早間要聞
智界事業(yè)部升級(jí)奇瑞獨(dú)立事業(yè)部 奇瑞華為合作升級(jí)
內(nèi)部人士透露，奇瑞內(nèi)部已經(jīng)將EH事業(yè)部(即智界事業(yè)部)進(jìn)一步升級(jí)為獨(dú)立事業(yè)部，采用獨(dú)立核算，自主經(jīng)營(yíng)，負(fù)責(zé)全面開展智界品牌產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力開發(fā)、業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)、投資和發(fā)展管理等，目前人數(shù)規(guī)模超過2500人。這也意味著奇瑞和華為的合作并沒有受到近期風(fēng)波影響，反而在升級(jí)。奇瑞智界事業(yè)部相關(guān)人士表示，奇瑞在LUXEED智界產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)方面已經(jīng)做了大量投入，成立獨(dú)立事業(yè)部，是推動(dòng)LUXEED智界品牌的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力提升和生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)的需要。（易車）
國(guó)內(nèi)資訊
1、2024年前兩周，華為登頂中國(guó)智能手機(jī)銷量榜首
根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)Counterpoint 中國(guó)智能手機(jī)周銷量模型追蹤的最新數(shù)據(jù)，華為在 2024 年的前兩周以智能手機(jī)銷量第一的位置強(qiáng)勢(shì)回歸中國(guó)市場(chǎng)。自 2019 年美國(guó)制裁實(shí)施以來，華為的銷售份額一直在下降，此次登頂標(biāo)志著其首次重獲冠軍寶座。
搭載其自主研發(fā)的麒麟 9000S 芯片的 Mate 60 系列是華為近期成功的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)因素。此外，其強(qiáng)大的品牌忠誠(chéng)度以及 HarmonyOS 操作系統(tǒng)的成功推出也為其助力。（Counterpoint Research公眾號(hào)）
2、工信部發(fā)布免征車輛購(gòu)置稅目錄
《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源 使用新能源汽車車型目錄》（第五十八批）、《減免車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄》（第二批）正式發(fā)布，多款熱門車型均在列。
仰望U7的續(xù)航里程為720km/800km、海獅07 EV的續(xù)航里程為550km/610km、寶駿悅也PLUS的續(xù)航里程為401km。
蔚來全系2024款車型均在列，新車全系車型將都提供70/75/100/150kWh電池組。
新款理想L7、L8、L9將增加50kWh電池，純電續(xù)航里程分別提升至224km、221km和220km。理想L6則提供兩種電池，純電續(xù)航分別為172km和178km。
比亞迪秦L純電續(xù)航分別為60km和90km，深藍(lán)G318續(xù)航分別為77/138/142/146km。（快科技）
3、我國(guó)多家車企自建遠(yuǎn)洋艦隊(duì)
在2023年中國(guó)成為全球第一大汽車出口國(guó)后，進(jìn)入2024年1月份，多家自主汽車品牌開始加大海外運(yùn)力的投入，紛紛組建自身的遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船隊(duì)。未來兩年，比亞迪將有8艘滾裝船投入運(yùn)營(yíng)，奇瑞、上汽、廣汽等車企也紛紛組建遠(yuǎn)洋船隊(duì)，汽車企業(yè)正在進(jìn)入“自主船運(yùn)”的新階段。（央視新聞）
4、華為申請(qǐng)“合界”商標(biāo) 或?yàn)槿轮沁x車品牌
