日前，賽力斯再次發(fā)布聲明，表示我們沒有對行車記錄儀數(shù)據(jù)和事故報(bào)告數(shù)據(jù)進(jìn)行任何刪除、修改。目前案件已經(jīng)進(jìn)入司法程序，事實(shí)認(rèn)定應(yīng)以法院查明為準(zhǔn)。
事故回顧：
2024年7月6日，一輛問界M7在廣州發(fā)生了交通事故。賽力斯在聲明中提到，事故發(fā)生后，公司第一時(shí)間與車主取得了聯(lián)系，并進(jìn)行了車輛數(shù)據(jù)分析。分析結(jié)果顯示，事故發(fā)生前車輛的轉(zhuǎn)向和制動(dòng)功能均正常；事故發(fā)生時(shí)車輛處于人為駕駛狀態(tài)，電門開度為100%，且沒有主動(dòng)制動(dòng)記錄。 對于賽力斯的分析結(jié)論，車主表示不認(rèn)可，并自行委托深圳市南粵財(cái)物評(píng)估鑒定有限公司進(jìn)行鑒定。在4S店工作人員的見證下，對車輛的汽車事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)所記載的數(shù)據(jù)進(jìn)行讀取并分析。鑒定結(jié)果顯示，該問界M7在事故發(fā)生前車輛油門“發(fā)卡”，造成油門踏板一直100%打開；但剎車痕跡顯示車輛存在剎車制動(dòng)。因此，鑒定結(jié)論為事故車未能做到剎車優(yōu)先原則，存在質(zhì)量缺陷。此外，鑒定結(jié)果還顯示，事故車行車記錄儀數(shù)據(jù)缺失、不完整，系人為刪除導(dǎo)致多段視頻丟失；另外，賽力斯于7月8日出具的事故報(bào)告的數(shù)據(jù)及結(jié)論存在人為修改，不完整，不真實(shí)。這一行為引發(fā)了互聯(lián)網(wǎng)上的廣泛討論，不同的聲音和觀點(diǎn)交織在一起，使得事故的真相變得更加撲朔迷離。
賽力斯在聲明中明確指出，目前該案件已經(jīng)進(jìn)入司法程序。這意味著事故鑒定機(jī)構(gòu)將由雙方共同選定或由法院指定，而事實(shí)的認(rèn)定將以法院的調(diào)查結(jié)果為準(zhǔn)。這一程序的介入，為事故的公正處理提供了法律框架，也保障了各方的合法權(quán)益。
賽力斯還提到，針對近期涉嫌捏造并散布虛假信息、蓄意抹黑損害企業(yè)商業(yè)信譽(yù)、商品聲譽(yù)的行為，公司已經(jīng)向公安機(jī)關(guān)報(bào)警，并向法院提起民事訴訟，依法追究法律責(zé)任。
