10月24日，北汽新能源旗下高端品牌車型ARCFOX αT宣布正式上市，新車共推出5款車型，補(bǔ)貼后官方指導(dǎo)價格為24.19-31.99萬元。
ARCFOX這個品牌北汽集團(tuán)欲把它打造成高端電動汽車品牌，所以對此品牌也給予厚望，根據(jù)官方描述作為首款車型的ARCFOX αT，新車的外觀設(shè)計由曾任大眾集團(tuán)首席設(shè)計師的沃爾特·德·席爾瓦先生擔(dān)綱，生產(chǎn)制造則由北汽與麥格納聯(lián)合打造生產(chǎn)，在配件供應(yīng)鏈上也與博世、華為等頂級供應(yīng)商合作。
續(xù)航方面，ARCFOX αT提供三種不同續(xù)航里程的車型，采用韓國SK制造的三元鋰電池，有67kWh和93.6kWh兩種容量可選。其中480系列車型NEDC續(xù)航里程為480公里，653系列車型NEDC續(xù)航里程為653公里，頂配的四驅(qū)版車型NEDC續(xù)航里程為600公里。此前在2020北京國際車展上，ARCFOX中文名稱正式定名為“極狐”。“我們既不是合資企業(yè)，也不是自主品牌，ARCFOX是造車新勢力2.0，在發(fā)布會現(xiàn)場，北汽藍(lán)谷新能源科技股份有限公司董事、總經(jīng)理劉宇表示。
不過對此好像網(wǎng)友并不買賬，新車剛上市網(wǎng)友的評論就給這輛車上了死刑。
從網(wǎng)友評論中不難看出這輛新車將毀于北汽的品牌崩塌。新車發(fā)布會現(xiàn)場北汽新能源ARCFOX事業(yè)部副總裁王秋鳳表示，自9月26日開幕的2020北京國際車展以來，ARCFOX αT已經(jīng)獲得了2萬個意向訂單。但不清楚其中有多少是大定。
ARCFOX早就成立，第一款產(chǎn)品ARCFOX LITE卻不值一提
ARCFOX這個汽車品牌其實(shí)早在2016年就已經(jīng)創(chuàng)立，起始北汽也沒有完全把定位高端品牌，為什么這么說呢？在ARCFOX創(chuàng)建之后，北汽官方持續(xù)推出了幾款高端概念跑車，但這些車總歸沒有量產(chǎn)上市。不過后來北汽官方還是推出一款小型電動汽車ARCFOX LITE。
ARCFOX LITE的售價并不便宜，廠商指導(dǎo)價11.08-12.68萬元，續(xù)航方面該車的NEDC數(shù)字為300KM。不過這款車銷量并不是很好，根據(jù)乘聯(lián)會提供數(shù)據(jù)去年的時候這款車的月銷量也只有6-7輛，顯然讓這款車支撐一個品牌畢竟是失敗之作，所以北汽方面在宣傳ARCFOX這個品牌時候 也是閉口不談這款車。
話鋒轉(zhuǎn)回來，為什么北汽品牌在網(wǎng)友心目中形象大跌，北汽為何要推出ARCFOX αT這款高端車型呢？
北汽新能源銷量持續(xù)下滑 ARCFOX αT寄予厚望
2014-2015年，北汽新能源在新能源市場爆發(fā)帶動下快速成長。2018年，北汽新能源累計銷量超過15.8萬輛，同比增長53%，2019年，對于北汽新能源而言算是輝煌的一年。這一年北汽EU系列、北汽EC系列兩款車型可謂風(fēng)生水起，北汽新能源銷量也大有起色，并且已是北汽新能源連續(xù)位列中國純電動汽車銷量第一的第七個年頭。但北汽新能源絕對想不到自己2020年會從新能源汽車市場的領(lǐng)頭羊跌入“深淵”。
進(jìn)入2020年，北汽新能源銷量狂跌不止。數(shù)據(jù)顯示，自年初開始，北汽新能源銷量出現(xiàn)斷層式下滑，前9月累計銷量僅20186輛，同比下跌78.57%，這個數(shù)據(jù)甚至比不上2019年6月份單月銷量。同時，根據(jù)北汽新能源發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)顯示，9月，北汽新能源銷量為2245輛，同比下降77.57%，更惹人注目的是其9月的產(chǎn)量只有221輛。
