要聞
第29周銷量數(shù)據(jù)榜，零跑超蔚來，理想超特斯拉
7月23日，第29周（7.15-21）銷量數(shù)據(jù)榜發(fā)布。理想汽車周銷量1.09萬輛，連續(xù)13周獲中國市場新勢力榜第一，第二名問界汽車周銷量為0.93萬輛；零跑（0.49萬輛）蔚來（0.46萬輛）和深藍(lán)(0.36萬輛)位居三到五名。值得注意的是，這是零跑連續(xù)兩周超越蔚來。
豪華榜方面，奔馳（1.36萬輛）超過寶馬成為第一，寶馬（1.34萬輛），奧迪（1.25萬輛）分列二、三位。理想是第四，第五是特斯拉（1.05萬輛）。隨著BBA相繼宣布退出價(jià)格戰(zhàn)，豪華榜的排名預(yù)計(jì)將發(fā)生重大變化。
新能源品牌榜方面，第一是比亞迪（6.67萬輛），第二到第五分別是理想，特斯拉，問界，五菱（0.78萬輛）。這是近三個(gè)月來，理想第二次超越特斯拉。
特斯拉 FSD v12.5 開始在美推送，全面切換端到端
IT之家7月23日消息，特斯拉現(xiàn)已開始向美國 EA 測試車主（非員工）推送最新的 FSD v12.5 版本（2024.20.10），例如 Model Y 等車型。雖然之前有傳聞稱 FSD v12.5 將首次面向 Cybertruck 著名車主開放體驗(yàn)，但截至發(fā)稿還沒有看到任何一位 Cybertruck 車主公開承認(rèn)自己收到推送。與 12.4 相比，F(xiàn)SD v12.5 參數(shù)提高了 5 倍之多。新版本已經(jīng)將高速 v11 技術(shù)棧切為 v12 棧，也就是高速、城區(qū)智駕全面切換為端到端方案。
除此之外，馬斯克之前還透露 FSD v12.5 將改進(jìn)基于視覺的駕駛專注力監(jiān)控功能，即使車主佩戴太陽鏡也可以正常使用。其他方面，之前傳聞中的全新智能召喚、無人自動泊車等功能仍未落地。
蘿卜快跑回應(yīng)停運(yùn)傳聞：系訂單自動取消及技術(shù)調(diào)整
騰訊新聞7月23日消息，百度Apollo旗下自動駕駛出行服務(wù)平臺“蘿卜快跑”回應(yīng)了在武漢、合肥等地停運(yùn)的傳聞。7月16日有消息稱武漢蘿卜快跑由于低價(jià)搶占網(wǎng)約車市場等因素迫于壓力停運(yùn)，并且其在合肥市的上市運(yùn)營僅不到10天就被當(dāng)?shù)卣o急叫停。對此，武漢方面蘿卜快跑人工客服回應(yīng)稱，平臺并未停運(yùn)，且正在正常運(yùn)營中。不過若呼單等待時(shí)間較長，且系統(tǒng)檢測到上車點(diǎn)附近無空閑車輛時(shí)為了避免影響出行，訂單會自動取消。此外武漢市交通管理局也回應(yīng)稱，蘿卜快跑目前仍處于測試階段，尚未被定性為營運(yùn)車輛，因此其運(yùn)營狀態(tài)并未受到政策層面的直接影響。在合肥，百度方面表示，此次暫停是因?yàn)榧夹g(shù)調(diào)整需要。
中科大開發(fā)出新型硫化物固態(tài)電解質(zhì)，每公斤原料僅需105元
快科技7月23日消息，中科院之聲官宣，中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)開發(fā)出一種用于全固態(tài)電池的新型硫化物固態(tài)電解質(zhì)，該材料在具有硫化物固態(tài)電解質(zhì)固有優(yōu)勢的同時(shí)，相較其他硫化物固態(tài)電解質(zhì)，成本更加低廉、更適合商業(yè)化。據(jù)悉，中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)馬騁教授現(xiàn)開發(fā)出了一種用于全固態(tài)電池的新型硫化物固態(tài)電解質(zhì)Li7P3S7.5O3.5（LPSO），相關(guān)研究成果已發(fā)表于《德國應(yīng)用化學(xué)》上。這種新材料的合成不需要昂貴的 Li2S（不低于 650 美元每公斤），每公斤原材料成本僅 14.42 美元（當(dāng)前約 105 元人民幣），遠(yuǎn)低于大多數(shù)固體電解質(zhì) 50 美元 / 公斤的商業(yè)化閾值。LPSO和硅負(fù)極、高鎳三元正極組成的全固態(tài)軟包電池，在 60℃下循環(huán) 200 次后，仍具有 89.29% 的容量保持率。
