要聞
奇瑞汽車推“14維降本”，對供應(yīng)商采取“穿透管理”
第一財經(jīng)7月29日消息，奇瑞汽車近期在公司內(nèi)部下發(fā)14維度降本舉措，同步要求供應(yīng)商一起跟進，具體包括設(shè)計優(yōu)化減少零件數(shù)量，采用集成式的零部件，減少不必要的加工、轉(zhuǎn)運，提升合格率，采用新技術(shù)、新材料與新工藝，對供應(yīng)商的管理由原本只是管理一級供應(yīng)商下沉到對二級和三級供應(yīng)商、垂直整合等。奇瑞汽車還在文件中要求，降本的同時不能放松對質(zhì)量的要求。此外，奇瑞汽車還積極研究二三級部件，通過實物的實際材料消耗和設(shè)計數(shù)據(jù)的對比確認，確保產(chǎn)品質(zhì)量及一致性，尋找優(yōu)化機會。如果奇瑞汽車發(fā)現(xiàn)了報價更便宜的二三級部件供應(yīng)商或者更便宜的材料、工藝，會要求一級供應(yīng)商進行切換。報道援引一家供應(yīng)商的觀點，奇瑞的舉措“總體上是良性的”，以逼迫供應(yīng)商追求更高的效率與質(zhì)量，從而系統(tǒng)性提升效率降低成本。但有一些維度比較“想當(dāng)然”，比如廢舊材料的再利用，對于廢舊材料如何使用行業(yè)里早已有規(guī)范，不太可能有更大的突破。這家供應(yīng)商表示，由于整車的“價格戰(zhàn)”，所有企業(yè)都在研究如何降本，部分企業(yè)采用的辦法包括削減材料的用量、減少一些工藝流程等，但是導(dǎo)致部分車型出現(xiàn)質(zhì)量問題。“價格戰(zhàn)能夠倒逼整個產(chǎn)業(yè)鏈條對既往工作模式的優(yōu)化，但不能突破質(zhì)量與安全的底線。”
比亞迪方程豹豹5價格下調(diào)5萬元
7月29日，比亞迪旗下方程豹宣布品牌一周年煥新戰(zhàn)略，豹5價格下調(diào)5萬元至23.98萬-30.28萬元。豹5于2023年11月9日正式上市，彼時官方指導(dǎo)價為28.98萬-35.28萬元。
最新數(shù)據(jù)顯示，進入7月以來，豹5銷量連續(xù)兩周不足300臺，與6月相比幾近腰斬。最近5個月，豹5月均銷量約2500臺，與上市初期相比縮水較大。
在近期的品牌年中溝通會上，方程豹總經(jīng)理熊甜波說，未來將推出不帶大梁的硬派SUV。
小鵬MONA M03內(nèi)飾曝光上市在即，預(yù)計售價12.98萬起
7 月 29 日消息，網(wǎng)上曝光了小鵬 MONA M03 的內(nèi)飾諜照圖，雖然這款車在 7 月 3 日已經(jīng)發(fā)布，但內(nèi)飾一直保密，預(yù)示上市在即。小鵬 MONA M03 是一款純電動緊湊型轎車，最大續(xù)航里程可達 620 公里，該車將在八月份上市。從曝光的內(nèi)飾圖片來看，該車內(nèi)飾整體風(fēng)格簡約清爽，類似特斯拉 Model 3。出風(fēng)口采用長條一體設(shè)計，中控臺配有一塊大屏幕，屏幕下方還有空調(diào)出風(fēng)口。從諜照來看，內(nèi)部沒有儀表盤和抬頭顯示設(shè)備，預(yù)計車輛行駛信息將顯示在中控大屏上。值得注意的是，中央扶手臺僅有一塊手機無線充電板?；仡櫺※i MONA M03 的外觀，整體采用流線造型，車身尺寸為 4780/1896/1445 毫米，軸距為 2815 毫米。動力方面，新車將提供兩種電機，最大功率分別為 140 千瓦和 160 千瓦，提供 515 公里和 620 公里兩種續(xù)航里程。某銷售員表示，價格預(yù)計為12.98萬元-15.98萬元。
余承東：問界8月將迎來ADS 3.0版本，具備融合端到端能力
