日前，電車之家從北京產(chǎn)權(quán)交易所網(wǎng)站獲悉，重慶市江北區(qū)魚嘴鎮(zhèn)現(xiàn)代大道18號土地使用權(quán)、地上建（構(gòu)）筑物及相關(guān)設(shè)備等資產(chǎn)進行轉(zhuǎn)讓，轉(zhuǎn)讓底價為36.84億元。要知道，當(dāng)年該工廠的總投資為77.5億元，這意味著北京現(xiàn)代重慶工廠五折掛牌出售。
資料顯示，重慶工廠是北京現(xiàn)代在國內(nèi)建成的第五座整車制造工廠，號稱是北京現(xiàn)代“最先進”的工廠。2015年開工建設(shè)，2017年8月正式建成投產(chǎn)，占地面積187萬平方米，總投資達77億元，年產(chǎn)能30萬輛。根據(jù)規(guī)劃，重慶工廠投產(chǎn)車型為瑞納、菲斯塔以及ix25等車型。
數(shù)據(jù)顯示，2022年北京現(xiàn)代在華銷量為25.4萬輛，同比下滑27.5%。銷量低迷，直接導(dǎo)致工廠無訂單可做，2022年2月，有媒體就報道，北京現(xiàn)代重慶工廠大部分員工都在放假，或已處于停產(chǎn)狀態(tài)。北京現(xiàn)代方面則回應(yīng)，沒有收到任何關(guān)于停產(chǎn)的內(nèi)部文件。不過隨著重慶工廠掛牌出售，這一爭議最終塵埃落定。
對于銷量下滑內(nèi)人士認(rèn)為，現(xiàn)代汽車沒有將最新的技術(shù)和車型引入中國市場，導(dǎo)致在中國自主車企借助電動智能之勢迅速崛起時，北京現(xiàn)代毫無還手之力。
值得注意的是這并不是北京現(xiàn)代在華第一次出售工廠。
2021年，其位于順義的一廠出售，理想汽車接盤。北京順義二廠曾傳言出售給小米汽車后無果停產(chǎn)，滄州工廠也在今年傳出停產(chǎn)消息。今年6月，現(xiàn)代汽車集團CEO張在勛在首爾舉行的投資者關(guān)系活動上，宣布將關(guān)閉一家在華工廠，并將出售兩家在華工廠，這意味著北京現(xiàn)代最終可能只保留一家工廠。甩賣工廠是北京現(xiàn)代清理資產(chǎn)的重要一步，北京現(xiàn)代在中國的產(chǎn)品線也會精簡，接下來其將逐步引進新能源產(chǎn)品。
來源：電車之家 http://www.qsdwkyb.com/news/show-1657891506.html
