高端純電動(dòng)轎車從不缺少競(jìng)爭(zhēng)，特斯拉MODEL 3 3月份銷量26000輛，小鵬P7 3月份銷量9183輛，比亞迪漢 3月份銷量12359輛，市場(chǎng)份額是不是很誘人，加上高端產(chǎn)品的利潤(rùn)相對(duì)較好，這也引發(fā)車企爭(zhēng)相占領(lǐng)這一高地。
近日，電車之家獲悉，零跑汽車全新打造的高端電動(dòng)轎車零跑C01即將在5月份迎來(lái)預(yù)售。新車作為零跑汽車推出的第四款車型，基于C架構(gòu)打造，定位純電動(dòng)中大型轎車，同時(shí)也是首款搭載CTC電池技術(shù)的量產(chǎn)車型，CLTC綜合續(xù)航里程717km。
從零跑汽車發(fā)布的C01官方外觀宣傳海報(bào)看，新車整體線條平滑流暢，官方數(shù)據(jù)顯示，新車的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.226Cd，同級(jí)中較優(yōu)水平。車身尺寸超過(guò)5米，駕乘空間表現(xiàn)更加優(yōu)秀。前臉采用封閉式設(shè)計(jì)，環(huán)繞貫穿式燈帶配合兩側(cè)多組燈帶辨識(shí)度較高，車側(cè)配有隱藏式門把手，無(wú)邊框車門。尾部采用了當(dāng)下流行的溜背式設(shè)計(jì)風(fēng)格，滿滿的運(yùn)動(dòng)氣息。
動(dòng)力續(xù)航方面，零跑C01將會(huì)搭載油冷電機(jī)，采用前后雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)形式，百公里加速時(shí)間達(dá)到3s級(jí)別。與此同時(shí)，零跑C01采用了全域自研的智能動(dòng)力CTC電池底盤一體化技術(shù)。取消了電池包的設(shè)計(jì)，減重15kg，整車電池布置空間增加14.5%，綜合續(xù)航提升10%。搭載零跑智能動(dòng)力CTC技術(shù)的零跑C01，成為全球首款無(wú)獨(dú)立電池包的電動(dòng)車，CLTC綜合續(xù)航里程717km。
來(lái)源：電車之家 http://www.qsdwkyb.com/news/show-1651114518.html
