5月10日，“合肥發(fā)布”的一則消息曝光了蔚來(lái)全新品牌的動(dòng)態(tài)。
消息稱，合肥市經(jīng)開區(qū)與蔚來(lái)就NeoPark新橋智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)整車二期和關(guān)鍵核心零部件配套項(xiàng)目簽署合作協(xié)議。項(xiàng)目占地1860畝，根據(jù)協(xié)議將導(dǎo)入蔚來(lái)集團(tuán)旗下全新中高端品牌智能電動(dòng)汽車產(chǎn)品等，計(jì)劃2024年建成投產(chǎn)。
對(duì)于新品牌，在2021年蔚來(lái)汽車Q2財(cái)報(bào)電話會(huì)上，蔚來(lái)創(chuàng)始人、CEO李斌曾表示過(guò)，蔚來(lái)進(jìn)入大眾化市場(chǎng)的動(dòng)作將會(huì)提速，定位更低的全新子品牌即將推出。
如今，子品牌正式迎來(lái)“上線時(shí)間”。據(jù)悉，子品牌目前核心團(tuán)隊(duì)搭建完成，戰(zhàn)略方向和發(fā)展計(jì)劃已經(jīng)明確，首批產(chǎn)品已經(jīng)進(jìn)入關(guān)鍵研發(fā)階段。
蔚來(lái)內(nèi)部人士向車市物語(yǔ)進(jìn)一步透露：“蔚來(lái)子品牌的項(xiàng)目代號(hào)為ALPS（阿爾卑斯），車型售價(jià)在15萬(wàn)元到30萬(wàn)元之間。目前，子品牌研發(fā)中心在上海漕河涇，已經(jīng)有相關(guān)人員陸陸續(xù)續(xù)辦公一年。后期，子品牌或在合肥再建立一個(gè)研發(fā)中心。”
在傳統(tǒng)車企在加速轉(zhuǎn)型、中腰部造車勢(shì)力抓緊追趕、互聯(lián)網(wǎng)科技巨頭相繼入場(chǎng)的當(dāng)下，擺在蔚來(lái)面前的路并不平坦。交付量“失速”、疫情期供應(yīng)鏈頻頻中斷、創(chuàng)辦8年仍未盈利等，無(wú)一不是一座座壓在蔚來(lái)身上的大山。
作為造車新勢(shì)力頭部玩家，蔚來(lái)亟需轉(zhuǎn)型，子品牌能否成為其進(jìn)入市場(chǎng)爭(zhēng)奪份額及利潤(rùn)的關(guān)鍵？
■伏筆已久
蔚來(lái)的產(chǎn)品路線跟特斯拉有很多相似之處，第一步推出高端跑車Roadster，通過(guò)極限的性能與足夠的科技水平，樹立起品牌高度，第二步推出更便宜、銷量中等的Model X/S逐步進(jìn)入市場(chǎng)，第三步打造更具經(jīng)濟(jì)性的暢銷車型Model 3/Y。
『特斯拉Roadster』
蔚來(lái)也是如此，最早期通過(guò)電動(dòng)方程式賽車和超跑EP9，進(jìn)行核心技術(shù)儲(chǔ)備并樹立品牌形象，然后逐步往下切入到量產(chǎn)車型。
實(shí)際上，從去年年底發(fā)布的ET5身上，已經(jīng)能看到蔚來(lái)下探市場(chǎng)的用意。
