賽力斯集團(tuán)近期被曝光的“520計劃”引發(fā)了廣泛的關(guān)注和爭議。該計劃據(jù)稱針對年齡達(dá)到50歲的員工或在公司服務(wù)滿20年的老員工，一旦滿足這兩項條件中的任何一項，員工將面臨“一切歸零，重新雙向選擇”的情況。這一策略被解釋為公司為了實現(xiàn)人才隊伍的年輕化，保持團(tuán)隊的活力和戰(zhàn)斗力。
然而，這一計劃的曝光引起了不同的聲音。一些員工表示，盡管他們聽說過這個計劃，但截至目前，公司并沒有開始實施任何相關(guān)的“雙選”或“歸零”計劃。此外，賽力斯集團(tuán)在2018年推出了“年輪貢獻(xiàn)獎”，以表彰長期為公司發(fā)展做出貢獻(xiàn)的員工，這表明公司對資深員工的認(rèn)可和獎勵。 賽力斯的“520計劃”在網(wǎng)絡(luò)上引起了廣泛的討論。一些觀點認(rèn)為，企業(yè)追求年輕化和創(chuàng)新是必要的，但同時也不應(yīng)該忽視老員工的貢獻(xiàn)和情感，畢竟他們?yōu)楣镜陌l(fā)展付出了多年的努力。另一方面，也有觀點認(rèn)為，如果企業(yè)提供足夠的補(bǔ)償，一些員工可能會接受這種變化，甚至可能會有員工愿意提前退休。
對于這一計劃，賽力斯官方尚未給出明確的回應(yīng)，董秘辦對外界的詢問表示不清楚此事，強(qiáng)調(diào)一切以官方發(fā)布消息為準(zhǔn)。
根據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，賽力斯在2024年9月的新能源汽車銷量達(dá)到了37,407輛，同比增長265.09%。今年1-9月，賽力斯的累計銷量已達(dá)到316,713輛，同比增長364.23%。 盡管銷量大幅增長，賽力斯仍面臨虧損問題。根據(jù)2023年業(yè)績預(yù)告，賽力斯預(yù)計2023年凈利潤虧損在21億至27億元之間，扣除非經(jīng)常性損益后，虧損額將達(dá)到46億至50億元。這是賽力斯連續(xù)第四年出現(xiàn)大額虧損。公司表示，虧損主要是由于高端化智能電動汽車的研發(fā)投入較高，以及銷售低迷和固定費(fèi)用的增加。 總體來看，雖然賽力斯的銷量在增長，但高額的研發(fā)和運(yùn)營成本使得公司仍處于虧損狀態(tài)。