據(jù)天眼查信息顯示，華為技術(shù)有限公司于2024年1月8日申請(qǐng)了“合界”全新品牌商標(biāo)，國(guó)際分類為12-交通工具，這是繼問界、智界、享界、傲界、尊界等等界字商標(biāo)后的又一個(gè)全新商標(biāo)。
目前華為已經(jīng)公開和四家國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)自主汽車品牌主采用鴻蒙智行模式聯(lián)合造車，其和賽力斯汽車打造的品牌為問界、和奇瑞汽車打造的品牌為智界、和江淮汽車打造的品牌為傲界。本次“合界”的推出，意味著華為未來將會(huì)和更多的汽車主機(jī)廠展開合作。（第一電動(dòng)網(wǎng)）
5、寧德時(shí)代簽約四川省政府，將加碼鋰礦開發(fā)、深化新型儲(chǔ)能合作
近日，寧德時(shí)代與四川省人民政府簽署全面深化戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將進(jìn)一步拓寬合作領(lǐng)域、深化合作模式、完善合作機(jī)制，在綠色能源開發(fā)、新型儲(chǔ)能發(fā)展、“零碳園區(qū)”建設(shè)等方面加強(qiáng)合作，共同推進(jìn)鋰礦資源開發(fā)利用，推動(dòng)寧德時(shí)代西南區(qū)域總部建設(shè)，以項(xiàng)目為牽引帶動(dòng)四川動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，打造世界級(jí)新能源產(chǎn)業(yè)綜合基地。（澎湃新聞）
6、阿維塔12全量開啟無圖城區(qū) NCA
阿維塔官方發(fā)布消息，阿維塔 12 高階智駕現(xiàn)已全量開啟城區(qū)無圖 NCA，不依賴高精地圖，官方號(hào)稱全國(guó)都能開，所有城市都可用。主干道、輔路、支路所有城區(qū)道路都可用，高速、國(guó)道、省道、鄉(xiāng)道所有公路都可用。阿維塔 12 全系搭載華為高階智能駕駛系統(tǒng) HUAWEI ADS 2.0，同時(shí)標(biāo)配 29 顆智駕傳感器，包含 3 顆激光雷達(dá)、3 顆毫米波雷達(dá)、11 顆高清攝像頭、12 顆超聲波雷達(dá)。（IT之家）
7、騰勢(shì)D9迎“史上最強(qiáng)”OTA升級(jí)
2月4日，騰勢(shì)汽車官方宣布，騰勢(shì)D9將迎來“史上最強(qiáng)”OTA升級(jí)，主要針對(duì)智能座艙、智能語音、智能駕駛?cè)蟀鎵K進(jìn)行升級(jí)，還有多項(xiàng)新增功能及體驗(yàn)優(yōu)化。據(jù)悉，此次OTA升級(jí)將于近期在全國(guó)分批依次推送，耗時(shí)約104分鐘，由于推送時(shí)間較長(zhǎng)，官方建議車主選擇預(yù)約升級(jí)，預(yù)留充足升級(jí)時(shí)間。（太平洋汽車）
8、星途首批充電場(chǎng)站上線，峰值接近300kW
日前，星途汽車宣布，全國(guó)首批充電場(chǎng)站正式上線，此次發(fā)布的充電樁可以達(dá)到近300kW的峰值充電功率，充電5min，即可增加218km的純電續(xù)航里程。
首批充電場(chǎng)站位于廣州、上海和合肥三座城市，共有七個(gè)站點(diǎn)；后續(xù)，奇瑞星途將在繼續(xù)擴(kuò)大超充設(shè)備建設(shè)，圍繞全國(guó)重點(diǎn)28個(gè)城市建設(shè)超150個(gè)品牌場(chǎng)站，全面覆蓋15%的場(chǎng)站，其中超充樁將對(duì)京津冀、長(zhǎng)三角、大灣區(qū)、成渝地區(qū)四大經(jīng)濟(jì)帶70%的高速里程實(shí)現(xiàn)覆蓋。（中國(guó)汽車消費(fèi)網(wǎng)）
9、M25超級(jí)電驅(qū)量產(chǎn)落地，廣汽埃安宣告三電領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全面自研自產(chǎn)
銳湃智能生態(tài)電驅(qū)工廠近日正式竣工投產(chǎn)，廣汽埃安自主研發(fā)的M25超級(jí)電驅(qū)宣告量產(chǎn)落地。電機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到22000轉(zhuǎn)，體積僅為主流產(chǎn)品的二分之一，功率密度高達(dá)12kW/kg，是行業(yè)平均水平的一倍。
