8月初，隨著吉利銀河E5的上市，在緊湊級(jí)純電SUV市場(chǎng)掀起了驚濤駭浪，讓一眾對(duì)手都與之較量，那么除了銀河E5之外，在10-15萬(wàn)級(jí)純電SUV還有哪些值得推薦的車(chē)型？下面我們選取了目前市場(chǎng)上實(shí)力最強(qiáng)的7款車(chē)型來(lái)進(jìn)行分析，如下圖。
本次我們將這7款車(chē)型分為三個(gè)價(jià)格段，分析推薦各自的主銷(xiāo)的車(chē)型。第一個(gè)價(jià)格段為10-11萬(wàn)元，第二個(gè)為12-13萬(wàn)元，第三個(gè)為14-15萬(wàn)元。
接下來(lái)將詳細(xì)介紹。
▍10-11萬(wàn)元區(qū)間
哪吒X
指導(dǎo)價(jià)：8.98-12.48萬(wàn)元
上市時(shí)間：2024.08
8月3日，新款哪吒X正式上市，新車(chē)共推出4款配置車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為8.98-12.48萬(wàn)元。其中性?xún)r(jià)比最高的車(chē)型為售價(jià)11.48萬(wàn)元的500Plus，CLTC續(xù)航為501km。
新款哪吒X 500 Plus對(duì)比售價(jià)相同的老款哪吒X 500 Lite，在舒適性、座椅、智艙和安全性方面進(jìn)行了增配。哪吒X 500 Plus搭載了哪吒汽車(chē)自研的浩智熱泵系統(tǒng)，不僅降低了能耗，還優(yōu)化了制熱和制冷效果。此外，新車(chē)還采用了電池恒溫?zé)峁芾硐到y(tǒng)，提高冬季續(xù)航和低溫充電效率。增加了主/副座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)和前排座椅加熱。增加了前排側(cè)氣囊。同時(shí)還搭載了高通8155P高性能車(chē)機(jī)芯片，將舊版哪吒X Lite的10.1英寸中控屏升級(jí)為15.6英寸。
如果對(duì)智駕趕興趣的話(huà)加1萬(wàn)元可以選擇新款哪吒X 500 Pro，相比Plus版車(chē)型Pro版標(biāo)配了電動(dòng)尾門(mén)、主駕座椅記憶迎賓、手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電，還增加了側(cè)氣簾、駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)DMS、行車(chē)記錄儀等配置。同時(shí)，搭載NETA AD L2+級(jí)智能駕駛輔助功能。
車(chē)身尺寸來(lái)看，哪吒X長(zhǎng)寬高分別為4619/1860/1628mm，軸距為2770mm。
動(dòng)力方面，新車(chē)搭載一臺(tái)永磁同步電機(jī)，最大功率為120kW，最高車(chē)速為150km/h。
AION Y Younger
指導(dǎo)價(jià)：10.98-11.68萬(wàn)元
上市時(shí)間：2024.05
埃安旗下的AION Y是銷(xiāo)量排行榜上的常青樹(shù)，大家都非常熟悉了。作為埃安品牌中相對(duì)入門(mén)的車(chē)型，不論是配置功能還是動(dòng)力表現(xiàn)都不偏科，沒(méi)有因?yàn)橛H民的售價(jià)而降低品質(zhì)。為了更好的匹配10-11萬(wàn)元級(jí)別，我們挑選了AION Y Younger版本車(chē)型來(lái)進(jìn)行推薦。
AION Y的外觀(guān)在同級(jí)車(chē)型中很有特點(diǎn)，雖然定位一臺(tái)SUV，但是其造型又與傳統(tǒng)SUV有很大的區(qū)別，讓其辨識(shí)度很高。前臉造型獨(dú)特，尤其是大燈組很個(gè)性，也是車(chē)頭最吸引注意的一個(gè)設(shè)計(jì)點(diǎn)。AION Y的A柱傾斜角度很大，側(cè)面看還有點(diǎn)MPV的感覺(jué)，車(chē)頭比例的減小讓它的座艙更寬敞。
車(chē)身尺寸方面，AION Y長(zhǎng)寬高分別為4535/1870/1650mm，軸距為2750mm。
AION Y內(nèi)飾的設(shè)計(jì)相比外觀(guān)顯得常規(guī)一些，全液晶儀表搭配14.6英寸中控屏，并搭載ADiGO車(chē)機(jī)系統(tǒng)，支持語(yǔ)音連續(xù)識(shí)別以及可見(jiàn)即可說(shuō)功能。不過(guò)在輔助駕駛方面僅支持最基礎(chǔ)的定速續(xù)航功能，而且只有高配車(chē)型上配有360°全景影像。
