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董揚：單一的技術路線和商業(yè)模式已無法滿足電動化的全面落地
電車之家 發(fā)布于 2020-09-29 12:04
9月29日，中國電動汽車百人會副理事長董揚在2020世界新能源大會期間，就"如何從政策驅(qū)動向市場驅(qū)動"這一話題發(fā)表了自己的看法。他認為，當電動汽車真正普及之后，一定會是多種使用模式和多場景落地，尤其是…
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支撐特斯拉近4000 億美元市值，是獨一無二的商業(yè)模式？
電車之家 發(fā)布于 2020-09-25 19:24
雷鋒網(wǎng)(公眾號：雷鋒網(wǎng))按：圖片來自網(wǎng)絡雷鋒網(wǎng)按，自從誕生以來，特斯拉就不走尋常路，而它們獨特的商業(yè)模式也是造就這家神奇企業(yè)的關鍵之一。一直以來，特斯拉能輕松戰(zhàn)勝競爭對手的這一獨特商業(yè)模式很少被提及。…
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寧德時代與普洛斯組建資產(chǎn)管理公司
電車之家 發(fā)布于 2020-09-24 17:12
9月23日，寧德時代與全球領先的投資管理與商業(yè)創(chuàng)新公司普洛斯簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將憑借在各自產(chǎn)業(yè)領域內(nèi)的領先優(yōu)勢，組建資產(chǎn)管理合資公司。?合資公司持有、管理和運營寧德時代電池、儲能系統(tǒng)，通過綠色能源…
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對話齊普策：寶馬未來十年的優(yōu)勢何來？
電車之家 發(fā)布于 2020-09-24 08:38
2020風暴之年，汽車新四化的發(fā)展正在改變傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)結構，以往更多發(fā)生在IT行業(yè)的智能網(wǎng)聯(lián)進程，開始席卷汽車產(chǎn)業(yè)體系。如今，疫情加速了這一變化，傳統(tǒng)車企紛紛在電驅(qū)動、自動駕駛、數(shù)字化等依靠新技術驅(qū)動的高…
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共享汽車陷資產(chǎn)+運營雙重壓制，GoFun出行重現(xiàn)行業(yè)高光
電車之家 發(fā)布于 2020-09-18 17:09
2015年，共享汽車行業(yè)“百花齊放”，掀起陣陣熱潮，一時之間全國數(shù)百家分時租賃企業(yè)如雨后春筍般涌現(xiàn)，行業(yè)前景可期。然而幾年后，各中小企業(yè)接連出局，這背后是傳統(tǒng)分時租賃模式成本控制環(huán)節(jié)過多，重資產(chǎn)、重運…
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深度：綜合研判吉利楓葉“換電”商業(yè)模式發(fā)展持續(xù)性 【圖】
電車之家 發(fā)布于 2020-09-18 11:44
Baas模式到底是什么呢？而楓葉汽車即將大力推動的“大眾型”Baas模式（區(qū)別于蔚來汽車的“豪華型”Baas模式）到底靠譜不靠譜，有什么困難，又包括哪些服務，同時能夠為受眾提供什么樣子的權益？由于目前…
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Mobileye 賦能，一種前所未有的商業(yè)模式展開
電車之家 發(fā)布于 2020-09-14 21:11
雷鋒網(wǎng)按，「安全」一直是道路運輸繞不開的話題，尤其是對于以兩客一危為典型的、體型龐大盲區(qū)多的商用車來說。2020年9月10日，2020青山湖峰會暨商用車智能駕駛生態(tài)大會在杭州舉行，英特爾子公司Mobi…
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換電“大會師” 【圖】
電車之家 發(fā)布于 2020-09-14 19:22
?換電研討會參加企業(yè)第一次，幾乎中國全部換電相關企業(yè)坐在了一起。9月9日，由中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟（下稱創(chuàng)新聯(lián)盟）主辦的構建車電分離模式生態(tài)圈研討會（下稱換電研討會）在成都召開。會名有點長，簡單…
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BEIJING-EU7領銜，BEIJING汽車向“黔”進 【圖】
電車之家 發(fā)布于 2020-09-14 19:00
蔚來剛剛發(fā)布一周的BAAS商業(yè)模式火遍全網(wǎng)，幾乎所有的汽車媒體都在討論這種全新的商業(yè)模式到底是優(yōu)還是劣，蔚來的投資者以及媒體中有不少對BAAS模式解讀的非?？孔V的。對于蔚來BAAS模式的解讀既然有那么…
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董明珠造車新車售價43萬起 網(wǎng)友：買空調(diào)送車？
電車之家 發(fā)布于 2020-09-14 08:01
汽車市場的發(fā)展大家也都看到了，尤其是國產(chǎn)車，在經(jīng)過一段時間的努力后，成功在汽車市場站穩(wěn)腳跟。很多商業(yè)大佬也看到汽車市場的一個變化，紛紛加入汽車市場。馬云就是一個跨界的汽車投資人，說到馬云大家肯定不會陌…
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成本太高，為什么豐田不愿放棄高氫燃料電池？
電車之家 發(fā)布于 2020-09-11 18:29
編者按：氫燃料電池真的有前途嗎？從商業(yè)角度看，似乎燃料電池已經(jīng)走入死胡同。成本太高，供應鏈欠缺。但豐田沒有放棄，它還在繼續(xù)研究。本文原標題ElectricCarsAreAlltheRage.ThenW…
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已賣出5萬多臺 李斌：蔚來從來不打折 平均售價比特斯拉貴10萬
電車之家 發(fā)布于 2020-09-09 21:31
9月8日，在汽車新商業(yè)地理節(jié)目直播中，蔚來汽車董事長兼CEO李斌表示，蔚來現(xiàn)在的平均售價比特斯拉貴10萬，而且從來不打折扣?？紤]到稅收、用戶等優(yōu)勢，還有低端市場競爭太激烈，蔚來當初走了高端路線，現(xiàn)在看…
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智加科技與滿幫集團深化戰(zhàn)略合作 加速L4級無人駕駛技術落地
電車之家 發(fā)布于 2020-09-09 16:07
9月9日，國際領先的自動駕駛科技企業(yè)智加科技攜手滿幫集團宣布戰(zhàn)略合作再度升級。作為滿幫的獨家自動駕駛技術伙伴，智加此次將前裝量產(chǎn)級別的高速干線自動駕駛重卡引入到與滿幫的戰(zhàn)略合作中。在商業(yè)化運營、車輛銷…
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特斯拉推“換電”服務，只需2萬電池換新？
電車之家 發(fā)布于 2020-09-09 00:49
最近，特斯拉在國內(nèi)推出了電池回收服務，官方稱可以回收“不再滿足客戶需求的任何電池”，并將這些鋰離子電池進行100%的回收再利用。特斯拉在官方的公開信息中表示：“出于環(huán)保和商業(yè)原因，相比回收再利用，延長…
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汽車四化走過5年，共享化為何成了最迷茫的一個？
電車之家 發(fā)布于 2020-09-08 11:07
2015年汽車商業(yè)評論提出了“汽車四化”概念，包含電動化、智能化、共享化和電商化。后因電商化遲遲打不開局面，行業(yè)共識的“汽車四化”變成了電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化。幾年過去，前三化都發(fā)展得如火如荼…
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