日前，外媒消息報(bào)道 歐洲議會(huì)貿(mào)易委員會(huì)主席貝恩德·朗格向德國廣播公司n-tv透露，布魯塞爾和北京即將就中國電動(dòng)汽車進(jìn)口關(guān)稅問題達(dá)成解決方案。 朗格表示，“我們即將達(dá)成協(xié)議：中國可以承諾以最低價(jià)格向歐盟提供電動(dòng)汽車，”但未提供具體細(xì)節(jié)。此舉旨在消除通過不公平補(bǔ)貼扭曲競爭的現(xiàn)象，這也是最初引入關(guān)稅的原因。
歐盟委員會(huì)尚未對(duì)此發(fā)表評(píng)論。
此外，有消息爆料中歐關(guān)于電動(dòng)汽車關(guān)稅談判次數(shù)已經(jīng)超13次，前8輪在歐洲舉行，后5輪在中國進(jìn)行。最終結(jié)果降至10%-15%。作為協(xié)議的一部分，歐盟將為中國車企提供在歐盟建廠的機(jī)會(huì)和補(bǔ)助資格，以換取技術(shù)轉(zhuǎn)讓，雙方將共享20項(xiàng)電池續(xù)航技術(shù)成果。
這不免讓我想到了此前中國汽車的發(fā)展史，開放市場換技術(shù)，成立合資汽車公司。如果該和解達(dá)成將會(huì)有更多的國內(nèi)電動(dòng)汽車公司走進(jìn)歐洲市場，同時(shí)關(guān)稅的取消也將促進(jìn)中歐之間的整體貿(mào)易往來，為雙方帶來更多經(jīng)濟(jì)利益。通過對(duì)話和協(xié)商解決貿(mào)易爭端，將為中歐關(guān)系注入新的動(dòng)力，減少彼此間的敵對(duì)情緒，建立更加緊密的合作伙伴關(guān)系。
回顧中歐電動(dòng)汽車關(guān)稅問題 ，可以讓我們深思當(dāng)今汽車發(fā)展技術(shù)才是第一生產(chǎn)力真諦。所為的彩電、冰箱、大沙發(fā)只是面子工程，適用于中國消費(fèi)者，還是消費(fèi)人群未必好這一口。
2023年10月，歐盟為了保護(hù)其本土電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)，發(fā)起針對(duì)中國電動(dòng)汽車的反補(bǔ)貼調(diào)查。盡管德國、西班牙等國強(qiáng)烈反對(duì)，但歐盟委員會(huì)發(fā)布顯示提案最終仍獲得通過。
2024年7月歐委會(huì)公布了初步裁定，對(duì)中國電動(dòng)汽車征收17.4%-38.1%不等的臨時(shí)反補(bǔ)貼稅。具體到不同制造商，BYD的關(guān)稅為17%，Geely為18.8%，而國有企業(yè)SAIC的關(guān)稅為35.3%。其他在中國的電動(dòng)汽車制造商，包括大眾和寶馬，將面臨20.7%的關(guān)稅。特斯拉有一個(gè)單獨(dú)計(jì)算的稅率為7.8%。
該決策宣布之后，商務(wù)部發(fā)布聲明指出，中方對(duì)裁決結(jié)果不認(rèn)同、不接受，已就此在世貿(mào)組織爭端解決機(jī)制下提出訴訟。中方將繼續(xù)采取一切必要措施堅(jiān)決維護(hù)中國企業(yè)的合法權(quán)益。
中國商務(wù)部發(fā)言人還提到，歐方表示將繼續(xù)與中方就價(jià)格承諾進(jìn)行磋商。中方始終主張通過對(duì)話磋商解決貿(mào)易爭端，并一直在為此做出最大努力。目前，雙方技術(shù)團(tuán)隊(duì)正在進(jìn)行新一階段磋商，希望歐方以建設(shè)性態(tài)度與中方共同推進(jìn)，按照務(wù)實(shí)、平衡的原則，相互照顧核心關(guān)切，盡快達(dá)成雙方均可接受的解決方案，避免貿(mào)易摩擦升級(jí)。
值得注意的是在與歐盟就電動(dòng)汽車關(guān)稅談判中有國內(nèi)車企與對(duì)方悄悄接觸導(dǎo)致談判被動(dòng)。
據(jù)商務(wù)部官方網(wǎng)站發(fā)布消息，商務(wù)部新聞發(fā)言人就歐盟有關(guān)單獨(dú)與相關(guān)企業(yè)進(jìn)行價(jià)格承諾談判的表態(tài)。
有記者問,10月25日，歐委會(huì)在有關(guān)中歐舉行視頻會(huì)談的新聞中表示，根據(jù)世貿(mào)組織規(guī)則，歐委會(huì)有權(quán)與參與調(diào)查的不同企業(yè)商談價(jià)格承諾，與中國機(jī)電商會(huì)進(jìn)行價(jià)格承諾談判，并不排斥其他企業(yè)單獨(dú)與歐方商談價(jià)格承諾。請(qǐng)問中方對(duì)此有何評(píng)論？
發(fā)言人回答，我們注意到上述信息。10月25日，王文濤部長與歐委會(huì)東布羅夫斯基斯執(zhí)行副主席的視頻會(huì)談中，中方已明確表示，中國機(jī)電商會(huì)獲得不同類型中國企業(yè)的充分授權(quán)，提出了代表行業(yè)整體立場的價(jià)格承諾方案，中歐雙方已在此基礎(chǔ)上進(jìn)行多輪磋商，付出艱苦努力，取得一定進(jìn)展。如歐方在與中方磋商的同時(shí)，又與部分企業(yè)單獨(dú)進(jìn)行價(jià)格承諾談判，將動(dòng)搖彼此信任，干擾磋商整體進(jìn)程，也將給價(jià)格承諾協(xié)議的后續(xù)執(zhí)行和監(jiān)管增加更多行政成本。 目前，雙方已開啟下一階段磋商，中方希望雙方按照現(xiàn)有框架，在前期磋商的基礎(chǔ)上加快推進(jìn)，盡早取得實(shí)質(zhì)性突破。