動(dòng)力方面，AION Y Younger車(chē)型最大電機(jī)功率為100kW，最大扭矩176N·m。Younger版本搭載了49.75kWh的磷酸鐵鋰電池組，CLTC工況下續(xù)航里程為430公里，基本上能滿(mǎn)足日常通勤。
如果對(duì)AION Y感興趣的話(huà)，推薦購(gòu)買(mǎi)性?xún)r(jià)比更高的2024款Younger版本。
▍12-13萬(wàn)元區(qū)間
比亞迪元PLUS
指導(dǎo)價(jià)：11.98-14.78萬(wàn)元
上市時(shí)間：2024.03
3月4日，比亞迪官方了旗下緊湊型SUV元PLUS榮耀版正式上市，新車(chē)共推出5款配置，售價(jià)區(qū)間為11.98-14.78萬(wàn)元。
在外觀(guān)、內(nèi)飾方面，元PLUS榮耀版和冠軍版車(chē)型基本一致，車(chē)身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4455/1875/1615mm，軸距為2720mm。動(dòng)力上，元PLUS配備了一臺(tái)前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率204馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩310牛·米，CLTC純電續(xù)航里程分別為430km和510km。
這5款車(chē)型的區(qū)別如下：
配置上，最低配版2024款元PLUS 430KM 領(lǐng)先型標(biāo)配LED大燈、全液晶儀表盤(pán)、前排無(wú)線(xiàn)充電、后雷達(dá)、12.8英寸中控屏、語(yǔ)音連續(xù)識(shí)別、DiLinK車(chē)機(jī)系統(tǒng)等。
2024款元PLUS 430KM 超越型相比2024款 430KM 領(lǐng)先型主要增加了前雷達(dá)、360度全景影像、主動(dòng)剎車(chē)、車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車(chē)道居中保持系統(tǒng)、全速自適應(yīng)巡航、前后排頭部氣囊、內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目、副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、可開(kāi)啟全景天窗等配置，但是價(jià)格僅差了7000元。
2024款元PLUS 510KM 領(lǐng)先型相比2024款 430KM 超越型電池容量由49.92度增加到60.48度，續(xù)航增加了80公里，但配置方面有一定的下降，不過(guò)價(jià)格僅高出了3000元。
2024款元PLUS 510KM 超越型相比2024款 510KM 領(lǐng)先型主要增加了前雷達(dá)、2個(gè)毫米波雷達(dá)、360度全景影像、主動(dòng)剎車(chē)、車(chē)道偏離預(yù)警、并線(xiàn)輔助、車(chē)道居中保持、全速自適應(yīng)
續(xù)航、前后排頭部氣囊、內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目、副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、可開(kāi)啟全景天窗等配置，價(jià)格上也僅相差1萬(wàn)元。
2024款元PLUS 510KM 卓越型相比2024款 510KM 超越型主要增加了自動(dòng)泊車(chē)、前排座椅加熱、通風(fēng)，15.6英寸中控屏，車(chē)載空氣凈化器等配置，價(jià)格上差了8000元。
首先推薦2024款430KM超越型，假如你在乎車(chē)型的性?xún)r(jià)比，那么選擇它準(zhǔn)沒(méi)錯(cuò)，繁多的功能能讓你的日常出行都有更好的體驗(yàn)，430km的續(xù)航也基本夠用了，特別是它的價(jià)格也相對(duì)合理。其次推薦2024款510KM領(lǐng)先型，把它排在第二位是有原因的，這款車(chē)型相較于上一款，續(xù)航得到了提升，這對(duì)日常出行還是很有幫助的，而且價(jià)格也不算太貴。最后推薦2024款510KM超越型，它在整個(gè)車(chē)系中的存在感同樣很強(qiáng)，雖然價(jià)格較高，但配置方面也豐富，性?xún)r(jià)比不錯(cuò)，所以也很有吸引力。
iCAR 03
指導(dǎo)價(jià)：10.98-16.98萬(wàn)元
上市時(shí)間：2024.02
最近兩年，硬派造型的方盒子SUV大爆發(fā)，哪怕是在純電SUV領(lǐng)域，也有不少類(lèi)似的車(chē)型，其中iCAR 03就是之一。
