關于“剎車失靈”的問題，不少業(yè)內人士將矛頭指向了特斯拉獨有的強制單踏板模式，單踏板模式下，車輛仍保留了加速和剎車兩個踏板，但是司機只需操控加速踏板，即可完成車輛的起步、加減速、滑行甚至剎停等操作。
有業(yè)內人士表示，單踏板模式改變了司機原有的駕駛肌肉記憶。駕駛員的腳更長時間地放在了加速踏板上，誤操作的概率會加大。清研華科研究院高級分析師張抗抗也表示，對于傳統(tǒng)駕駛習慣還沒有形成的駕駛者來說，單踏板模式有安全和節(jié)能的優(yōu)勢，因為單踏板模式在制動時節(jié)省了移腳時間，可以更早制動，從而縮短制動距離、降低碰撞風險，提高安全性。但是單踏板模式也有潛在安全風險，即傳統(tǒng)駕駛模式與單踏板模式的切換會擾亂駕駛員的認知，而要改變駕駛員已有的駕駛習慣，可能沒有想象中容易。張抗抗稱，對于單踏板模式，車企應該給消費者更多選擇的機會。