日前，網(wǎng)絡(luò)上曝光了一組疑似新款問界M7的諜照信息。從圖片信息看，新車與問界M8采用了較為相似的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。
與現(xiàn)款 M7 貫穿式 LED 日間行車燈不同，新車型在前臉中央僅保留一條纖細(xì)的鍍鉻裝飾，視覺上將大燈組切割為上下兩層。上層為 LED 日行燈及轉(zhuǎn)向燈，下層則集成遠(yuǎn)近光一體模組。該設(shè)計(jì)語(yǔ)言最早出現(xiàn)在問界 M9 概念車上，如今被下放至 M7，官方內(nèi)部稱之為“ Horizon Split ”方案。
前保險(xiǎn)杠仍保持封閉式格柵，但兩側(cè)導(dǎo)流槽尺
寸加大，配合下方單幅橫格柵，整車視覺重心較現(xiàn)款降低約 20 mm。車尾部分采用與 M8 類似的貫穿式燈帶，不過燈腔輪廓更為平直，輔以兩條鍍鉻裝飾，層次感更強(qiáng)。
此外，消息人士透露，新車基于改良版 DE-i 超級(jí)電驅(qū)平臺(tái)打造，車身長(zhǎng)度由 5020 mm 增加至 5100 mm，軸距則從 2820 mm 大幅提升至 3050 mm。此舉不僅改善了第三排乘坐空間，也為布置更大容量電池包留出余地。 新車前輪距加寬 25 mm、后輪距加寬 30 mm，配合重新標(biāo)定的 CDC 連續(xù)可變阻尼減振器，理論上將提升高速巡航穩(wěn)定性。
新款車型將換裝 52 kWh 三元鋰高鎳電池（NCM811），純電續(xù)航有望達(dá)到 300 km 以上；在 1.5T 增程器熱效率由 41 % 提升至 43.5 % 的前提下，綜合續(xù)航或突破 1500 km。 電機(jī)參數(shù)暫時(shí)維持后驅(qū) 200 kW / 四驅(qū) 330 kW 總功率不變，但電控系統(tǒng)升級(jí)至 HDU 9.0，能量回收效率提升 7 %。
來源：電車之家 http://www.qsdwkyb.com/news/show-1657903297.html