第二代AION V正式上市，多項(xiàng)參數(shù)引人矚目
7月23日，廣汽埃安第二代AION V正式上市，共推出7款車型，售價(jià)區(qū)間為12.98-18.98萬元。全新設(shè)計(jì)的第二代AION V除了造型設(shè)計(jì)新穎之外，最大特點(diǎn)便是整車輕量化優(yōu)化。新設(shè)計(jì)新材料的運(yùn)用帶來電池重量下降7%；動力總成重量下降33%，集成式溫控架構(gòu)重量下降48%，新車整備質(zhì)量不超過1.8噸。第二代AION V搭載了Orin-x芯片、高線程激光雷達(dá)、5個(gè)毫米波雷達(dá)、11個(gè)視覺相機(jī)，能提供不依賴高精地圖的智駕輔助功能。此外，該智駕方案還引入了自適應(yīng)AI學(xué)習(xí)技術(shù)，能夠?qū)崟r(shí)更新和優(yōu)化行駛路徑，提供更加安全和順暢的駕駛體驗(yàn)。9 月 30 日前交付的第二代 AION V 車主將享受 1 年免費(fèi)充電等權(quán)益。
國內(nèi)
雷軍：小米SU7 Ultra量產(chǎn)版明年上半年上市，有點(diǎn)小貴
快科技7月23日消息，今晚雷軍在年度演講返場直播中透露，小米SU7 Ultra量產(chǎn)版將會在明年上半年上市，價(jià)格方面會有點(diǎn)小貴，但不會特別貴。據(jù)悉，量產(chǎn)車將會和原型車采用同樣的底盤結(jié)構(gòu)、電機(jī)和電池包，也就是V8s+V8s+V6s三電機(jī)，擁有1548匹馬力，磁瓦還搭載麒麟二代電池。據(jù)悉，小米SU7 Ultra原型車的零百加速，含起步速度只要1.97秒，0-200km/h只要5.96秒，最高時(shí)速能超過350km/h以上。值得一提的是，小米SU7 Ultra Prototype將于10月向紐北正式發(fā)起挑戰(zhàn)，，希望創(chuàng)造純電車挑戰(zhàn)紐北的新紀(jì)錄。
阿維塔12增程版即將上市，搭載1.5T增程器/純電續(xù)航201km
快科技7月23日消息，阿維塔品牌即將推出其中大型轎車阿維塔12的增程版，預(yù)計(jì)在2024年第四季度上市。據(jù)悉，這款新車已完成工信部的申報(bào)流程，將配備與深藍(lán)G318相同的1.5T發(fā)動機(jī)作為增程器，最大功率達(dá)到115kW，純電續(xù)航里程可達(dá)201公里。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5020/1999/1460（1450）毫米，軸距為3020毫米，與純電動版車型保持一致。在動力系統(tǒng)方面，除了1.5T增程器，阿維塔12增程版的驅(qū)動電機(jī)最大功率為231kW。
新款寶馬i3預(yù)計(jì)9月上市，將搭載億緯鋰能電池
證券時(shí)報(bào)消息，北京地區(qū)寶馬4S店銷售人員表示，寶馬i3新款車型預(yù)計(jì)9月份上市，新款車型在前大燈、方向盤等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上均有調(diào)整。此外，該銷售人員透露，新款i3將搭載億緯鋰能生產(chǎn)的三元鋰電池。
極氪MIX新官圖發(fā)布，預(yù)計(jì)年內(nèi)上市
快科技7月23日消息，極氪官博發(fā)布的圖片揭示了極氪MIX的全新設(shè)計(jì)，新車預(yù)計(jì)于今年下半年上市。據(jù)悉，極氪MIX基于吉利集團(tuán)的SEA浩瀚-M架構(gòu)，其外觀設(shè)計(jì)流暢而飽滿，前臉裝配有貫穿式燈組和黑色包圍，同時(shí)提供激光雷達(dá)，支持高階智能輔助駕駛功能。與之前亮相的版本相比，新車采用了半隱藏式車門把手，增添了時(shí)尚元素。極氪MIX的車身尺寸為4688/1995/1755毫米，軸距達(dá)到3008毫米。新車配備了77千瓦時(shí)的動力電池，根據(jù)不同配置，工信部純電續(xù)航里程可達(dá)550公里和556公里。
