在電動汽車中，電池、電力電子和其他推進(jìn)部件會產(chǎn)生熱量。Ultium平臺可以回收和儲存這些來自Ultium推進(jìn)系統(tǒng)的廢熱。此外，還可以捕捉和利用車內(nèi)和車外的濕度，包括乘客體熱。比起內(nèi)燃機車輛中的同類系統(tǒng)，Ultium平臺可以部署通過回收過程存儲的能量，以便在寒冷天氣更快地加熱車艙。
借助于Ultium的能量回收能力，可以減少使用電池中存儲的能量，為加熱和其他功能提供動力，這為通用電動汽車增加了多達(dá)10%的續(xù)航。與搭載相同尺寸電池但沒有能量回收能力的汽車相比，有望提供更多的功率和里程。有了主動加熱功能，Ultium汽車還可以在充電前預(yù)熱電池，從而提高充電效率。
Ultium能量回收，甚至支持GMC HUMMER EV的Watts to Freedom（電子推進(jìn)控制系統(tǒng)）模式。通過能量回收預(yù)冷推進(jìn)系統(tǒng)，可幫助純電動超級卡車在大約3秒內(nèi)實現(xiàn)0到60 mph加速。
Ultium能量回收涉及11項專利和4個出版物，其開發(fā)可以追溯到通用汽車的第一款電動汽車EV1。在1990年代后期，通用的工程師首次開發(fā)了電動汽車熱泵。目前，所有Ultium車輛都可以配備Ultium能量回收功能，未來的Ultium車輛也計劃使用。