據(jù)媒體消息，無(wú)論是自主品牌、合資品牌還是造車(chē)新勢(shì)力，新能源乘用車(chē)領(lǐng)域已成了眾多車(chē)企著力的方向。截至目前，長(zhǎng)安、廣汽、寶馬、沃爾沃、蔚來(lái)、理想等均不斷推出新車(chē)型、持續(xù)發(fā)布銷(xiāo)量報(bào)告。據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，11月份國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)合計(jì)銷(xiāo)量37.8萬(wàn)輛，展示了各車(chē)企在新能源乘用車(chē)上的投入決心和成果。
值得關(guān)注的是，比亞迪，國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)領(lǐng)域的先行者，于11月份期間共銷(xiāo)售了90121輛新能源乘用車(chē)，同比增長(zhǎng)了247.8%，這也是截止至目前的中國(guó)新能源乘用車(chē)月銷(xiāo)新紀(jì)錄。在11月的新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量榜中，榜前五款車(chē)中的三款車(chē)屬于比亞迪，分別是比亞迪秦、比亞迪漢以及比亞迪海豚，比亞迪再次在新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量中名列前茅。2021年1-11月，比亞迪新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為509,838輛，同比增長(zhǎng)216.97%。
為了更好的了解比亞迪新能源乘用車(chē)，下文我們將分別從比亞迪新能源乘用車(chē)各車(chē)型、比亞迪的研發(fā)資源投入及研發(fā)能力分析下比亞迪新能源乘用車(chē)的實(shí)力。
比亞迪新能源各車(chē)型的實(shí)力擔(dān)當(dāng)
首先，先看下比亞迪秦。比亞迪秦，兼?zhèn)洮F(xiàn)代審美車(chē)型與過(guò)硬技術(shù)底蘊(yùn)的一款車(chē)型。據(jù)電車(chē)之家了解，比亞迪現(xiàn)已發(fā)布了秦 PLUS DM-i 和 EV 車(chē)型。秦 PLUS DM-i 超級(jí)混動(dòng)車(chē)型，虧電狀態(tài)下百公里油耗低至3.8L，零百加速可達(dá)7秒級(jí)，比同級(jí)燃油車(chē)快2-3秒，提供純電續(xù)航 55km 和 120km 兩種版本；秦 PLUS EV 龍顏純電轎跑，搭載比亞迪刀片電池，最大續(xù)航里程 600 公里。比亞迪秦既是市場(chǎng)中當(dāng)之無(wú)愧的“流量車(chē)型”，也是比亞迪“王朝系列”開(kāi)路先鋒車(chē)型。
之后，再看下比亞迪漢。比亞迪漢，既是王朝車(chē)系的旗艦車(chē)型，也是自主汽車(chē)向上突破的代表車(chē)型。近一年來(lái)，銷(xiāo)量長(zhǎng)期排名前四，與BBA各一款同級(jí)車(chē)型糾纏拼殺，11月以12838輛的銷(xiāo)量力壓BBA,成為國(guó)內(nèi)中大型轎車(chē)的銷(xiāo)量冠軍，打破了BBA對(duì)于中大型豪華轎車(chē)的壟斷。某熟悉各車(chē)型的一名專(zhuān)業(yè)人士提及“不論是辨識(shí)度極高的前衛(wèi)設(shè)計(jì)，還是刀片電池、605公里續(xù)航、EV+DM雙動(dòng)力系統(tǒng)、百公里加速3.9秒等等，都不亞于同級(jí)別車(chē)型。”
同時(shí)，看下比亞迪海洋系車(chē)型。比亞迪海洋生物系列，不僅在外觀上看起來(lái)非常的個(gè)性，同時(shí)還加入了海洋美學(xué)的設(shè)計(jì)理念。11月份，海洋生物系列首款車(chē)型海豚的銷(xiāo)量達(dá)到8,809輛，環(huán)比大增46.4%，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量三連漲。海豚銷(xiāo)量的快速增長(zhǎng)，一方面源自e平臺(tái) 3.0的硬核品質(zhì)，另一方面源自海洋網(wǎng)的“新玩法”。
