4月7日，奇瑞新能源大會(huì)在北京水立方召開，發(fā)布會(huì)上奇瑞集團(tuán)對(duì)2022年進(jìn)行了回顧。2022年奇瑞集團(tuán)創(chuàng)造了4個(gè)歷史首次，銷量首次突破百萬(wàn)，實(shí)現(xiàn)123.27萬(wàn)銷量數(shù)字；首次突破2000億，營(yíng)收2086億元；出口首次突破45萬(wàn)輛；另外新能源汽車銷量突破20萬(wàn)輛大關(guān)，交付新能源車輛23.3萬(wàn)輛。
對(duì)于未來(lái)，奇瑞集團(tuán)發(fā)布了新能源戰(zhàn)略，未來(lái)奇瑞將全面電動(dòng)化、智能化。繼續(xù)夯實(shí)4大核心技術(shù)，火星架構(gòu)，鯤鵬動(dòng)力，雄獅智能，銀河生態(tài)。同時(shí)奇瑞還宣布投入超過(guò)1000億研發(fā)，打造超過(guò)300個(gè)瑤光實(shí)驗(yàn)室，研發(fā)人員將超過(guò)2萬(wàn)人。
此次發(fā)布會(huì)上星途星紀(jì)元|STERRA與iCAR品牌同時(shí)被發(fā)布
星紀(jì)元|STERRA兩款新車首次亮相，首款純電動(dòng)轎車（E03）定名STERRA ES，定位中大型轎車；首款純電動(dòng)SUV（E0Y）定名STERRA ET，定位中大型SUV，從現(xiàn)場(chǎng)來(lái)看兩款車型均搭載了激光雷達(dá)裝置，未來(lái)新車量產(chǎn)交付后在智能輔助駕駛方面將會(huì)有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。關(guān)于兩款新車的具體參數(shù)官方在發(fā)布會(huì)上并沒有爆料太多信息。
不過(guò)官方透露這兩款新車均產(chǎn)于全新EOX高性能平臺(tái)，該平臺(tái)車型可覆蓋緊湊型至中大型轎車、SUV以及MPV，除了純電動(dòng)車型外，還將會(huì)有增程版車型。純電車型支持800V高壓超充，可實(shí)現(xiàn)5分鐘充電150km的續(xù)航里程。另外電池包方面將提供60kWh、82kWh、100kWh版本，覆蓋500-700km不同的續(xù)航里程。
整個(gè)發(fā)布會(huì)可以說(shuō)干貨滿滿，無(wú)尿點(diǎn)。發(fā)布會(huì)的高光時(shí)刻是鯤鵬超性能電混C-DM正式發(fā)布。奇瑞瑞虎9 C-DM、奇瑞TJ-1 C-DM、瑤光C-DM以及旅行者C-DM等混動(dòng)車型集體亮相，據(jù)了解這些車型將會(huì)在2023-2024年陸續(xù)上市。
鯤鵬超性能電混C-DM凝聚了奇瑞18年混動(dòng)技術(shù)的積累，不僅節(jié)能、更具性能,搭載第五代ACTECO 1.5TGDI 高效混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，而且配備有技術(shù)最先進(jìn)、動(dòng)力性最強(qiáng)的三擋超級(jí)電混DHT變速箱和電混專用電池管理系統(tǒng)。 鯤鵬超性能電混C-DM擁有全速段強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，百公里加速僅4.26s,三擋超級(jí)電混，能在起步、加速、行駛等用車場(chǎng)景中給予用戶極致性能的混動(dòng)體驗(yàn)。百公里虧電油耗可低至4.2L，讓極致的節(jié)油、減排成為了可能。不僅如此，鯤鵬超性能電混C-DM最快僅需18分鐘可補(bǔ)能至80%，一杯咖啡的時(shí)間即可再出發(fā)，綜合續(xù)航超1400KM。
接著，就是奇瑞發(fā)布了旗下的第四個(gè)品牌 iCAR。據(jù)悉i CAR 的目標(biāo)用戶群體為 25-35 歲的年輕人士，售價(jià)方面，會(huì)在15-30萬(wàn)元之間。關(guān)于iCAR此次發(fā)布會(huì)也沒太多信息被透露，主要是品牌LOGO亮相以及創(chuàng)作理念等。感覺這次發(fā)布會(huì)信息很多，又夾帶了很多懸念，更像是為上海車展前期的幾場(chǎng)發(fā)布會(huì)做鋪墊。發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)官方人員透露4月16日，iCAR將在上海車展前夕將舉辦品牌發(fā)布會(huì)，屆時(shí)將公布更多品牌信息，同時(shí)旗下首款車型iCAR S56也將迎來(lái)首發(fā)亮相。
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