IT之家7 月 29 日消息，在AITO問界第四十萬臺新車下線儀式上，華為常務(wù)董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東說，問界系列車型將于8月迎來華為乾崑ADS 3.0版本的上市，預(yù)計將于8月到9月陸續(xù)開啟升級推送。據(jù)介紹，華為乾崑 ADS 3.0 版本具備融合端到端能力，在激光雷達輔助下將會對智駕能力帶來巨大提升。在此之前，長安汽車旗下高端智能電動品牌阿維塔已經(jīng)宣布將成為首批搭載華為乾崑 ADS 3.0 高階智駕的汽車品牌，而8月6日即將發(fā)布的享界S9將首發(fā)華為ADS 3.0智能駕駛。據(jù)介紹，ADS 3.0采用GOD（通用障礙物識別）/PDP（預(yù)測決策規(guī)控）全新端到端架構(gòu)，可實現(xiàn)車位到車位智駕領(lǐng)航 NCA 功能，且同時升級 CAS 3.0 全向碰撞系統(tǒng)，可覆蓋更多速度區(qū)間的緊急剎停及橫向避障。
消息稱零跑汽車7月累積訂單過3萬臺，單周新增訂單近8000臺
7 月 29 日消息，據(jù)博主 @孫少軍09 披露，零跑上周新增訂單接近 8000，本月累積訂單破 30000 “基本沒啥問題了”。值得一提的是，零跑汽車 2024 年 6 月交付量為 20116 臺，首次邁入“2 萬俱樂部”，創(chuàng)歷史新高，同比增長 52.3%，環(huán)比增長 10.7%。零跑汽車上半年累計交付量達 86696 臺。如果消息屬實，零跑汽車將繼續(xù)延續(xù)強勁表現(xiàn)。零跑汽車于6月28日上市 C16 六座 SUV ，提供增程 / 純電雙動力版本，售價 15.58 萬元起。零跑 C16 上市48小時大定5208臺。
自然資源部：支持車企等探索智能網(wǎng)聯(lián)汽車地理信息數(shù)據(jù)眾源采集
第一電動7月29日消息，自然資源部日前發(fā)布關(guān)于加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車有關(guān)測繪地理信息安全管理的通知。其中提到，其中提到，鼓勵地理信息安全應(yīng)用探索。有關(guān)地方要依托智能網(wǎng)聯(lián)汽車“高精度地圖應(yīng)用試點”和“車路云一體化”應(yīng)用試點等，在確保安全合規(guī)的前提下，支持車企、服務(wù)單位探索智能網(wǎng)聯(lián)汽車地理信息數(shù)據(jù)眾源采集、實時更新、在線分發(fā)、安全傳輸?shù)劝踩弦?guī)技術(shù)路線，加快標(biāo)準規(guī)范研制，組織開展高級別自動駕駛所需的地理信息服務(wù)、測試，促進地理信息新業(yè)態(tài)發(fā)展和新應(yīng)用推廣。
國內(nèi)
AITO問界第40萬輛車、第7萬輛 M9 下線交付
快科技7月29日消息，賽力斯汽車官方今日舉行 AITO 問界第 40 萬輛新車下線暨 M9 第 7 萬輛交付儀式，宣布第 40 萬輛新車正式下線，這意味著問界成為最快下線 40 萬新能源品牌，創(chuàng)造新的行業(yè)紀錄。今年 7 月 19 日，鴻蒙智行宣布問界 M9 累計大定突破 11 萬輛，繼續(xù)蟬聯(lián) 50 萬以上車型銷量 No.1，持續(xù)創(chuàng)造中國市場豪華品牌車型銷售紀錄。
雷軍：小米汽車目標(biāo)全球前五，會在合適的時間全球化
IT之家7 月 29 日消息，在 2024 巴黎奧運會期間，雷軍在歐洲調(diào)研的第一站來到了法國，并與當(dāng)?shù)氐拿追圻M行了交流。有粉絲提問，米粉有沒有可能在法國買到小米 SU7，也許 2030 年之前？對此，雷軍表示：“OK，我們的目標(biāo)是全球前五，所以我們一定在合適的時候進行全球化。”雷軍在本月中旬舉行的發(fā)布會上表示，小米汽車全年 10 萬輛的目標(biāo)預(yù)計可于 11 月初提前完成。隨著小米 SU7 產(chǎn)能提升、交付加速進展順利：迄今為止，累計已交付超 3 萬臺。
嵐圖汽車四周年，多家車企為其慶生
