據(jù)上海鋼聯(lián)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，電池級(jí)碳酸鋰下跌2000元/噸，均價(jià)報(bào)13.8萬(wàn)元/噸。 值得注意的是，11月23日，廣期所碳酸鋰期貨主力合約日內(nèi)跌超3%，跌破13萬(wàn)元/噸關(guān)口，創(chuàng)下自2023年7月21日上市以來(lái)新低。上市之初，合約價(jià)格還維持在24.60萬(wàn)元/噸的價(jià)格區(qū)間，然而在短短4個(gè)月內(nèi)，碳酸鋰期貨價(jià)格已接近腰斬。
分析人士認(rèn)為：當(dāng)前電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格持續(xù)下跌主要還是因?yàn)槭袌?chǎng)預(yù)期，市場(chǎng)認(rèn)為2024年鋰電需求增速會(huì)繼續(xù)放緩，同時(shí)認(rèn)為澳洲、南美、非洲新增鋰礦產(chǎn)能會(huì)逐步釋放。甚至還有分析表示，碳酸鋰最終價(jià)格可能會(huì)跌至10萬(wàn)元/噸以下。
來(lái)源：電車之家 http://www.qsdwkyb.com/news/show-1657893873.html