懸架方面：理想L9前懸架采用雙叉臂結(jié)構(gòu)，后懸架采用五連桿結(jié)構(gòu)，提供旗艦級(jí)的駕駛和乘坐舒適性。通過全自研的旗艦級(jí)底盤控制系統(tǒng)，配合標(biāo)配的CDC連續(xù)可調(diào)阻尼減振器，理想L9可根據(jù)路面振動(dòng)反饋毫秒級(jí)自動(dòng)調(diào)節(jié)阻尼，全方位提升各種路況的舒適性?？諝鈴椈煽稍诟咚贂r(shí)自動(dòng)將車身降低以節(jié)省能耗，并在停車時(shí)提供更便捷的上下車、裝卸行李的功能。
智能化方面：理想L9將搭載自主研發(fā)的旗艦級(jí)智能駕駛系統(tǒng)AD Max，并針對(duì)智能駕駛做出了更高級(jí)別的硬件冗余，其中包含1個(gè)128線激光雷達(dá)，全局分辨率為1200x128，點(diǎn)云數(shù)量達(dá)153萬/秒，在攝像頭受限的場景下，可以確保系統(tǒng)對(duì)環(huán)境感知的準(zhǔn)確性。
同時(shí)該系統(tǒng)硬件還包含6顆800萬像素?cái)z像頭和5顆200萬像素?cái)z像頭，其中2顆800萬像素的前視攝像頭識(shí)別角度范圍可達(dá)120°、最遠(yuǎn)識(shí)別距離可達(dá)550m。在軟件方面理想L9將搭載兩顆英偉達(dá)Orin-X駕駛輔助芯片，總算力達(dá)508Tops。
目前理想L9已經(jīng)登入工信部目錄，這也預(yù)示著L9又離用戶更近一步，原計(jì)劃于4月16日正式發(fā)布的理想L9因疫情等諸多突發(fā)情況影響下不得已推遲發(fā)布，具體什么時(shí)候能正式和用戶見面我們還不得而知。不過關(guān)于理想L9的后續(xù)報(bào)道我們將持續(xù)跟進(jìn)，有消息將第一時(shí)間和讀者分享。
