美國汽車工人聯(lián)合會(UAW)與三大車企達成一項臨時合同，該合同使得工人工資上漲25%。這樣一來，他們的工資將比特斯拉工人多出35美元/小時。
9月中旬，美國汽車工人聯(lián)合會(UAW)員工與通用汽車、福特汽車和Stellantis集團未能就漲薪達成一致。自此，本世紀最大行業(yè)罷工開啟。
本次罷工有近5萬名工人參與，占三大車企公會成員總數(shù)的1/3，涉及美國22個洲的8個裝配廠和38個零部件分銷工廠，造成損失巨大。
福特公司10月26日透露，罷工導致公司損失13億美元。通用汽車的損失也達到8億美元，此外，還致使他們與豐田汽車一項價值50億美元的電動車合作項目被擱置。
此前，三大車企表示如果滿足漲薪要求，將會影響公司長期發(fā)展。但在眼前巨大的損失面前，他們也不得不做出讓步。而隨著這份漲薪25%的協(xié)議達成，為期6周的罷工行為也得以終止。
但是，UAW主席肖恩·費恩的最終目的并不止于此。他希望更多汽車制造商的工人能加入UAW。肖恩·費恩表示，在這份臨時合同到期后，他要與六家汽車企業(yè)進行談判，除了三大車企外，還點名特斯拉、豐田和本田。
據(jù)悉，在新的合同生效之前，三大車企的用工成本為66美元/小時，新合同后這一數(shù)字將達到90美元/小時。而特斯拉員工則為45-55美元之間。這樣的對比之下，特斯拉工人難免會感到不平衡。
而在歐洲，特斯拉也面臨著相似的麻煩。
德國金屬工業(yè)工會稱特斯拉德國工廠工人的收入低于行業(yè)平均水平之后，特斯拉決定為德國工人加薪。瑞典120多名特斯拉員工也要求提高工資、保險和養(yǎng)老待遇，并以罷工相威脅。
