jié)處進行了電動化調(diào)整。
前臉修改為封閉式格柵，搭配兩側(cè)經(jīng)典的矩陣式大燈，視覺上科技感十足。輪圈中央的 “EV” 標識，以及精致的充電口設(shè)計，進一步凸顯了其純電動的身份。尾部則保持了攬勝家族標志性的縱向尾燈布局，整體造型簡潔大氣，線條流暢。
根據(jù)官方披露消息，新車將提供與 V8 旗艦車型相一致的性能體驗，同時保留了攬勝標志性的全地形功能。這意味著，無論是在城市道路還是復(fù)雜路況下，電動版攬勝都能展現(xiàn)出卓越的駕駛性能。此外，車輛還配備了獨特的主動道路噪音消除功能，以及在 NVH 方面的全新優(yōu)化，為駕乘者帶來極致的靜謐體驗。
在開發(fā)過程中，路虎攬勝電動版經(jīng)歷了嚴格的虛擬和實車測試。虛擬開發(fā)測試階段包括多場景底盤調(diào)校以及高達 50 公里 / 小時的虛擬涉水測試，涉水深度或?qū)⑦_到 850 毫米。原型車則進行了全球道路測試，測試溫度從嚴寒的零下 40 攝氏度到極熱地區(qū)的 50 攝氏度不等，確保了電動系統(tǒng)的穩(wěn)定性，包括電池耐用性、底盤完整性和車輛動態(tài)能力的測試。
動力方面，攬勝電動版基于模塊化縱向平臺（MLA）打造，采用 800V 電氣架構(gòu)，配備快充功能，電池容量將超過 100kWh。
來源：電車之家 http://www.qsdwkyb.com/news/show-1657902909.html
