據(jù)外媒報(bào)道,福特汽車的高管表示,該公司已制定措施,希望下一代電動(dòng)汽車能確保8%的利潤率,但可能需要數(shù)年時(shí)間才能彌補(bǔ)與競爭對手相比高達(dá)80億美元的總體成本劣勢。
福特公司首席財(cái)務(wù)官約翰·勞勒(John Lawler)表示,通過更合理地管理生產(chǎn)計(jì)劃和降低商品價(jià)格,福特今年可以節(jié)省多達(dá)25億美元。而在此前,福特預(yù)計(jì)2023年的成本會增加50億美元。
電動(dòng)汽車層面,福特主要會從兩方面入手,首先是采用價(jià)格更低的磷酸鐵鋰電池。
另一個(gè)降低成本的方法是空氣動(dòng)力學(xué)。吉姆·法利表示,“我們?yōu)槭裁匆獏⒓覨1 ?因?yàn)樗麄儞碛惺澜缟献詈玫目諝鈩?dòng)力學(xué)技術(shù)人員。”他認(rèn)為,讓電動(dòng)汽車更符合空氣動(dòng)力學(xué)可以節(jié)省“數(shù)千美元的電池成本”。