該工廠預(yù)計(jì)到2025年可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)40萬套IDU電驅(qū)系統(tǒng)總成，以及年產(chǎn)10萬套GMC混動(dòng)機(jī)電耦合系統(tǒng)的電機(jī)和電控系統(tǒng)。（澎湃新聞）
10、零跑汽車回應(yīng)人事變動(dòng)：曾林堂因個(gè)人原因離職
近日，有媒體報(bào)道稱，零跑汽車董事長(zhǎng)助理曾林堂在2023年12月份離開了公司，這距離他加入零跑汽車僅7個(gè)月。今年1月，零跑汽車總裁吳保軍也已離職。對(duì)于上述報(bào)道，零跑汽車方面透露：“曾林堂由于個(gè)人原因已于去年離開零跑汽車。”據(jù)悉，曾林堂的離職或與年齡有關(guān)。
曾林堂曾在福特公司工作14年，在皇冠汽車有限公司（豐田、雷克薩斯在中國(guó)香港的代理商）工作了9年，后又被豐田章男邀請(qǐng)加入豐田中國(guó)擔(dān)任董事，幫助雷克薩斯組建在中國(guó)市場(chǎng)的業(yè)務(wù)。2023年5月，曾林堂加入零跑汽車，擔(dān)任創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO朱江明的助理，實(shí)際是顧問一職。在擔(dān)任顧問期間，曾林堂為公司提供了許多專業(yè)建議，得到了零跑汽車方面的高度評(píng)價(jià)。（每日經(jīng)濟(jì)新聞）
11、比亞迪元UP內(nèi)飾官圖發(fā)布
比亞迪發(fā)布了元UP車型的內(nèi)飾官圖，新車采用內(nèi)嵌式的8.8英寸全液晶儀表盤，并搭配四輻式多功能方向盤，中控中間配備了12.8英寸的懸浮式多媒體觸控屏，此外，中控通道區(qū)域還保留了部分物理功能按鍵，電子換擋桿則搭配了水晶球頭作為點(diǎn)綴。新車還配備了手機(jī)無線充電功能，并采用翻毛皮包裹。
元UP基于e平臺(tái)3.0打造，定位純電動(dòng)小型SUV，將提供兩種續(xù)航版本，分別是CLTC綜合工況續(xù)航301公里和401公里。該車預(yù)計(jì)將于3月份內(nèi)上市。（易車）
國(guó)際資訊
1、韓國(guó)二次電池（充電電池）出口時(shí)隔八年首次下滑
據(jù)韓國(guó)產(chǎn)業(yè)通商資源部2月4日發(fā)布的數(shù)據(jù)，韓國(guó)去年二次電池(充電電池)出口額同比減少1.6%，為98.3億美元，這是二次電池年度出口額時(shí)隔8年再度同比減少。在出口增長(zhǎng)放緩的同時(shí)，二次電池進(jìn)口迅猛增長(zhǎng)，其中大部分來自中國(guó)。這導(dǎo)致貿(mào)易順差規(guī)模減少，韓國(guó)作為“電池出口大國(guó)”的地位正在逐漸下降，二次電池貿(mào)易順差規(guī)模從2019年的58.3億美元縮水到去年的9億美元。
分析認(rèn)為，二次電池出口下滑歸咎于去年下半年起電動(dòng)汽車需求低迷，以及韓國(guó)三大電池制造商——LG能源解決方案、三星SDI和SK On在北美、歐洲等地啟動(dòng)生產(chǎn)線，以應(yīng)對(duì)美國(guó)《通脹削減法案》等經(jīng)貿(mào)環(huán)境變化，這是阻礙韓國(guó)二次電池出口增長(zhǎng)的結(jié)構(gòu)性因素。此外，在供應(yīng)過剩的情況下，寧德時(shí)代等中國(guó)企業(yè)在歐洲市場(chǎng)展開了激烈的競(jìng)爭(zhēng)，也對(duì)韓國(guó)二次電池出口造成負(fù)面影響。（財(cái)聯(lián)社）
2、埃塞俄比亞宣布全面禁止進(jìn)口燃油車
據(jù)外媒報(bào)道，埃塞俄比亞運(yùn)輸和物流部長(zhǎng) Alemu Sime（阿萊穆·西姆）近日宣布完成國(guó)家物流總體規(guī)劃，他宣布，已經(jīng)做出決定，燃油汽車不能進(jìn)入埃塞俄比亞，除非是電動(dòng)汽車。埃塞俄比亞的經(jīng)濟(jì)依賴農(nóng)業(yè)，汽車工業(yè)薄弱，每年都要從國(guó)外大量進(jìn)口。（觀察者網(wǎng)）
