近日，據(jù)媒體爆料信息顯示，寶能汽車正逐步對(duì)威馬汽車進(jìn)行收購，有記者實(shí)地探訪，威馬汽車已經(jīng)進(jìn)入寶能汽車的展廳，且寶能汽車正在與威馬汽車交接生產(chǎn)資質(zhì)等資產(chǎn)。
在深圳市羅湖區(qū)梨園路406號(hào)的寶能汽車展示中心內(nèi)，記者看到了兩臺(tái)威馬汽車，與寶能旗下的悠寶利A3車型一同展出。店內(nèi)工作人員明確表示，威馬已經(jīng)被寶能汽車“收購”。
此外，寶能汽車內(nèi)部人士也透露，雙方正在交接生產(chǎn)資質(zhì)等資產(chǎn)。
盡管寶能汽車有意接手威馬汽車，但其自身也面臨著諸多困境。天眼查顯示，寶能汽車集團(tuán)有限公司被執(zhí)行金額已超120億元，員工討薪事件頻頻發(fā)生。姚振華名下累計(jì)被執(zhí)行金額已逼近500億元，旗下地產(chǎn)板塊被執(zhí)行金額達(dá)275億元，姚振華個(gè)人被列為失信被執(zhí)行人。在這樣的背景下，寶能汽車能否成功盤活威馬汽車，仍是一個(gè)未知數(shù)。
相關(guān)信息顯示，截至2023年3月，威馬科技集團(tuán)的負(fù)債總額高達(dá)203.67億元，而其資產(chǎn)總額僅為39.88億元，形成了嚴(yán)重的資不抵債局面。
截至2023年3月18日，管理人共收到1412戶債權(quán)人申報(bào)的共計(jì)1456筆債券，申報(bào)的債權(quán)總金額高達(dá)442.02億元。經(jīng)審查，管理人確認(rèn)了564戶威馬科技集團(tuán)的債權(quán)人，確認(rèn)的債權(quán)總額為33.76億元。拖欠員工薪資、賠償金和福利金超過4000萬元，人均債權(quán)金額超過10萬元；拖欠供應(yīng)鏈、市場(chǎng)服務(wù)、銷售和其他服務(wù)的合作伙伴的金額高達(dá)17.34億元；涉及稅務(wù)部門的債務(wù)為266.32萬元。
上海市第三中級(jí)人民法院已于今年4月3日宣布批準(zhǔn)威馬汽車重整計(jì)劃，并裁定終止重整程序。這意味著威馬汽車的重整計(jì)劃獲得了法律認(rèn)可，正式進(jìn)入重整執(zhí)行環(huán)節(jié)。根據(jù)重整計(jì)劃，戰(zhàn)略投資人及/或其指定主體后續(xù)將持續(xù)投資超過100億元，用于支付共益?zhèn)鶆?wù)、清償各類債權(quán)及用于復(fù)工復(fù)產(chǎn)和后續(xù)繼續(xù)經(jīng)營專項(xiàng)運(yùn)營使用。
據(jù)重整計(jì)劃，2026至2027年，威馬將加大研發(fā)投入構(gòu)建全產(chǎn)品譜系，每年推出1到2款新車型。2027年年銷量計(jì)劃超過60萬輛，2028至2029年將會(huì)有10款全新車型投入全球市場(chǎng)，覆蓋高端、中端及經(jīng)濟(jì)型市場(chǎng)。
