7 月 10 日，蔚來(lái)旗下樂(lè)道品牌在合肥發(fā)布了新車(chē) L90，預(yù)售價(jià) 27.99 萬(wàn)元起。按理說(shuō)，這本應(yīng)是一場(chǎng)聚焦于新車(chē)亮點(diǎn)與技術(shù)優(yōu)勢(shì)的發(fā)布會(huì)，但現(xiàn)實(shí)情況卻是，這場(chǎng)發(fā)布會(huì)的風(fēng)頭被蔚來(lái)的財(cái)務(wù)困境與組織變動(dòng)搶盡。
發(fā)布會(huì)后的媒體溝通環(huán)節(jié)，李斌回應(yīng)了 “神璣芯片尋求獨(dú)立融資” 的傳聞。神璣 NX9031 芯片曾被李斌譽(yù)為性能相當(dāng)于四顆英偉達(dá) Orin-X，是蔚來(lái)自研技術(shù)的象征。然而，如今為了緩解財(cái)務(wù)壓力，蔚來(lái)不得不考慮為神璣引入外部融資，甚至愿意將芯片開(kāi)放給行業(yè)，這無(wú)疑凸顯了蔚來(lái)在技術(shù)與嚴(yán)峻財(cái)務(wù)現(xiàn)實(shí)間的艱難平衡。
蔚來(lái)的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)更是讓市場(chǎng)憂(yōu)慮重重。自成立以來(lái)，蔚來(lái)的累計(jì)虧損已突破千億元，最新的一季度財(cái)報(bào)顯示，凈虧損高達(dá) 68.91 億元，同比擴(kuò)大 31.06%，創(chuàng)下自上市以來(lái)單季次高紀(jì)錄。盡管李斌曾強(qiáng)調(diào)蔚來(lái)財(cái)報(bào) “將研發(fā)投入計(jì)入當(dāng)期費(fèi)用，虧損清晰透明，資產(chǎn)負(fù)債表干凈”，但這一說(shuō)法并未能平息市場(chǎng)的質(zhì)疑聲，反而引發(fā)了更多關(guān)于蔚來(lái) “燒錢(qián)速度遠(yuǎn)超用戶(hù)增長(zhǎng)” 的擔(dān)憂(yōu)。
在財(cái)務(wù)危機(jī)的陰影下，蔚來(lái)的組織也在經(jīng)歷著變革與調(diào)整。樂(lè)道汽車(chē)總裁沈斐回應(yīng)了近期的 “裁員” 傳聞，稱(chēng)這只是 “人員隊(duì)伍的調(diào)整優(yōu)化，以匹配市場(chǎng)變化”。李斌則補(bǔ)充道，蔚來(lái)正推行 “基本經(jīng)營(yíng)單元” 理念，要求所有工作必須為用戶(hù)創(chuàng)造價(jià)值，否則不做，以此來(lái)提升運(yùn)營(yíng)效率。據(jù)悉，蔚來(lái)的一線(xiàn)銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)已縮減約 40%，同時(shí)，其標(biāo)志性的用戶(hù)活動(dòng) “蔚來(lái)日（NIO Day）” 今年也將首次提前至秋季舉辦，以配合第四季度的重磅產(chǎn)品交付節(jié)奏，提高營(yíng)銷(xiāo)費(fèi)用的使用效率。
面對(duì)如此嚴(yán)峻的財(cái)務(wù)狀況，蔚來(lái)能否在下半年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量的大幅增長(zhǎng)，從而緩解財(cái)務(wù)壓力，成為了市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)。根據(jù)今年上半年的市場(chǎng)表現(xiàn)，蔚來(lái)的交付量在主要新勢(shì)力車(chē)企中處于墊底位置，月均交付僅為 1.9 萬(wàn)輛。然而，為了實(shí)現(xiàn)今年 44.4 萬(wàn)輛的交付目標(biāo)，蔚來(lái)下半年需要交付 33 萬(wàn)輛，月均交付量需達(dá)到 5.5 萬(wàn)輛，這意味著較上半年需提升 186%。這一艱巨的任務(wù)，對(duì)蔚來(lái)來(lái)說(shuō)無(wú)疑是巨大的挑戰(zhàn)。
來(lái)源：電車(chē)之家 http://www.qsdwkyb.com/news/show-1657903097.html
