近日，有多家媒體報道，比亞迪將于明年第二季度向特斯拉供應“刀片電池”，對此比亞迪與特斯拉方面都為置評。
不過，另據(jù)媒體報道，又有比亞迪內(nèi)部人士向媒體透露，比亞迪將向特斯拉供應“刀片電池”一事屬實，并且首款車型或為Model Y。
對此，有業(yè)內(nèi)人士分析，馬斯克在近日舉辦的財報發(fā)布會上表示，特斯拉旗下車型未來將會逐步轉向采用磷酸鋰鐵電池的方案，從電池構成上來看，未來三分之二的特斯拉電池將使用磷酸鐵鋰，三分之一可能采用鎳電池。增加磷酸鐵鋰電池供應是企劃的一部分，另外特斯拉選擇比亞迪刀片電池，一方面出于成本因素，另一方面也是看中了刀片電池的安全性。
據(jù)企查查信息顯示，比亞迪在安徽蕪湖無為市成立了一家新電池公司，命名為 “無為弗迪電池有限公司”，注冊資本為5000萬元，主要用于生產(chǎn)電池。
不僅如此，比亞迪與合肥合作的相關項目將于8月底開工建設。該項目總投資60億元，未來主要從事新能源電池電芯、模組及相關配套產(chǎn)業(yè)等核心產(chǎn)品的制造。也就是說，比亞迪正積極擴充刀片電池產(chǎn)能。
按照規(guī)劃，2021年、2022年，比亞迪包括“刀片電池”在內(nèi)的總產(chǎn)能有望達到75GWh和100GWh。
不久前，特斯拉中國官網(wǎng)剛剛推出特斯拉Model Y標準續(xù)航版車型，補貼后售價27.6萬元。新車為單電機后輪驅動車型，續(xù)航里程525公里，加速時間5.6秒破百，極速217公里/小時。 相比此前的全輪驅動版，標準續(xù)航版續(xù)航減少了71公里，零百加速時間增加0.6秒，但價格降低了7.19萬元。在此基礎上，如果特斯拉Model Y未來換裝比亞迪刀片電池，成本進一步降低，或許有望在車輛性能變化不大的前提下，再次降低售價。