比亞迪門店回應(yīng)海鷗24款停產(chǎn)
近日，比亞迪海鷗24款車型停產(chǎn)的消息引發(fā)廣泛關(guān)注。據(jù)多位消息人士透露，比亞迪24款海鷗最后一批車生產(chǎn)完后將要停產(chǎn)，后續(xù)車型將進(jìn)行改款升級，新增電動椅和360音響，改款后，新的車型將會發(fā)生漲價(jià)。對此，比亞迪公司暫無回應(yīng)。不過有比亞迪4S店人員回應(yīng)表示:“確實(shí)不會進(jìn)行24款車型生產(chǎn)了，因?yàn)橐?5款新車。”該人士指出“在售完24款庫存車后，消費(fèi)者想要獲得個(gè)性化定制化的24款車型，將不能夠再生產(chǎn)。此前， 據(jù)迪粉之家爆料，比亞迪汽車海洋網(wǎng)某經(jīng)銷商透露，2025款海鷗將于8月8日上市。新車的動力并沒有發(fā)生變化，依舊搭載前置單電機(jī)，電機(jī)最大功率55千瓦，峰值扭矩135牛·米，純電續(xù)航依舊提供305km和405km兩種續(xù)航版本。
蔚來發(fā)布企業(yè)價(jià)值體系3.0，將技術(shù)和體驗(yàn)領(lǐng)先寫入愿景
7月23日，據(jù)新浪科技報(bào)道，蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO 李斌7月19日在蔚來內(nèi)部召開了一個(gè)全員面對面會議，發(fā)布了價(jià)值體系 3.0。在這次會議中，他詳細(xì)闡釋了蔚來此次迭代愿景使命背后的底層邏輯。蔚來價(jià)值體系3.0迭代了企業(yè)的使命和愿景，明確蔚來的企業(yè)使命為“Blue Sky Coming 共創(chuàng)可持續(xù)和更美好的未來”，企業(yè)愿景為“成為技術(shù)和體驗(yàn)領(lǐng)先的用戶企業(yè)”。對于此次升級，李斌在內(nèi)部會上說，外界對我們的感知主要在服務(wù)、社區(qū)等方面的創(chuàng)新，卻往往忽視了我們在技術(shù)創(chuàng)新方面的努力，事實(shí)上我們也越來越清楚地知道，蔚來是一家依靠技術(shù)創(chuàng)新來驅(qū)動，做好產(chǎn)品、服務(wù)和社區(qū)的一家公司，因此這一點(diǎn)更清晰的反映在新的價(jià)值體系中。
哪吒張勇：跟風(fēng)做MPV這事我們沒有考慮
7月23日，哪吒汽車CEO張勇在個(gè)人微博上表示：“跟風(fēng)做MPV這事我們沒有考慮，我們也不做拉個(gè)皮，拍扁了/拉長了的產(chǎn)品。”其實(shí)早在2023年上海車展期間張勇就曾表示，哪吒不會造MPV，同時(shí)也不會把錢花在補(bǔ)能體系的搭建上。在剛剛過去的6月，哪吒汽車全系整車交付10206臺。海外市場方面，哪吒汽車1-6月出海銷量共計(jì)17687臺，同比增長154％，蟬聯(lián)新勢力車企第一。而在新車方面，哪吒S獵裝車將于即將到來的8月正式上市，9月大批量交付。
周鴻祎：未來新能源車都將進(jìn)入無人駕駛網(wǎng)約車市場
7月23日消息，周鴻祎在其個(gè)人賬號上分享了對新能源汽車和無人駕駛網(wǎng)約車行業(yè)的看法。
他認(rèn)為，未來汽車企業(yè)不僅要負(fù)責(zé)制造和銷售汽車，還應(yīng)具備提供無人網(wǎng)約車運(yùn)營服務(wù)的能力。他曾提出一個(gè)有爭議的想法，即建議百度將無人駕駛網(wǎng)約車出售給出租車司機(jī)，這一想法最初源自馬斯克。如果特斯拉實(shí)現(xiàn)了這一理念，將對其他汽車制造商構(gòu)成巨大挑戰(zhàn)，迫使他們推出自己的無人駕駛網(wǎng)約車服務(wù)，并建立運(yùn)營中心。這可能會侵蝕滴滴和Uber等公司的市場份額，因?yàn)槠嚬拘枰ㄟ^這種方式來推動自己的車輛銷售。周鴻祎表示，面對這樣的前景，我們需要深思熟慮，找到一個(gè)平衡的解決方案，既能推動技術(shù)創(chuàng)新，又能確保就業(yè)市場的穩(wěn)定和司機(jī)們的收入水平。
