5月11日，零跑汽車宣布旗下第二款電動(dòng)汽車零跑T03正式上市，官方表示新車拒絕注水，續(xù)航403公里，具備L2級(jí)別自動(dòng)駕駛。這款車真如官方宣傳的？近日，則有媒體曝光了零跑首款車型零跑S01車主維權(quán)事件，也揭開(kāi)了零跑T03的真實(shí)面紗。
一、續(xù)航里程打骨折，剎車失靈，200名零跑汽車遭車主集體維權(quán)
5月11日，在零跑全新車型T03上市當(dāng)天，零跑S01首批200多位車主集體維權(quán)，并在網(wǎng)上發(fā)布了至零跑汽車的公開(kāi)信。
信中指出零跑汽車的眾多故障問(wèn)題：
1.制動(dòng)系統(tǒng)故障，真空助力泵失靈。多位車主表示自己遇到過(guò)類似問(wèn)題，后期通過(guò)更換硬件初步解決，車主們質(zhì)疑為何一輛車最重要的安全性問(wèn)題會(huì)如此草率，是否需要召回；
2.動(dòng)力系統(tǒng)故障，電池過(guò)熱保護(hù)。多位車主反映遇到車輛電池過(guò)熱報(bào)警的情況，不管是行駛中還是充電過(guò)程中，還怎能安全度過(guò)炎炎夏日？
3.車機(jī)系統(tǒng)故障，主控屏幕黑屏。多位車主反映遇到過(guò)屏幕黑屏，無(wú)法獲取車輛行駛信息，無(wú)法進(jìn)行導(dǎo)航等相關(guān)操作，堪稱“黑科技”。
4.控制系統(tǒng)故障，車輛無(wú)故停擺。因控制系統(tǒng)故障問(wèn)題，導(dǎo)致多種原因的停車，車輛死機(jī)也時(shí)有發(fā)生。
5.空調(diào)設(shè)計(jì)失敗，車主苦不堪言。由于壓縮機(jī)將冷空氣首先輸送到電池包給電池進(jìn)行冷卻，再進(jìn)入車內(nèi)進(jìn)行降溫，導(dǎo)致空調(diào)出風(fēng)口溫度過(guò)高。
6.攝像系統(tǒng)故障，智能駕駛成疑。多數(shù)車主反映360攝像系統(tǒng)不顯示和錯(cuò)誤顯示，倒車影像失靈、卡屏，車內(nèi)人臉識(shí)別無(wú)法識(shí)別這類問(wèn)題。
7.指靜脈識(shí)別率低，功能華而不實(shí)。由于指靜脈識(shí)別率低，不少車主不得已每天把車鑰匙帶在身上。
8.自動(dòng)泊車難實(shí)現(xiàn)，技術(shù)實(shí)力堪憂。自動(dòng)泊車成功率低，一是不能識(shí)別車位，二是泊車時(shí)無(wú)法避免兩側(cè)車輛，甚至還出現(xiàn)過(guò)官方演示失敗的案例。
9.OTA升級(jí)緩慢，升級(jí)后故障百出。車主反映，車輛系統(tǒng)升級(jí)后，出現(xiàn)的問(wèn)題越來(lái)越多，盼望的升級(jí)進(jìn)而變成了憤怒。
10.車身抖動(dòng)異常，高速體驗(yàn)極差。車主反映零跑汽車在110公里左右存在車輛異常抖動(dòng)的問(wèn)題，有部分車輛到4S店進(jìn)行平衡檢測(cè)解決了問(wèn)題，質(zhì)疑車輛出廠動(dòng)平衡存隱患。
此外，維權(quán)車主還反映，車輛電子手剎自動(dòng)鎖死，車輛掛擋后不能前進(jìn)和后退；方向盤、撥擋桿、轉(zhuǎn)向撥桿卡死；喇叭按不響等問(wèn)題。質(zhì)量非常差不說(shuō)，當(dāng)是宣傳的媲美特斯拉的自動(dòng)駕駛功能如今還不能實(shí)現(xiàn)。
二、零跑汽車宣稱的“特斯拉級(jí)別自動(dòng)駕駛”虛無(wú)縹緲
維權(quán)車主還指出零跑汽車涉嫌“虛假宣傳，欺詐消費(fèi)者”，原因是零跑官方宣傳中明確表示車輛標(biāo)配智能輔助駕駛功能，包括自適應(yīng)巡航、低速跟隨、車道保持、自動(dòng)剎車、前碰撞預(yù)警等功能，但車主們購(gòu)車至今，輔助駕駛功能仍然不能使用。官方對(duì)此回應(yīng)稱，這些功能未來(lái)將通過(guò)OTA推送實(shí)現(xiàn)，但因?yàn)檫€在進(jìn)行安全測(cè)試，所以新系統(tǒng)的具體推送時(shí)間不確定。鑒于廠家不誠(chéng)信行為，有車主希望退車。
浙江衛(wèi)經(jīng)也報(bào)道了此事，浙江的一位郭先生也是購(gòu)買了一款零跑S01車型，當(dāng)時(shí)也是看零跑汽車發(fā)布會(huì)宣傳的該車具備很多的輔助駕駛功能，出于信任才購(gòu)買了一輛零跑S01車型。但是這位郭先生提車已經(jīng)半年了，當(dāng)初零跑官方宣傳的智能輔助駕駛系統(tǒng)還是不能用。而當(dāng)時(shí)官方就宣稱零跑S01上市就具備這些功能。而當(dāng)車主找售車網(wǎng)點(diǎn)，給出的答案卻是軟件還在開(kāi)發(fā)當(dāng)中。另外車主還反映，零跑S01防撞預(yù)警也是騙人，在馬路上開(kāi)的時(shí)候它是不會(huì)給你自動(dòng)剎車的。后來(lái)零跑官方回復(fù)，2019年第四季度會(huì)開(kāi)通智能駕駛系統(tǒng)，不過(guò)到現(xiàn)在都沒(méi)有。
如出一轍，零跑T03發(fā)布會(huì)依舊宣傳該車具備L2級(jí)別自動(dòng)駕駛。而事實(shí)是零跑S01、零跑T03目前都不具備L2級(jí)別自動(dòng)駕駛功能。在5月11日的零跑T03發(fā)布會(huì)上，也是謊話連篇，欺騙消費(fèi)者。說(shuō)：零跑T03具備L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能，由于環(huán)境不允許，不能展示。說(shuō)起假話臉都不紅，我插！
現(xiàn)場(chǎng)條件不允許，你給來(lái)段VCR也好呀?？尤瞬粶\。你具備嗎？有的話你來(lái)一段呀！自動(dòng)泊車你都識(shí)別不了，胡亂宣傳！
三、套娃產(chǎn)品，或是老平臺(tái)產(chǎn)物
另外更讓人生氣的是，零跑T03可能是一款套娃產(chǎn)品。有媒體報(bào)道,2016年北京車展上,長(zhǎng)江汽車曾發(fā)布過(guò)一款A(yù)00級(jí)純電動(dòng)小車逸酷,但作為政策推動(dòng)的產(chǎn)物,至今仍未正式上市。2017年底零跑就發(fā)布了新平臺(tái),如今T03 2400mm的軸距與逸酷完全一致,寬度與高度都非常接近,只在長(zhǎng)度有些差別。這樣的巧合,不怪大家推測(cè)零跑T03與逸酷有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系。這些官方只字不提。
來(lái)源：電車之家 http://www.qsdwkyb.com/news/show-1589431367.html