iCAR 03最大的特點(diǎn)就是采用方盒子造型，定位一款緊湊型純電動(dòng)SUV。外觀(guān)來(lái)看，新車(chē)采用比較方正的造型，采用短前后懸以及四門(mén)設(shè)計(jì)，車(chē)身則采用全鋁多腔籠式車(chē)身技術(shù)。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4406/1910/1715mm，軸距為2715mm。
新車(chē)內(nèi)飾采用T型平直布局，棱角分明簡(jiǎn)約時(shí)尚，配備9.2英寸液晶儀表+15.6英寸中控屏，另外，在高配車(chē)型搭載高通8155車(chē)機(jī)芯片以及大疆純視覺(jué)高階智駕，配備了7顆攝像頭+32TOPS算力智駕芯片，可支持自動(dòng)泊車(chē)、跨層記憶泊車(chē)、高速領(lǐng)航、A點(diǎn)到B點(diǎn)城市記憶行車(chē)。
動(dòng)力方面，新車(chē)分別推出單/雙電機(jī)版車(chē)型可供選擇。其中，單電機(jī)版車(chē)型的最大功率135kW，最大扭矩220N·m，雙電機(jī)四驅(qū)版最大功率達(dá)到205kW，最大扭矩385N·m，雙電機(jī)車(chē)型使用的是iWD智能電動(dòng)四驅(qū)，可以提供多種駕駛模式。續(xù)航方面，共有401km、472km、501km三種選擇。
購(gòu)買(mǎi)建議：推薦售價(jià)12.98萬(wàn)元的2024款501km兩驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版，續(xù)航長(zhǎng)、性?xún)r(jià)比高。
銀河E5
終端價(jià)：10.98-14.58萬(wàn)元
上市時(shí)間：2024.08
8月3日，吉利銀河E5正式上市，新車(chē)共推出5款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為11.28萬(wàn)-14.88萬(wàn)元，限時(shí)先享指導(dǎo)價(jià)為10.98-14.58萬(wàn)元。新車(chē)定位一款緊湊型純電動(dòng)SUV。吉利銀河E5搭載銀河11合1智能電驅(qū)和最新一代神盾短刀電池。此外，還配備Flyme Auto車(chē)機(jī)系統(tǒng)。
吉利銀河E5的整體造型比較中規(guī)中矩，沒(méi)有太個(gè)性化的設(shè)計(jì)，也沒(méi)有夸張的造型，但符合大多數(shù)人的審美。新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4615/1901/1670mm，軸距為2750mm。
智能座艙搭載魅族Flyme Auto操作系統(tǒng)，雖然魅族手機(jī)的市場(chǎng)占有率不高，但車(chē)機(jī)系統(tǒng)的操作、交互體驗(yàn)非常不錯(cuò)。
吉利銀河E5全系均采用單電機(jī)前驅(qū)的形式，最大功率160kW，最大扭矩320牛·米，底盤(pán)部分采用前麥弗遜是獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架。
具體來(lái)看，作為入門(mén)版車(chē)型，440km 啟航版的配置其實(shí)不低，但沒(méi)有全景天窗。內(nèi)飾配備15.4英寸2.5K高清大屏，搭配Flyme Auto系統(tǒng)，使用體驗(yàn)相當(dāng)優(yōu)秀。但畢竟是入門(mén)版車(chē)型，各種主被動(dòng)安全配置可以說(shuō)是一概沒(méi)有，只有后雷達(dá)。
售價(jià)增加1萬(wàn)元的440km 探索版，配備了可開(kāi)啟的全景天窗，主副駕座椅的通風(fēng)/加熱功能，而且限時(shí)贈(zèng)送LCC駕駛輔助功能，同時(shí)主動(dòng)安全配置也有了大幅度的提升。另外還有限時(shí)贈(zèng)送的Flyme Sound音響系統(tǒng)和標(biāo)配的副駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)。