3、比亞迪和殼牌聯(lián)手在巴西新建600個(gè)充電點(diǎn)
巴西能源公司Raízen官網(wǎng)前日宣布，旗下致力于可再生電力解決方案的品牌Raízen Power與比亞迪建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。
未來三年，雙方將在巴西的圣保羅、里約熱內(nèi)盧、貝洛奧里藏特等八座城市新建600個(gè)直流充電點(diǎn)，并以殼牌品牌運(yùn)營(yíng)，將為巴西全國(guó)電動(dòng)汽車充電增加18 MW的裝機(jī)功率。
Raízen成立于2010年，主要從事糖、乙醇和可再生電力的生產(chǎn)銷售，是全球最大能源化工公司殼牌與巴西能源集團(tuán)Cosan的合資公司。（界面新聞）
4、谷歌最新AI模型Gemini Pro上市，將與ChatGPT競(jìng)爭(zhēng)
谷歌表示Gemini Pro已向歐洲用戶開放。Gemini Pro是谷歌最大的人工智能(AI)模型之一，作為巴德(Bard)的升級(jí)版，該模型是一個(gè)多模態(tài)大模型，這意味著它可以理解和組合不同類型的信息，如文本、代碼、音頻、圖像和視頻。通過Gemini，谷歌希望能與OpenAI的熱門聊天機(jī)器人ChatGPT進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。（財(cái)聯(lián)社）
5、扎克伯格稱將繼續(xù)壓縮員工數(shù)量，以度過未來5到10年不可預(yù)測(cè)時(shí)期
新浪財(cái)經(jīng)報(bào)道，Meta周四公布了第四季度強(qiáng)勁財(cái)報(bào)后，立刻引發(fā)股價(jià)爆發(fā)式上漲。據(jù)了解，這是其過去一年大規(guī)模精簡(jiǎn)規(guī)模并降低成本的成果，扎克伯格在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示，精簡(jiǎn)的運(yùn)營(yíng)結(jié)構(gòu)將成為“我們未來運(yùn)營(yíng)方式的永久組成部分”。Meta還將繼續(xù)壓縮員工數(shù)量和招聘規(guī)模，希望讓Meta“有能力度過未來5年或10年的不可預(yù)測(cè)和不穩(wěn)定時(shí)期。”
與此同時(shí)，Meta計(jì)劃今年在其數(shù)據(jù)中心部署新版自研定制芯片，旨在支持其人工智能發(fā)展。Meta發(fā)言人證實(shí)了上述計(jì)劃，表示這款芯片將與公司購(gòu)買的其他現(xiàn)成GPU協(xié)調(diào)工作。
研究機(jī)構(gòu)稱，考慮到Meta的運(yùn)營(yíng)規(guī)模，成功部署自研芯片有望每年節(jié)省數(shù)億美元能源成本和數(shù)十億美元芯片采購(gòu)成本。
6、德國(guó)交通部長(zhǎng)：電動(dòng)車行業(yè)將面臨需求下滑風(fēng)險(xiǎn)
彭博社報(bào)道，在德國(guó)汽車行業(yè)協(xié)會(huì)（VDA）的新年招待會(huì)上，德國(guó)交通部長(zhǎng)Volker Wissing向政策制定者和行業(yè)高管強(qiáng)調(diào)了“技術(shù)開放性”在減少交通排放中的重要性。他指出，政策制定者和制造商對(duì)純電動(dòng)汽車的過度關(guān)注，使得德國(guó)最重要的汽車行業(yè)面臨風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)電動(dòng)車行業(yè)將面臨需求下滑風(fēng)險(xiǎn)。
7、特斯拉柏林工廠Model Y周產(chǎn)能達(dá)到6000輛
TechWeb報(bào)道，特斯拉近日公布了一段柏林超級(jí)工廠員工描述工廠工作文化的視頻，其中出現(xiàn)了多輛紀(jì)念工廠產(chǎn)量里程碑的Model Y，遮蓋物上分別印有1000、2000、3000等字樣，其中的一輛上出現(xiàn)了6000，外媒認(rèn)為這是暗示工廠Model Y的周產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到了6000輛。
