近日，我們了解到在smart舉辦的研發(fā)靈感開放日活動上，官方透露，下一步將采用AMD V2000芯片，相比目前在用的高通8155芯片，在多個維度上都有所升級，可實現(xiàn)包括5G帶寬、OLED顯示、AR HUD等功能。AMD V2000芯片的算力可以達到394K DMPS，是目前高通8295算力的2倍。
后續(xù)smart的產(chǎn)品屏幕將由LCD升級為AMOLED，色彩表現(xiàn)和色域提升可增加32%，分辨率可提升70%。
智能駕駛層面，今年成都車展上，smart曾經(jīng)公布了首次公開披露智能駕駛技術(shù)迭代戰(zhàn)略路線：smart計劃在2023年年底推出smart Pilot Assist 2.0系統(tǒng)，實現(xiàn)智能領(lǐng)航輔助（NSP）；在2024年年底，升級到smart Pilot Assist 3.0系統(tǒng)，實現(xiàn)高階智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)（NSP PRO）。
最新數(shù)據(jù)顯示，8月份smart在國內(nèi)交付新車3201輛；今年1-8月，smart國內(nèi)累計交付量為31033輛；截止到目前，品牌煥新后的smart在華累計交付40245輛。
雖然smart畫餅畫的不錯，不夠車主并不買賬。據(jù)了解，smart是國內(nèi)將車機功能設(shè)計成訂閱的少有車企，比如前排座椅通風(fēng)包月需要199元，座椅加熱包月需要129元，都是通過車機訂閱。這相當于什么？等于硬件配置出廠的時候就裝好了，但偏偏不給你用，想用的話就要掏錢，邏輯上就很傷感情。升級功能，是不是又讓車主訂閱呢？
