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自主品牌可以借鑒多品牌共享平臺戰(zhàn)略
電車之家 發(fā)布于 2014-03-31 15:59
江北項目又有新進展——上周有消息稱，這一項目已注冊為凱翼汽車有限公司。去年在奇瑞宣布回歸一個品牌沒多久，江北項目浮出水面，當時此項目被認為是奇瑞多品牌戰(zhàn)略的替身，其主要人員和第一款車型均來自奇瑞。而目…
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自主品牌有必要洋洋自得么？
電車之家 發(fā)布于 2014-03-24 10:02
事實上，對于多數(shù)依賴合資品牌賺錢的自主品牌而言，若不快速轉型，未來的結局恐怕會很悲催。如果你經(jīng)常從媒體中聽說中國自主汽車品牌在研發(fā)上取得多少進展、攻克多少技術難關，希望你以理性的態(tài)度去面對。對電車匯而…
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誰是自主品牌出口男神？
電車之家 發(fā)布于 2014-03-22 03:58
截止11月，2013年奇瑞總出口量再次突破了10萬輛大關。緊隨其后的是上汽的9萬級和長城的7萬級。盡管長城在國內(nèi)的盈利能力羨煞旁人，出口總量上還是不及吉利和奇瑞這兩個大戶。銷量是硬道理，在“誰是出口男…
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央視拿代步車開刀 為何自主品牌躺著“中槍”？
電車之家 發(fā)布于 2014-03-18 14:15
據(jù)央視315晚會報道，力帆、奇瑞、比亞迪、江南奧拓和浙江眾泰等汽車4s店為多賣車輛，不惜自降身價，將一些小排量車改頭換面成所謂的“內(nèi)燃觀光車”進行銷售。目前市面上出現(xiàn)一種外形上…
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央視拿代步車開刀為何自主品牌躺著“中槍”？
電車之家 發(fā)布于 2014-03-18 13:29
據(jù)央視315晚會報道，力帆、奇瑞、比亞迪、江南奧拓和浙江眾泰等汽車4S店為多賣車輛，不惜自降身價，將一些小排量車改頭換面成所謂的“內(nèi)燃觀光車”進行銷售。目前市面上出現(xiàn)一種外形上和汽車一模一樣，而且跑起…
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公車改革三大難題待解 對乘用車和自主品牌影響不大
電車之家 發(fā)布于 2014-03-15 11:51
在國務院總理李克強3月6日所做政府工作報告中，“改革”二字無疑成為高頻詞匯，有精確統(tǒng)計，共出現(xiàn)了77次。在這77次“改革”中，最能觸動汽車行業(yè)神經(jīng)的是：“今年啟動公務用車制度改革”。去年11月，中共中…
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毒品”合資 中國自主品牌為什么不行？
電車之家 發(fā)布于 2014-02-07 20:46
除了一些共青團標語和去年11月中共十八屆三中全會出臺的改革方案要點以外，東風(Dongfeng)全資擁有的風神(Aeolus)汽車廠與附近其與標致雪鐵龍(PeugeotCitroen)和本田(Hond…
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比亞迪的明日帝國：一家很有追求的中國自主品牌
電車之家 發(fā)布于 2014-02-06 09:19
比亞迪可以算是一家很有追求的中國自主品牌企業(yè)，雖然網(wǎng)絡上比亞迪的粉絲讓很多人感到不快，但是粉絲是產(chǎn)品定位決定的，比亞迪作為企業(yè)在技術上的努力和堅持還是值得尊敬的。那么，比亞迪的新能源汽車技術究竟到了什…
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汽車出口遇冷 自主品牌國際化探索前行
電車之家 發(fā)布于 2014-01-26 11:12
近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會公布2013年中國汽車市場產(chǎn)銷初步統(tǒng)計結果。2013年，中國汽車市場銷量達2198萬輛，同比增長13.9%，但出口卻出現(xiàn)了滑坡：總體出口低于100萬輛，為97.73萬輛，比201…
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獲軍隊公務車力挺 國產(chǎn)自主品牌再收紅包
電車之家 發(fā)布于 2014-01-14 19:44
經(jīng)習主席和中央軍委批準，解放軍四總部日前印發(fā)《關于軍隊貫徹落實〈黨政機關厲行節(jié)約反對浪費條例〉的措施》（以下簡稱《措施》），并發(fā)出通知，要求全軍和武警部隊認真抓好落實?！洞胧吩诔浞煮w現(xiàn)《黨政機關厲行…
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嚴控三公消費改變公車采購格局 自主品牌或可新增銷量70萬輛
電車之家 發(fā)布于 2014-01-02 13:16
受到政府限制三公消費的影響，公務用車采購及使用被嚴格管控。不過，從去年的情況看，汽車總體銷量已經(jīng)突破2000萬輛，繼續(xù)一路高歌，不到100萬輛的公務車市場，其改革對整體汽車銷量的影響可以說微乎其微。限…
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跨國車企廉價車型入華 自主品牌怕不怕？
電車之家 發(fā)布于 2013-12-26 06:59
大眾要在中國推出售價4萬～6萬元的廉價車品牌，其廣告詞“DasAuto”被中國網(wǎng)友詼諧地解讀為“打死奧拓”。一方面，品牌力強大的大眾即使遭遇了各種吐槽，神車的光環(huán)依舊閃亮。另一方面，誓要跟著大眾干廉價…
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劉永炬：自主品牌才是中國汽車的唯一出路
電車之家 發(fā)布于 2013-12-22 21:32
隨著我國加入WTO的逐步深入，政府對本國汽車工業(yè)的保護將大幅度減少，市場越來越開放，同時剛剛起步的國內(nèi)汽車工業(yè)也面臨著巨大的競爭壓力。面對競爭日益激烈的汽車行業(yè)，國產(chǎn)汽車工業(yè)何去何從成了人們關注的焦點…
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東風柳汽總經(jīng)理程道然：自主品牌尋生機必須靠服務
電車之家 發(fā)布于 2013-12-12 08:11
東風柳州汽車有限公司是東風汽車公司的控股子公司，位于南國工業(yè)重鎮(zhèn)——廣西柳州，是東風集團在南方重要的商用車基地、乘用車基地、自主品牌與研發(fā)基地、東南亞出口基地。程道然，剛過不惑之年便升任東風柳汽總經(jīng)理…
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廣義設計缺位的自主品牌們，路在何方？
電車之家 發(fā)布于 2013-12-06 09:32
人們說起汽車設計，通常都從造型設計開始。追溯中國汽車行業(yè)中的設計發(fā)展過程，改革開放前汽車造型曾有過完全的自主創(chuàng)新設計，例如一汽的紅旗CA770轎車、北汽的BJ212等。改革開放后，汽車造型設計則經(jīng)歷了…