我們注意發(fā)言人在發(fā)言中透露了在中國機(jī)電商會(huì)與歐盟談判的時(shí)候有部分車企私下與歐盟進(jìn)行了一些價(jià)格上的協(xié)商。
隨后有媒體爆料消息，上汽、smart和沃爾沃三家車企單獨(dú)提供了替代價(jià)格承諾方案，與歐盟私下有會(huì)談。
不過很快，上汽集團(tuán)回復(fù)，內(nèi)部自查，并與國家相關(guān)權(quán)威部門溝通確認(rèn)，上述報(bào)道內(nèi)容嚴(yán)重背離事實(shí)，純屬造謠；在歐盟反補(bǔ)貼調(diào)查案中，上汽集團(tuán)始終是中國機(jī)電商會(huì)“價(jià)格承諾方案”的主要參與方，從未與歐委會(huì)就上汽方案進(jìn)行過單獨(dú)溝通和談判。
中國機(jī)電商會(huì)全稱為中國機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)。據(jù)其官網(wǎng)介紹，商會(huì)成立于1988 年，是服務(wù)于中國機(jī)電產(chǎn)品生產(chǎn)和進(jìn)出口貿(mào)易、中國對(duì)外投資合作及相關(guān)活動(dòng)的全國性社會(huì)組織。中國機(jī)電商會(huì)現(xiàn)有會(huì)員企業(yè)1萬余家。
據(jù)中國機(jī)電商會(huì)官網(wǎng)介紹，自歐盟電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼調(diào)查案立案以來，該商會(huì)受包括3家中國抽樣企業(yè)（上汽、吉利、比亞迪）在內(nèi)的12家中國主要電動(dòng)汽車企業(yè)授權(quán)，作為利害關(guān)系方參與損害調(diào)查程序。8月20日，歐委會(huì)發(fā)布終裁披露，擬對(duì)中國進(jìn)口電動(dòng)汽車征收最終反補(bǔ)貼稅。終裁披露后，中國機(jī)電商會(huì)按照調(diào)查程序要求、在規(guī)定時(shí)限內(nèi)協(xié)調(diào)12家企業(yè)提交了價(jià)格承諾方案，該方案充分考慮了本案特點(diǎn)和歐委會(huì)以往承諾實(shí)踐，關(guān)注歐方訴求，完全具有合規(guī)性，并符合歐方提出的與征稅同等效力、可執(zhí)行和可監(jiān)管的要求，同時(shí)展現(xiàn)了最大限度的靈活性。但歐方既未與中方進(jìn)行深入溝通，也不給出任何具體對(duì)案，而是直接拒絕了中方建議。9月12日，該商會(huì)收到歐委會(huì)的拒絕信函。中國機(jī)電商會(huì)對(duì)此深表遺憾。
中國世界貿(mào)易組織研究會(huì)副會(huì)長霍建國對(duì)外表示，中國業(yè)界早在8月24日就向歐方提出了價(jià)格承諾解決方案，歐盟在知曉中國機(jī)電商會(huì)代表整體行業(yè)進(jìn)行磋商的情況下，應(yīng)該遵守談判約定，不應(yīng)單獨(dú)再與部分企業(yè)進(jìn)行以達(dá)成價(jià)格承諾為目的的接觸。霍建國認(rèn)為，中國機(jī)電商會(huì)代表全行業(yè)與歐盟談判，意味著程序上能在與歐盟達(dá)成協(xié)議并簽字生效后，適用于所有授權(quán)中國機(jī)電商會(huì)的中國企業(yè)。在這種情況下，部分企業(yè)與歐盟單獨(dú)接觸，進(jìn)行價(jià)格承諾談判，將在程序上打亂雙方的談判安排，帶來難以預(yù)測的影響。中歐談判的背后不但事關(guān)電動(dòng)汽車行業(yè)，還關(guān)聯(lián)著中歐經(jīng)貿(mào)合作大局的整體協(xié)商與安排。部分企業(yè)與歐盟應(yīng)該克制單獨(dú)接觸的沖動(dòng)，為中歐就電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼案磋商創(chuàng)造更好的環(huán)境。
對(duì)于此次談判，有業(yè)內(nèi)人事表示：中歐電動(dòng)汽車關(guān)稅爭端的解決正處于關(guān)鍵時(shí)刻。雙方通過多輪談判和磋商，展現(xiàn)出通過和平手段解決爭端的意愿。這不僅將直接影響到兩國的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)，還將對(duì)全球貿(mào)易格局產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。未來幾個(gè)月將是見證這一歷史性時(shí)刻的重要節(jié)點(diǎn)，讓我們拭目以待。
來源：電車之家 http://www.qsdwkyb.com/news/show-1657899579.html