今年前7個(gè)月固態(tài)電池項(xiàng)目投資超640億元，新增規(guī)劃產(chǎn)能超140GWh
財(cái)聯(lián)社7月23日電，據(jù)高工鋰電不完全梳理，今年前7個(gè)月，固態(tài)電池新增產(chǎn)能已超142GWh，其中僅約1GWh為新增落地產(chǎn)能，分別來自輝能科技的0.5GWh/年氧化物半固態(tài)電池產(chǎn)線（已投產(chǎn)）和領(lǐng)新新能源的0.5GWh/年聚合物半固態(tài)電池產(chǎn)線（已量產(chǎn)）；剩余以規(guī)劃產(chǎn)能為主。10GWh以下項(xiàng)目居多，最高產(chǎn)能規(guī)劃來自湖南久森安高，計(jì)劃分三期實(shí)現(xiàn)共30GWh的固態(tài)電池產(chǎn)能。以上產(chǎn)能所關(guān)聯(lián)的30個(gè)項(xiàng)目，共涉及投資總金額超644億元，百億元項(xiàng)目的數(shù)量為一個(gè)。狀態(tài)上，有13個(gè)項(xiàng)目已簽約，7個(gè)項(xiàng)目進(jìn)入開工狀態(tài)，2個(gè)項(xiàng)目開始招標(biāo)。
第二屆動力電池質(zhì)量安全大會將于9月19日至20日在深圳舉辦
廣州日報(bào)消息，7月22日，2024第二屆動力電池質(zhì)量安全大會啟動會在北京召開。啟動會上相關(guān)負(fù)責(zé)人宣布，大會將于2024年9月19日至20日在廣東省深圳市舉辦，主題為“數(shù)智時(shí)代動力電池產(chǎn)業(yè)的質(zhì)量安全”。在啟動會上，大會組委會相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，動力電池質(zhì)量安全大會旨在搭建動力電池行業(yè)的交流、合作、創(chuàng)新、共治的平臺，召集行業(yè)相關(guān)單位研討和推進(jìn)動力電池質(zhì)量安全相關(guān)測評標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范引導(dǎo)動力電池質(zhì)量測評活動，促進(jìn)形成動力電池產(chǎn)業(yè)質(zhì)量安全共治，不斷增強(qiáng)動力電池企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展實(shí)力。大會內(nèi)容豐富，包括院士報(bào)告、主題演講、技術(shù)報(bào)告、企業(yè)參觀等環(huán)節(jié)，演講內(nèi)容涵蓋動力電池先進(jìn)前瞻技術(shù)、動力電池質(zhì)量提升和動力電池安全等多個(gè)方面。
國際
通用汽車二季度盈利大幅提升
7月23日，通用汽車公司發(fā)布財(cái)報(bào)稱，通用汽車第二季度凈銷售額和營收479.7億美元，預(yù)估456.2億美元。第二季度調(diào)整后每股收益3.06美元，預(yù)估2.71美元。通用汽車預(yù)計(jì)全年調(diào)整后每股收益9.50-10.50美元，此前預(yù)估9-10美元。通用汽車預(yù)計(jì)全年調(diào)整后EBIT 130億美元至150億美元。通用汽車預(yù)計(jì)全年凈利潤100億美元至114億美元。通用汽車強(qiáng)于預(yù)期的業(yè)績主要來自其美國業(yè)務(wù)，美國市場對皮卡和SUV的需求，加上電動汽車的銷售增長放緩，使通用汽車能夠?qū)崿F(xiàn)利潤和現(xiàn)金流的最大化。該公司首席執(zhí)行官表示，本季度和上半年創(chuàng)紀(jì)錄的營收“為我們提高全年盈利、自由現(xiàn)金流和每股收益的預(yù)期鋪平了道路。”
不過，公司稱將推遲原計(jì)劃在 2024 年推出的別克電動汽車，并將把電動皮卡工廠的開業(yè)時(shí)間推遲 6 個(gè)月，至 2026 年。
特斯拉二季度營收高于預(yù)期，但收益不及預(yù)期