從配置上來(lái)看，530km 遠(yuǎn)航版并不是440km 探索版的升級(jí)，而是最低配車(chē)型440km 啟航版升級(jí)了續(xù)航，電池容量由49.52kWh增加到60.22kWh。只不過(guò)，由于限時(shí)贈(zèng)送機(jī)制的存在，它還多了L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)以及Flyme Sound無(wú)界之聲音響系統(tǒng)，這么來(lái)看，1.6萬(wàn)元的差價(jià)似乎還算合理。但如果和440km 探索版相比，價(jià)格貴了6000元，續(xù)航只多了90km，實(shí)際使用中差距可能更小，但配置上少了全景天窗、手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電、副駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)等等，最重要的是少了座椅通風(fēng)/加熱功能，顯得非常不值。
其實(shí)通常來(lái)講，在電動(dòng)車(chē)的選擇上，我們會(huì)推薦續(xù)航更長(zhǎng)的車(chē)型，但530km 遠(yuǎn)航版配置過(guò)低，續(xù)航提升不明顯，差價(jià)還不小，性?xún)r(jià)比實(shí)在不高。其實(shí)440km的續(xù)航對(duì)于日常通勤來(lái)說(shuō)也夠用。
同樣的，530探索+版自然就是440探索版的升級(jí)，但價(jià)格提高了1.6萬(wàn)。主要是增加了HUD抬頭顯示和電動(dòng)后備箱，以及90km的續(xù)航，這樣的配置對(duì)于13.58萬(wàn)元的價(jià)格來(lái)說(shuō)也很有性?xún)r(jià)比。
綜合來(lái)看，次低配440km探索版車(chē)型性?xún)r(jià)比最高，如果預(yù)算充足又對(duì)續(xù)航敏感的用戶(hù)，建議直接選擇次頂配530km探索+版，13.58萬(wàn)元的限時(shí)售價(jià)，性?xún)r(jià)比也很高。
▍14-15萬(wàn)區(qū)間
AION V
指導(dǎo)價(jià)：12.98-18.98萬(wàn)元
上市時(shí)間：2024.07
7月23日，全新埃安AION V正式上市，新車(chē)共計(jì)推出7款車(chē)型，售價(jià)12.98-18.98萬(wàn)元。相比于上一代車(chē)型，新車(chē)在外觀(guān)、內(nèi)飾、續(xù)航、智駕大幅度升級(jí)并且售價(jià)下調(diào)，售價(jià)從之前的14.99-22.96萬(wàn)元下調(diào)至12.98-18.98萬(wàn)元，入門(mén)版續(xù)航從400km提升到520km，最長(zhǎng)續(xù)航車(chē)型從600km提升到750km。
全新埃安AION V基于AEP純電平臺(tái)打造，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4605/1854/1686mm，軸距為2775mm，定位緊湊型SUV，頂配車(chē)型搭載激光雷達(dá)，根據(jù)配置不同提供高低功率兩種驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其最大功率分別150kW和165kW。并全系搭載彈匣電池2.0，適配400V+3C快充技術(shù)，最快可實(shí)現(xiàn)充電15分鐘補(bǔ)能370km。
而頂配車(chē)型智駕方面搭載了ADiGO PILOT智能駕駛系統(tǒng)，硬件上配備1個(gè)激光雷達(dá)，5 個(gè)毫米波雷達(dá)，11個(gè)高清攝像頭，1顆英偉達(dá)Orin-X芯片，具備了無(wú)圖智駕能力，可以完成紅綠燈啟停、超車(chē)變道、匯入、擁堵路段博弈變道、防撞避讓變道、待轉(zhuǎn)區(qū)左轉(zhuǎn)、環(huán)島通行等操作。
具體來(lái)看，全新AION V，根據(jù)電池容量的不同，共3個(gè)續(xù)航里程，其中，520的三個(gè)配置均搭載了一臺(tái)最大功率150kW，最大扭矩240N·m的電機(jī)，650和750版本的電機(jī)最大輸出功率則升級(jí)到了165kW。520智享版作為全新AION V的入門(mén)配置，智享版的標(biāo)準(zhǔn)配置并不少，被動(dòng)安全配置是和高配車(chē)型保持一致的。在舒適配置上，像是定速巡航、無(wú)鑰匙進(jìn)入等功能也沒(méi)有缺失。
520智豪版比智享版多一萬(wàn)元，增加了主動(dòng)安全功能，并且配備L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，以及360度全景影像等。
作為520版本中最貴的智尊版比智豪版更多的是在內(nèi)飾配置上的升級(jí)，提升了舒適性，但有1萬(wàn)元的差價(jià)，性?xún)r(jià)比確實(shí)不高。
