近日，零跑高級副總裁曹力透露，零跑計劃于2026年在歐洲推出智駕版車型，并在歐洲建立研發(fā)團隊，專注于自動駕駛算法的訓(xùn)練。此外，零跑預(yù)計在2025年年底前對零跑B10車型進行升級，使其具備城市導(dǎo)航自動駕駛功能（L3級）。
目前國內(nèi)大部分車型僅搭載L2級別輔助駕駛功能，需要駕駛員始終保持手扶方向盤，隨時準(zhǔn)備接管車輛。而L3級別輔助駕駛則可以讓駕駛員在特定條件下放開方向盤，零跑B10的升級將使其在自動駕駛領(lǐng)域邁出重要一步。
零跑B10已于近期完成預(yù)售，預(yù)售價10.98萬元起，預(yù)計4月正式上市。新車外觀沿用家族式設(shè)計風(fēng)格，采用分體式頭燈，前臉為三段式設(shè)計，LED日行燈呈三點式布局。車身側(cè)面B/C柱為黑色涂裝，車窗外邊緣有黑色飾條裝飾，尺寸為4515/1885/1655毫米，軸距2735毫米。車尾尾燈與前大燈呼應(yīng)，采用間斷式設(shè)計，品牌標(biāo)識位于尾門中間。
內(nèi)飾方面，零跑B10中控臺無實體按鍵，配備14.6英寸2.5K懸浮式中控屏，搭載高通驍龍8295座艙芯片，匹配Leapmotor OS 4.0 PLUS交互系統(tǒng)。高配車型將搭載激光雷達、高通8650智駕芯片，支持NAP領(lǐng)航輔助等高階功能及端到端智駕大模型。
動力上，零跑B10采用純電動力，配備最大功率132千瓦和160千瓦兩種電機，應(yīng)用CTC2.0電池底盤一體化技術(shù)，提供510公里和600公里兩種CLTC工況續(xù)航里程，還支持三檔動力、轉(zhuǎn)向模式及制動能量回收強度調(diào)節(jié)。
在國內(nèi)市場，零跑B10的主要競爭對手包括比亞迪元PLUS（指導(dǎo)價11.98萬-14.58萬元）、廣汽埃安AION Y（指導(dǎo)價9.98萬-14.58萬元）和奇瑞iCAR 03（指導(dǎo)價10.98萬-16.98萬元）。零跑的歐洲智駕版車型計劃和B10的升級，將進一步提升其在全球市場的競爭力。
