廣汽豐田bZ4X基于e-TNGA架構(gòu)的BEV專屬平臺(tái)打造，定位純電動(dòng)中型SUV。從目前披露的信息來看，在外觀造型上采用了相當(dāng)前衛(wèi)的設(shè)計(jì)語言，錘形鯊魚式前臉，立體貫穿式后尾燈，舒展動(dòng)感的車身流線，無不彰顯極具魅力與新潮的視覺沖擊感。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為4690/1860/1650mm，同時(shí)，得益于e-TNGA專屬架構(gòu)的特有布局，使得bZ4X擁有2850mm的超長軸距，以及長達(dá)1000mm的跨級(jí)別前后排空間，為乘客帶來更加寬敞舒適的出行享受。
能耗續(xù)航方面，廣汽豐田bZ4X搭載高性能低衰減電池，擁有世界一流的電池容量保持率和耐久性，可實(shí)現(xiàn)10年后仍可保持90%的電池容量。同時(shí)，還裝備了車頂太陽能充電板，年間太陽能供電可供行駛1800km。除此之外，新車還搭載了多項(xiàng)豐田首次采用的先進(jìn)技術(shù)，如：異形方向盤與線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，全新升級(jí)的“TSS 3.0智行安全”輔助套裝，智能泊車，豐富語音識(shí)別功能等等，展示出了前所未有的純電新實(shí)力。
動(dòng)力駕控方面，廣汽豐田bZ4X將提供前驅(qū)和四驅(qū)兩種版本車型，其中前驅(qū)版車型將搭載最大功率為150kW的單電機(jī)，四驅(qū)版車型將搭載總輸出功率為160kW的雙電機(jī)，采用與SUBARU共同開發(fā)的X-MODE四驅(qū)系統(tǒng)，以及全新研發(fā)的“Grip-Control 智能多路況適應(yīng)系統(tǒng)”，無論日常家用還是戶外輕越野都能輕松應(yīng)對。
廣汽豐田e-TNGA專屬架構(gòu)，“零缺陷率”品控標(biāo)準(zhǔn)打造
自2018年廣汽豐田導(dǎo)入TNGA架構(gòu)以來，歷時(shí)四年快速發(fā)展，TNGA家族累計(jì)銷量超199萬輛（截至今年3月），尤其以凱美瑞、漢蘭達(dá)、賽那為代表的TNGA三大旗艦車型，深受消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可和喜愛。廣汽豐田bZ4X將在廣汽豐田e-TNGA專屬架構(gòu)下的第五生產(chǎn)線制造，傳承豐田高QDR基因，以“零缺陷率”品控標(biāo)準(zhǔn)打造。
豐田從1997年第一個(gè)實(shí)現(xiàn)油電混合動(dòng)力車型量產(chǎn)化開始，歷經(jīng)25年深厚積淀，已建立了包括HEV、PHEV、BEV、FCEV在內(nèi)的領(lǐng)先全球的電動(dòng)化技術(shù)體系。豐田電動(dòng)化車型全球銷量突破2000萬輛，并創(chuàng)造了電池系統(tǒng)0事故的紀(jì)錄。當(dāng)前對于新能源車來說，消費(fèi)者最關(guān)心的就是動(dòng)力電池的安全性，憑借豐田在混動(dòng)領(lǐng)域多年的研究成果，以及成熟可靠的三電技術(shù)，廣汽豐田bZ4X可以說在電池的安全性和穩(wěn)定性上都達(dá)到了業(yè)界領(lǐng)先水準(zhǔn)。