但指導(dǎo)價(jià)和520智尊版相同的情況下，650智豪版可以說(shuō)是更好的選擇。此配置同樣配備了L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，并且在續(xù)航里程得到增加了130公里，同時(shí)，也更換了更大功率的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。在其它配置上，基本和520智豪版持平比520智尊版稍低些。同樣的價(jià)格，用舒適性配置換來(lái)更長(zhǎng)的續(xù)航，在日常用車(chē)中更加實(shí)用，更值得推薦，性?xún)r(jià)比更高。
綜合來(lái)看，最推薦的還是指導(dǎo)價(jià)14.98萬(wàn)元的650智豪版?；A(chǔ)和舒適性配置不少，智能座艙全系標(biāo)配的前提下，能夠買(mǎi)到更長(zhǎng)一些的續(xù)航和更好的動(dòng)力，無(wú)論是城市代步還是高速通勤都更加實(shí)用。如果追求更高的配置和智能駕駛能力，那么650激光雷達(dá)版是一個(gè)更好的選擇。
極狐阿爾法T5
終端價(jià)：12.38-16.78萬(wàn)元
上市時(shí)間：2023.12
8月份，極狐開(kāi)啟限時(shí)鉅惠活動(dòng)，阿爾法T5在此前25000元的優(yōu)惠基礎(chǔ)上，再給到限時(shí)6888元的消費(fèi)抵用券，相當(dāng)于在此期間可綜合享受31888元優(yōu)惠，阿爾法T5 520 AIR入門(mén)版車(chē)型的終端零售價(jià)來(lái)到12.38萬(wàn)元，配備800V超充技術(shù)的阿爾法T5 660 MAX頂配車(chē)型，優(yōu)惠后價(jià)格為16.78萬(wàn)元。
極狐阿爾法T5外觀(guān)采用了與阿爾法T不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體看上去顯得更加運(yùn)動(dòng)。內(nèi)飾主打簡(jiǎn)約時(shí)尚，配備了15.6英寸中控屏以及高通8155車(chē)機(jī)芯片。
車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4690/1936/1650mm，軸距為2845mm，定位一款中型純電SUV。動(dòng)力方面，新車(chē)搭載一臺(tái)永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大功率有185kW和200kW兩個(gè)版本，電池有磷酸鐵鋰和三元鋰兩種版本，電池容量分別為65kWh、79.2kWh，續(xù)航里程為520km/660km兩種。此外，阿爾法T5還配備了800V高壓超充，可實(shí)現(xiàn)10min補(bǔ)能260km。
具體來(lái)看，520 AIR版配備了LED大燈、前后雷達(dá)、360度全景影像、15.6英寸中控屏、語(yǔ)音識(shí)別功能、高通8155車(chē)機(jī)芯片、定速續(xù)航等功能。
520 PRO版比510 AIR版多了前后頭部氣囊、電動(dòng)后備廂、副駕電動(dòng)座椅、熱泵空調(diào)等主要配置，但價(jià)格也高了8000元，整體性?xún)r(jià)比不高。
而作為520版本最貴的MAX車(chē)型，相比PRO版多了主動(dòng)安全配置以及L2級(jí)輔助駕駛，包括全速自適應(yīng)續(xù)航、車(chē)道保持、以及并線(xiàn)輔助等，另外還有HUD抬頭顯示、前后排座椅加熱、記憶，自適應(yīng)遠(yuǎn)近光等，而且只提高了1.2萬(wàn)元，全面給提升了安全配置、智能駕駛功能以及舒適性，是性?xún)r(jià)比最高的車(chē)型。
綜合來(lái)看，最推薦的還是終端價(jià)14.4萬(wàn)元的520 MAX版。如果追求更高的續(xù)航，可以選擇電池包更大的660 MAX版，電池包從65度的磷酸鐵鋰升級(jí)為79.2度的三元鋰電池，續(xù)航提升了140公里，而且電機(jī)功率從185kW增加到200kW，同時(shí)采用的是800V高壓平臺(tái)，但是價(jià)格提高了2.4萬(wàn)。
寫(xiě)在最后
以上7款車(chē)型無(wú)論是續(xù)航、補(bǔ)能、空間、智艙、智駕，還是價(jià)格，這幾個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)在同級(jí)別中都比較強(qiáng)，而且這幾項(xiàng)在日常用車(chē)當(dāng)中也是感觸最深的，同時(shí)這幾款車(chē)型性?xún)r(jià)比高適合家用，基于此給大家推薦。