財(cái)聯(lián)社7月24日電，特斯拉第二財(cái)季營收255.0億美元，上年同期為249.3億美元，分析師預(yù)期246.3億美元； 第二財(cái)季調(diào)整后每股收益0.52美元，遠(yuǎn)低于上年同期的0.91美元，分析師預(yù)期0.60美元；第二財(cái)季經(jīng)營利潤16.1億美元，分析師預(yù)期18.1億美元；第二財(cái)季毛利率18％，分析師預(yù)期17.4％；第二財(cái)季自由現(xiàn)金流13.4億美元，分析師預(yù)期19.2億美元；仍預(yù)計(jì)2024年銷量增長率將顯著降低；預(yù)計(jì)第三財(cái)季產(chǎn)量將環(huán)比增長；得州南部超級工廠擴(kuò)建工程接近完工；電動半拖車Semi工廠處于2025年年底之前投產(chǎn)的正軌之上；電動皮卡Cybertruck的生產(chǎn)處于2024年年底盈利的正軌之上；新車型處于2025年上半年投產(chǎn)的正軌之上；Robotaxi將延續(xù)“拆箱式”（unboxed）制造方式。
現(xiàn)代汽車在印尼打造首個(gè)電動汽車充電聯(lián)盟
7月23日，現(xiàn)代汽車在印度尼西亞與六家私營充電運(yùn)營商合作，成立了電動汽車充電聯(lián)盟。現(xiàn)代汽車成為印尼首家推出漫游計(jì)劃的公司，該計(jì)劃通過一個(gè)應(yīng)用程序，允許用戶使用不同運(yùn)營商的充電設(shè)施?，F(xiàn)代汽車此舉意在促進(jìn)電動汽車在印尼的普及，提高充電設(shè)施的使用效率，并為消費(fèi)者提供便捷的充電服務(wù)。通過這一合作，現(xiàn)代汽車有望增強(qiáng)其在印尼市場的競爭力，并擴(kuò)大其在東南亞市場的影響力。
法國汽車零部件供應(yīng)商：很多車企在重啟燃油車開發(fā)計(jì)劃
法國汽車零部件供應(yīng)商彼歐集團(tuán)（OPmobility）表示，由于市場對電動汽車的需求低于預(yù)期，買家因監(jiān)管不確定性和居高不下的價(jià)格而推遲購買電動汽車，許多汽車制造商正在重啟內(nèi)燃機(jī)汽車的開發(fā)計(jì)劃。該公司首席執(zhí)行官Laurent Favre表示，目前美國、德國和法國制造商生產(chǎn)的電動汽車數(shù)量比最初的預(yù)期低40%至45%，“這意味著我們的客戶和我們自己的產(chǎn)能需要不斷調(diào)整。我們正在調(diào)整與客戶合作的方式。”
由于價(jià)格高企和一些國家政府取消補(bǔ)貼，歐洲的電動汽車轉(zhuǎn)型一直步履蹣跚。這一挫折促使梅賽德斯-奔馳等公司推遲了電動汽車的銷售目標(biāo)，而電池制造商正在重新評估項(xiàng)目。Stellantis目前已經(jīng)停止了都靈附近Mirafiori工廠的電動汽車生產(chǎn)，大眾本月啟動了一項(xiàng)程序，可能會關(guān)閉比利時(shí)一家生產(chǎn)奧迪Q8 e-tron電動汽車的工廠。另一家法國汽車供應(yīng)商法雷奧（Valeo）正在為兩家工廠尋找買家。彼歐周二重申了其全年目標(biāo)，盡管Favre表示，他對今年剩余時(shí)間的前景仍持“謹(jǐn)慎”態(tài)度。“成交量和市場發(fā)展仍有很多不確定性，”他表示。“向電力的轉(zhuǎn)變是監(jiān)管機(jī)構(gòu)強(qiáng)加的，而不是來自消費(fèi)者的需求。”
Alphabet將向旗下自動駕駛汽車公司W(wǎng)aymo投資50億美元
界面新聞消息，7月24日，Alphabet首席財(cái)務(wù)官露絲·波拉特 (Ruth Porat) 表示，公司將向旗下自動駕駛汽車公司W(wǎng)aymo額外投資50億美元。即將離任的財(cái)務(wù)主管Porat周二在公司財(cái)報(bào)電話會議上表示：“新一輪融資將使Waymo能夠繼續(xù)打造全球領(lǐng)先的自動駕駛公司”，并補(bǔ)充說Waymo是Alphabet長期投資的“重要例子”，這項(xiàng)“多年期”投資的更多信息將在公司預(yù)計(jì)于周三提交的季度文件中公布。