7月29日消息，嵐圖汽車CEO盧放在其個人賬號上慶祝了公司成立四周年，并發(fā)表了一封信件，向嵐圖品牌的每一位支持者致敬。在全球131個城市中，嵐圖建立了314家銷售門店，構(gòu)建了超過90萬的合作充電資源，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋超過360座城市，極大地提升了補能的便捷性。這封信件發(fā)布后，小米、華為、阿維塔、理想、比亞迪、長城、啟辰、奇瑞、埃安等多家友商紛紛轉(zhuǎn)發(fā)，共同為嵐圖慶生。
8月1日起收回部分車型權(quán)益？零跑汽車回應(yīng)：尚不知情，內(nèi)部正在核實
IT之家7 月 29 日消息，今日有網(wǎng)傳“零跑汽車致車主們的一封信”稱，“汽車價格戰(zhàn)的滾滾熱浪中，零跑汽車也成為了備受矚目的參與者。8 月 1 日起，零跑汽車將作出重大戰(zhàn)略調(diào)整，收回部分車型權(quán)益。這一決策并非跟風(fēng)之舉，而是經(jīng)過深思熟慮的戰(zhàn)略布局。在價格戰(zhàn)的激烈競爭下，零跑汽車始終在尋求平衡，既要滿足消費者對于性價比的期待又要確保企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展和產(chǎn)品的品質(zhì)保障。”據(jù)第一財經(jīng)報道，零跑汽車針對這一消息回應(yīng)稱，對此尚不知情，正內(nèi)部核實了解中。本月 16 日，零跑汽車宣布累計交付新車已突破 40 萬輛。零跑汽車方面還表示，隨著 C16 車型開啟交付，今年下半年整體交付量有望保持創(chuàng)新高勢頭。
曝奔馳電動車全系清庫存，賣完暫不接受預(yù)定
快科技7月29日消息，據(jù)報道，奔馳汽車的電動車商務(wù)政策大變，目前該品牌4S店都在清理電動車庫存，而更為重要的是，所有的電動車都只賣現(xiàn)貨，售完不能接受預(yù)定。廣州多家奔馳4S店銷售證實了這一說法，目前六折的奔馳EQE已經(jīng)買不到了，但店內(nèi)現(xiàn)車EQB、EQS等車型，優(yōu)惠都很大。
指導(dǎo)價35萬元的奔馳EQB，有的店報價18萬元，銷售稱，只要是店里的現(xiàn)車，優(yōu)惠都可以談。銷售還透露，前段時間的奔馳電動車價格戰(zhàn)，是廠家支持的清庫行動，奔馳EQE上市后滯銷，市場上積累了一批長庫齡車型，因此優(yōu)惠巨大。此外，奔馳廠商也下調(diào)了奔馳4S店的銷售目標(biāo)，未來可能不再要求所有4S店都銷售電動車，每個城市可能只有部分門店，能夠取得電動車銷售權(quán)。但因為降價幅度過大，不少奔馳品牌經(jīng)銷商已出現(xiàn)經(jīng)營虧損的狀況，為及時止跌回損，奔馳已開始在中國轉(zhuǎn)變銷售策略，逐步回收價格優(yōu)惠。
主流汽車合資品牌產(chǎn)能出現(xiàn)較大過剩
手機中國7月29日消息，根據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，合資品牌如本田、東風(fēng)日產(chǎn)、大眾、豐田和通用等正在采取一系列措施來應(yīng)對產(chǎn)能過剩的問題。例如，本田計劃將其在中國的汽油車年產(chǎn)能從149萬輛縮減至120萬輛，并關(guān)閉或停產(chǎn)部分工廠。東風(fēng)日產(chǎn)也宣布關(guān)閉位于江蘇常州的工廠，此舉減少了12萬輛的產(chǎn)能。銷量下滑和減產(chǎn)措施表明，產(chǎn)能過剩已成為合資品牌面臨的現(xiàn)實挑戰(zhàn)。以大眾為例，大眾汽車集團在中國的39家工廠擁有超過500萬輛的年產(chǎn)能，而2023年的銷量僅為307萬臺，這意味著產(chǎn)能利用率僅達到56.6%。同樣，豐田在中國的總產(chǎn)能約為242萬輛，而銷量為170萬輛，產(chǎn)能利用率約為70.2%。本田的產(chǎn)能利用率最高，達到77.6%。與此形成鮮明對比的是，國產(chǎn)品牌如吉利、比亞迪等并未出現(xiàn)明顯的產(chǎn)能過剩跡象。
國際
