內(nèi)飾搭載可實現(xiàn)5G速聯(lián)的騰勢Link超智能交互，首款7屏聯(lián)動，同級最大的15.6 英寸懸浮式中控屏、10.25英寸嵌入式全液晶儀表盤，并配有HUD 顯示功能；擁有騰勢Pilot L2+級智能駕駛輔助系統(tǒng)的同時，還可實現(xiàn)ICC智能領(lǐng)航、LCC車道居中控制以及DOW車門開啟預(yù)警。方向盤則是采用了雙輻設(shè)計，多功能按鍵為觸摸感應(yīng)式設(shè)計。
動力方面，新車將提供DM-i和EV兩種動力車型，DM-i版本將提供兩驅(qū)和四驅(qū)動力總成，NEDC綜合續(xù)航最高可達(dá)1040公里。兩驅(qū)版本NEDC純電續(xù)航190公里，四驅(qū)版本NEDC純電續(xù)航180公里，最長續(xù)航970公里。配備80kW直流快充，30%-80%充電時間僅需25分鐘；
EV車型基于e平臺3.0打造，將會采用8合1集成式智能前驅(qū)總成、比亞迪王牌技術(shù)刀片電池等，CLTC綜合工況續(xù)航里程將超過600公里。充電10分鐘續(xù)航150km，30%-80%充電時間30分鐘。并使用電機(jī)電感升壓技術(shù)，配合電池智能熱管理系統(tǒng)，可讓電池實現(xiàn)零下30攝氏度至60攝氏度寬域熱泵工作溫度。
從產(chǎn)品力方面看，騰勢D9有比亞迪的技術(shù)做背書，品牌又是比亞迪（90%股份）和奔馳（10%股份）合資的，產(chǎn)品力碾壓同級競品。
