以下為微博劇透原文：
（一）全自研的旗艦級智能駕駛系統(tǒng)：理想AD Max
理想L9標(biāo)配旗艦級的智能駕駛系統(tǒng)：理想AD Max。采用全棧自研的感知、決策、規(guī)劃和控制軟件，保障系統(tǒng)的可靠性和高成長性。其中，AEB自動緊急制動功能針對中國路況進(jìn)行了優(yōu)化，增強(qiáng)了對橫穿行人和兩輪車的識別，可有效降低交通事故發(fā)生率，通過全棧自研能力還可以實現(xiàn)快速迭代。我們堅信，一家人的安全必須標(biāo)配。
理想L9采用高性能攝像頭作為主要感知來源，硬件包括6顆800萬像素攝像頭和5顆200萬像素攝像頭，實現(xiàn)對車身周圍及遠(yuǎn)距離的360°全方位感知。其中，正前方的兩顆800萬像素攝像頭組合，可實現(xiàn)對120°廣角范圍及最遠(yuǎn)550米內(nèi)車輛、行人及錐桶等物體的識別。
前向的車規(guī)級激光雷達(dá)配備128個激光器，全局分辨率為1200x128，點云數(shù)量達(dá)到153萬/秒，在已經(jīng)量產(chǎn)的車規(guī)級激光雷達(dá)中綜合性能最強(qiáng)。在暗光、強(qiáng)光等攝像頭受限的場景，激光雷達(dá)可以確保系統(tǒng)對環(huán)境感知的準(zhǔn)確性，并幫助車輛提升對靜止及異形障礙物的識別，例如：高速公路上的事故靜止車輛、施工路障等物體等，大大提升安全性。
理想L9的智能駕駛算力平臺包含兩顆英偉達(dá)Orin-X處理器，總算力達(dá)到508Tops，雙處理器互為算力冗余，使智能駕駛系統(tǒng)運行更穩(wěn)定。在安全層面，理想L9的動力系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)和算力平臺供電系統(tǒng)，同樣進(jìn)行了冗余設(shè)計，保障執(zhí)行機(jī)構(gòu)的可靠性。通過將之前百萬級的自動駕駛高階傳感器和計算平臺變成標(biāo)配，理想L9將實現(xiàn)全場景的導(dǎo)航輔助駕駛功能。（因相關(guān)功能依賴于行政審批，所以將在各城市逐步開啟。）
理想L9獨創(chuàng)的智能駕駛交互系統(tǒng)，讓智能駕駛更安全、更便捷。在智能駕駛啟動的狀態(tài)下，安全駕駛交互屏和HUD將提供最重要的環(huán)境和警示信息。得益于高性能攝像頭、激光雷達(dá)和強(qiáng)大的圖像處理能力，中控屏的智能駕駛信息顯示也將更豐富、更準(zhǔn)確。
在車內(nèi)，理想L9采用了全新電容式感應(yīng)方向盤、疲勞和注意力提醒系統(tǒng)，可確保駕駛員正確使用智能駕駛功能。主駕的電動預(yù)緊安全帶，可在必要時提供更直接的觸感反饋。在車外，理想L9配備了5顆智能駕駛輔助燈，用于向車外的行人和車輛指示智能駕駛工作狀態(tài)。旗艦級的智能駕駛輔助系統(tǒng)，在確保本車行駛安全的同時，還應(yīng)向其他的交通參與者傳遞準(zhǔn)確的信息。
離車后，理想L9使用的車內(nèi)3D ToF傳感器可實時感知座艙內(nèi)環(huán)境，車外攝像頭可實時監(jiān)測車輛周邊環(huán)境，提供覆蓋車內(nèi)外的哨兵模式。