特斯拉取代福特成大摩首選美國汽車股，大摩給出目標(biāo)價位比當(dāng)前股價高40%
財聯(lián)社7月29日電，特斯拉已經(jīng)取代福特成為了摩根士丹利首選的美國汽車股。摩根士丹利的分析師亞當(dāng)·喬納斯及其團隊對特斯拉的前景持樂觀態(tài)度，給出了310美元的目標(biāo)價，暗示著股價有40%的上升空間。他們認為，特斯拉在汽車業(yè)務(wù)的預(yù)期控制上取得了進步，并且公司價值的新興驅(qū)動力表現(xiàn)強勁。喬納斯特別強調(diào)了特斯拉在零排放汽車(ZEV)積分市場的潛在壟斷地位，以及其不斷增長的經(jīng)常性服務(wù)收入。
馬斯克：預(yù)計下月向Cybertruck開放FSD功能
7 月 29 日消息，當(dāng)?shù)貢r間周日，馬斯克在 X Takeover 直播活動上透露，F(xiàn)SD（Supervised）最新版本 v12.5 將于 8 月中旬面向 Cybertruck 開放。實際上，馬斯克最早在 5 月份就曾表示將為 Cybertruck 發(fā)布 FSD v12.5 版本，雖然他聲稱該版本將于 6 月底開始推出，但同時又表示“Cybertruck FSD 還需要幾個月的時間”。特斯拉已于上周五開始向部分非員工車輛推出 FSD v12.5.1，不過馬斯克表示 v12.5 早期版本僅提供給基于 HW4 的 Model Y 車型，然后再推廣到其他車型。
大眾汽車計劃2025年后采用Rivian技術(shù)和軟件，含奧迪、蘭博基尼等品牌
IT之家7月29日消息，德國汽車巨頭大眾汽車集團 6 月宣布將向美國電動汽車初創(chuàng)公司 Rivian Automotive 投資 50 億美元（當(dāng)前約 363.39 億元人民幣）并共同成立合資企業(yè)。大眾與 Rivian 合作細節(jié)現(xiàn)進一步揭開，此次合作主要集中在軟件、域控和網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，大眾將在 2025 年至 2030 年切換到 Rivian 的技術(shù)和軟件。Rivian CEO RJ Scaringe 強調(diào)，電池或電驅(qū)技術(shù)等其他領(lǐng)域不屬于合作范圍。未來，Rivian 將為所有大眾品牌提供軟件支持，包括保時捷、奧迪、蘭博基尼等品牌都將使用 Rivian 的標(biāo)準化基礎(chǔ)架構(gòu)，這將使每輛車的控制單元數(shù)量從 70-80 個減少到僅 7 個。除此之外，保時捷、奧迪、蘭博基尼、賓利和大眾等品牌都將使用相同的 Rivian 基礎(chǔ)架構(gòu)。根據(jù)官方介紹，新公司將在空間和組織上與大眾“核心業(yè)務(wù)”明確分離，保持 Rivian 的敏捷文化和快速決策流程。Scaringe 稱 Rivian 產(chǎn)品可能會受到這種組織變革的負面影響。新公司由 Rivian CTO-CEO 和大眾的運營聯(lián)合 CEO 共同管理，遇到問題時由 Scaringe 和大眾 CEO Blume 直接決策。7月29日，德國競爭管理局宣布批準大眾汽車與Rivian成立合資企業(yè)的申請。合資企業(yè)將專注于電動貨車的開發(fā)與生產(chǎn)，以應(yīng)對市場需求的增長。
蘋果將在10月發(fā)布人工智能功能
7月29日，根據(jù)媒體發(fā)布的一份報告顯示，蘋果的最新人工智能功能將于10月推出，晚于iPhone和 iPad軟件更新的首次發(fā)布。該報告稱，由于擔(dān)心其穩(wěn)定性以及需要進行更廣泛的測試，蘋果公司決定將Apple Intelligence功能從最初的iOS發(fā)布中單獨分離出來。該公司此前曾表示，其測試版 Al功能將在今年秋天發(fā)布，預(yù)計此舉將有助于其新款iPhone的銷售。蘋果公司承諾的一些Apple Intelligence功能，例如集成ChatGPT和Siri改良，預(yù)計將于今年晚些時候發(fā)布。