雖然價(jià)格還沒定，但R7的預(yù)訂卻已經(jīng)開始了，預(yù)訂玩法還比較新穎獨(dú)特，具體的可以找找飛凡汽車官網(wǎng)或公眾號(hào)，社長(zhǎng)就不在這打廣告了。也許飛凡認(rèn)為，玩具都可以裝進(jìn)盲盒，車為什么不行呢？
縱觀整個(gè)上汽新能源，一直以來(lái)都缺乏一款明星產(chǎn)品。比如說到五菱，人們能立刻想到宏光MINI；說到奇瑞新能源，能立刻想到小螞蟻；說到小鵬，能立刻想到P7.......但上汽呢？一問可能就尬住了。
社長(zhǎng)找到了一張上汽集團(tuán)2014-2020年新能源銷量結(jié)構(gòu)的圖表，可以用“五彩斑斕”來(lái)形容這個(gè)圖。從好的方面來(lái)說，上汽新能源的產(chǎn)品眾多，體系完整；但從不好的方面來(lái)說，上汽亟需一款拿得出手的新能源爆款產(chǎn)品，撐起場(chǎng)面。
此前上汽賣的最好的新能源車型，竟然是一款兩座微型電動(dòng)車科萊威，其主要貢獻(xiàn)是給上汽集團(tuán)供應(yīng)積分用的，而其他車型銷量表現(xiàn)并不盡人意。
可以看得出，這次上汽飛凡推出配置超高的飛凡R7，承載著飛凡汽車突破榮威“枷鎖”，打造爆款的夢(mèng)想。
那么，R7能讓飛凡汽車成就“非凡”嗎？
01.電車元老，網(wǎng)約車大佬
早在2012年，上汽就開啟了自己的新能源之路。在第十四屆中國(guó)工業(yè)博覽會(huì)開幕前夕，上汽辦了一場(chǎng)隆重的發(fā)布會(huì)，重磅推出了純電動(dòng)微車榮威E50。
僅2.3米的軸距，100公里續(xù)航，47Kw電機(jī)，不支持快充......售價(jià)卻高達(dá)23.5萬(wàn)元，而且還是補(bǔ)貼后的價(jià)格，這車擱現(xiàn)在絕對(duì)能刷新電動(dòng)車性價(jià)比下限。
