12月21日，蔚來汽車在廣州舉辦2024NIOday重磅發(fā)布了全新車型蔚來ET9以及全新品牌firefly螢火蟲。
蔚來ET9定位高端旗艦行政級轎車，新車共推出兩款車型，售價部分，標準版車型為78.8萬元，采用電池租賃方案價格為66.00萬元；首發(fā)版車型限量999臺，售價為81.80萬元，采用電池租賃方案為69.00萬元。新車將于明年3月份正式交付用戶。
12月23日，蔚來汽車宣布限量版車型蔚來ET9 共999臺全部售罄。
蔚來ET9基于蔚來汽車全新NT3.0平臺打造。外觀造型上延續(xù)了家族式設(shè)計風(fēng)格，整體車身造型保持了運動大氣的設(shè)計元素。前臉采用封閉設(shè)計，配備了風(fēng)分體式燈組，大燈造型犀利。新車前面配備了前備箱，車頂搭載3顆激光雷達。
蔚來ET9的側(cè)面配備隱藏式門把手以及23寸多幅式輪轂。車身顏色提供了云白、深空黑、子夜鏡瓷藍、月輝銀南極星藍、曙光金、M42星云紅和星辰綠，其中子夜鏡瓷藍還首次使用“鏡瓷工藝”車漆，發(fā)布會上李斌介紹這款車漆經(jīng)歷了超60個小時打造，視覺上極具精致感。
新車車尾采用大溜背造型，運動感十足。 車身尺寸部分，蔚來ET9的長寬高分別為5324/2016/1620mm，軸距為3250mm。
內(nèi)飾部分，蔚來ET9科技感滿滿。中控配備NOMI互動裝置，15.6英寸懸浮式大屏搭載SkyOS·天樞整車全域操作系統(tǒng)。同時新車還搭載了“天空島”“行政橋”等設(shè)計，科技兼并豪華，氛圍感爆棚。蔚來ET9還搭載九霄天琴8.2.4.8沉浸聲音響系統(tǒng)，給人天籟之音的音樂享受。
智駕部分，蔚來ET9配備Aquila 2.0天鷹座超感系統(tǒng)，硬件匹配2顆神璣NX9031芯片算力出眾，能夠高效運行各類AI算法。 硬件配置上，蔚來ET9還搭載了三顆激光雷達、4D成像雷達、雙側(cè)廣角激光雷達、800萬像素高清攝像頭和300萬像素環(huán)視攝像頭等共31個高精度感知硬件?？蓪崿F(xiàn)全域領(lǐng)航輔助NOP+可在高速、城市快速路、城區(qū)開放道路上完成自主變道、超車、調(diào)速和通行等。
動力系統(tǒng)上，蔚來ET9全域采用900V架構(gòu)，配備碳化硅高效四驅(qū)電驅(qū)。參數(shù)上，前電機最大功率為180前，后電機最大功率為340千瓦，系統(tǒng)綜合扭矩700牛·米，0-100km/h加速時間為4.3秒。能耗低至16.2kWh/100km，搭載100度電池包，CLTC綜合續(xù)航里程650km。
同時，蔚來ET9還配備了線控轉(zhuǎn)向、后輪轉(zhuǎn)向與全主動懸架三者合一的全線控智能底盤。超5星的主動安全防護，在170km/h超高速場景以及0.6g高速彎道中爆胎，都依舊能保持穩(wěn)定可控。為用戶帶來超豪華、超享受、超好開、超安全的駕乘體驗。
NIOday 上 蔚來還發(fā)布了全新電動品牌firefly螢火蟲。首款新車正式預(yù)售，預(yù)售價為14.88萬元。支付199元訂金可抵扣2000元購車款，新車將在2025年4月正式上市。
外觀造型方面，新車采用了全新的設(shè)計語言，因為此前該車將首發(fā)定在歐洲，所以在外觀造型上新車的設(shè)計元素更具歐洲風(fēng)格。
firefly螢火蟲前臉配備了三重奏大燈極具辨識度，中間鑲嵌發(fā)光LOGO 。新車側(cè)面采用隱藏式門把以及花瓣造型的輪轂。車身尺寸上，firefly螢火蟲造型小巧，轉(zhuǎn)彎半徑僅有4.7密，同級別最小。
值得注意的是firefly螢火蟲車身雖小，但是安全上絕不疏忽。車身結(jié)構(gòu)設(shè)計上，高強度鋼與鋁合金使用占比高達83.4%，比例看齊豪華車型。同事新車還配備了9個安全氣囊，同級別車型里最多。
動力上，firefly螢火蟲同樣支持換電。具體參數(shù)細節(jié)目前還不清楚。
點評：從最高售價78.8萬元的蔚來ET9到中高端競品車型樂道再到精品小車firefly螢火蟲，蔚來汽車已經(jīng)完成全產(chǎn)品線布局。得益于蔚來汽車出色的服務(wù)品質(zhì)以及多場景加電的優(yōu)勢，蔚來汽車的未來可期。
基礎(chǔ)建設(shè)布局上，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示截至2024年12月，蔚來汽車已經(jīng)在全國范圍內(nèi)建立了2903座換電站。蔚來計劃到2025年底，在27個省級行政區(qū)實現(xiàn)換電縣縣通 。僅需三分鐘，全程自動，無需下車 ，即可實現(xiàn)加電。
蔚來的快速換電是其他車企所不具備的，也是它大發(fā)展優(yōu)勢。不過個人理解，再次重復(fù)個人理解啊。蔚來應(yīng)該在它的中大型車型上增加增程式動力，作為過度的動力類型，做到你有我優(yōu)，你無我有。雖然蔚來旗下的車型均基于純電平臺打造，加入增程動力會在車型結(jié)構(gòu)調(diào)整上有大的調(diào)整，增程式動力與目前的加電戰(zhàn)略相悖，但個人感覺還是消費者需求什么，企業(yè)考慮什么才最重要。
來源：電車之家 http://www.qsdwkyb.com/news/show-1657900043.html
