一樁兩充充電樁、一樁兩充快速直流充電樁、一樁雙充充電樁技術(shù)特點：

    1、采用分體式結(jié)構(gòu)，主要由整流柜、充電樁、以及整流柜和充電樁之間的連接電纜、充電樁和電動汽車之間的連接電纜及充電連接器等部分組成。整流柜由整流模塊和充電主控制系統(tǒng)組成，由充電樁完成與用戶之間的人機交互功能，并實現(xiàn)對電動車充電的管理、計費和相應的電池狀態(tài)檢測等功能;

    2、具備通過CAN網(wǎng)絡與BMS通信的功能，用于判斷電池類型，獲得動力電池系統(tǒng)參數(shù)、充電前和充電過程中動力電池的狀態(tài)參數(shù);與充電站后臺監(jiān)控系統(tǒng)通信，上傳充電機和動力電池的工作狀態(tài)、工作參數(shù)、故障報警等信息，并接受監(jiān)控系統(tǒng)的控制命令，執(zhí)行遙控動作;

    3、能夠判斷充電連接器、充電電纜是否正確連接。當充電連接器與電動汽車蓄電池系統(tǒng)正確連接后，充電機才允許啟動充電過程;當充電機檢測到與電動汽車蓄電池系統(tǒng)的連接不正常時，能立即停止充電，并發(fā)出報警信息;

    4、能夠為電動汽車提供低壓輔助電源，用于在充電過程中為電動汽車BMS供電;

    5、具有高效、高可靠、便于維護、靈活擴容、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點;

    6、采用數(shù)字化均流技術(shù)，均流性能穩(wěn)定，脫離管理模塊也能穩(wěn)定工作并自主均流;

    7、采用模塊化架構(gòu)，可適應10～200KW的不同功率需求;

    8、動態(tài)優(yōu)化的功率模塊管理,適應在各種功率輸出狀態(tài)下的最大效率輸出;

    9、具有輸出電壓、電流調(diào)節(jié)范圍寬的特點，滿足不同類型蓄電池組端電壓的充電要求;

    10、具有電源過溫、輸入側(cè)過壓、欠壓、輸出側(cè)過流、過壓保護等安全防護功能;

    11、 整流模塊采用ARM作為控制核心，具有很高的靈活性和一致性;

    12、采用非晶高頻變壓器，體積小，功率密度高;

    13、采用英飛凌第四代IGBT配套CONCEPT公司最新的驅(qū)動，穩(wěn)定性高;

    14、具備寬電壓輸入范圍，以及寬工作溫度范圍;

    15、友好的人機界面，動態(tài)顯示電壓、電流以及故障信息;

    16、具有輸入側(cè)過/欠壓保護、輸出側(cè)過壓保護、欠壓告警、過流及短路保護、過溫保護等功能。