比亞迪的研發(fā)資源投入及研發(fā)能力
首先，動(dòng)力電池方面。在電池研究過(guò)程當(dāng)中，比亞迪可以說(shuō)是走在最前列，被譽(yù)為全球整車(chē)廠中最會(huì)做電池的。2020年推出的刀片電池,公布其續(xù)航里程達(dá)到了三元鋰電池的同等水平,并順利通過(guò)了令后者望而生畏的“針刺測(cè)試”，測(cè)試體系覆蓋面遠(yuǎn)高于現(xiàn)行國(guó)標(biāo)要求，引起了廣大車(chē)企和車(chē)主們的關(guān)注。搭載于漢上的刀片電池助力車(chē)型實(shí)現(xiàn)600公里續(xù)航，比亞迪電池除了給比亞迪乘用車(chē)提供外，也陸續(xù)搭載在國(guó)內(nèi)外其它各主流品牌的新能源車(chē)型上。
其次，電驅(qū)動(dòng)方面。比亞迪電動(dòng)平臺(tái)經(jīng)歷了e平臺(tái)到e平臺(tái)3.0的進(jìn)化。在結(jié)構(gòu)上，三代平臺(tái)一脈相承，均由前置電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、中置動(dòng)力電池系統(tǒng)和后置電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)構(gòu)成。據(jù)了解，e平臺(tái)3.0具有智能、高效、安全、美學(xué)四大特點(diǎn)，是比亞迪在新能源汽車(chē)變革中從上半場(chǎng)電動(dòng)化轉(zhuǎn)向下半場(chǎng)智能化的最關(guān)鍵布局。
同時(shí)，看下專(zhuān)利情況。比亞迪以專(zhuān)利申請(qǐng)2.48萬(wàn)件、有效發(fā)明專(zhuān)利0.64萬(wàn)件雄踞中國(guó)汽車(chē)行業(yè)上市企業(yè)第一。同時(shí)，比亞迪申請(qǐng)專(zhuān)利量占中國(guó)汽車(chē)行業(yè)上市企業(yè)總和的15%以上，是行業(yè)均值的32倍;有效專(zhuān)利量占中國(guó)汽車(chē)行業(yè)上市企業(yè)總和的28%以上，是行業(yè)均值的60倍。在乘用車(chē)領(lǐng)域，無(wú)論是申請(qǐng)專(zhuān)利數(shù)還是有效專(zhuān)利數(shù)，比亞迪都超過(guò)行業(yè)第二和第三的總和。
在國(guó)內(nèi)外大量車(chē)企發(fā)力新能源乘用車(chē)的環(huán)境背景下，比亞迪依舊能夠脫穎而出，成為中國(guó)新能源市場(chǎng)的絕對(duì)領(lǐng)軍者，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量連續(xù)8年中國(guó)第一，充分體現(xiàn)比亞迪作為新能源汽車(chē)領(lǐng)導(dǎo)者的科技創(chuàng)新能力。比亞迪新能源乘用車(chē)的持續(xù)穩(wěn)健增長(zhǎng)，使得用戶(hù)逐步認(rèn)識(shí)到比亞迪是一個(gè)有著深厚產(chǎn)品沉淀和濃郁技術(shù)研發(fā)氛圍的新能源汽車(chē)企業(yè)。
比亞迪深耕新能源多年，走出了一條技術(shù)驅(qū)動(dòng)、科技領(lǐng)先的發(fā)展道路，展現(xiàn)了比亞迪的科技自信、品質(zhì)自信、中國(guó)自信，這也是比亞迪能夠在與國(guó)外巨頭和國(guó)內(nèi)新勢(shì)力競(jìng)爭(zhēng)中遙遙領(lǐng)先的關(guān)鍵所在。新能源乘用車(chē)車(chē)企標(biāo)桿！比亞迪實(shí)至名歸。未來(lái)，相信比亞迪乘用車(chē)會(huì)越來(lái)越好，銷(xiāo)量也會(huì)再創(chuàng)佳績(jī)。
來(lái)源：電車(chē)之家 http://www.qsdwkyb.com/news/show-1639560145.html