此前，面對銷量下滑北汽藍(lán)谷的解釋是“主要系新冠疫情影響”。
但據(jù)乘聯(lián)會公布的9月份全國乘用車市場情況看，今年9月份新能源汽車產(chǎn)銷分別完成13.6萬輛和13.8萬輛，同比分別增長48%和67.7%。所以概括來講，車市早已逐漸回暖，新能源市場也已轉(zhuǎn)回正軌，北汽新能源依舊沒有起色，產(chǎn)銷數(shù)據(jù)依然持續(xù)走低，問題是出自本身的。國內(nèi)高端電動汽車品牌特斯拉MODEL 3月銷量突破1萬輛，國產(chǎn)自主品牌蔚來、理想、小鵬推出售價25萬以上的車型月銷量也接近3000多輛，這樣的成績著實(shí)讓持續(xù)下滑的北汽新能源眼紅，友商東風(fēng)汽車推出了嵐圖品牌，上汽欲推出 L 高端品牌，迫在眉睫，北汽新能源也要搞高端。
北汽新能源銷量暴跌的原因找到了
北汽新能源要搞高端品牌行不行，目前尚且不能定論，雖然網(wǎng)友一片嘩然，不過網(wǎng)友不看好且有因由，不談定論談起因。
根據(jù)北汽新能源官方描述，此前北汽瞄準(zhǔn)的市場為B端市場，也就是公共出行網(wǎng)約車市場，未來ARCFOX 將主要主打C端市場也就是個人用戶。
但是放眼現(xiàn)在這個市場來看，它的出現(xiàn)對北汽新能源明顯起不到積極的作用。首先，從定價來看24.19-31.99萬元已經(jīng)注定要與降價后的特斯拉Model 3正面硬剛，部分車型價格也與近期大熱的小鵬P7、比亞迪漢車型重合，形成市場競爭。其次，細(xì)分領(lǐng)域下的ARCFOX α-T無論是品牌力、產(chǎn)品力還是產(chǎn)品技術(shù)等諸多層面，似乎都難以支撐北汽新能源打出市場認(rèn)可的高端牌。
更讓人擔(dān)心的就是網(wǎng)友的留言，“北汽的口碑徹底被騙補(bǔ)砸了”，“北汽品牌難以支撐ARCFOX”，“自燃”，“北汽？呵呵，對你失望透了”……
對于北汽新能源而言，堪憂的不僅僅是銷量、財務(wù)狀況，北汽藍(lán)谷發(fā)布的2020年上半年財報顯示，上半年北汽藍(lán)谷實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入31.12億元，同比下滑68.94%；歸屬于上市公司股東的凈虧損高達(dá)18.63億元，同比暴跌2814.98%。在消費(fèi)者眼中，質(zhì)量問題頻發(fā)看起來更為棘手
從汽車投訴網(wǎng)查詢能看到，北汽EU車型在消費(fèi)者日常使用的空調(diào)和電池上出現(xiàn)了大量的問題。
其中車主反映的空調(diào)問題具體為，無法調(diào)節(jié)溫度，自動空調(diào)根本就是擺設(shè)，18度跟33度的效果是一樣，手動也無法調(diào)節(jié)，在雨天行駛車內(nèi)起霧時相當(dāng)危險，存在極大的安全隱患。
而在電池部分，一位消費(fèi)者反映電池多次出現(xiàn)故障，且送4S店維修均不給予故障單，廠家至今未安排上門檢測電池故障。這對于車主來說，無疑是非常寒心的，花了錢卻得不到應(yīng)有的售后服務(wù)。同時，還有不少網(wǎng)約車主表示，自己在購買北汽新能源EU5不到半年，其電池續(xù)航能力是十分堪憂，續(xù)航能力大幅度跳水，例如在電量還剩下30%時，儀表數(shù)據(jù)顯示還可以行駛50km，實(shí)際上行駛15km后便沒電了，讓很多車主苦不堪言。
河南民生頻道報道了北汽新能源網(wǎng)約車集體維權(quán)事件。
根據(jù)車主描述，自己是一名網(wǎng)約車車主，在載客時候，開著一輛北汽新能源電動汽車汽車在行駛在高架橋上，就不跑了，故障燈全亮，叮叮作響，突然全車失靈，直接不動了，后車差點(diǎn)撞上來，非常危險。該名網(wǎng)約車車主想起當(dāng)時車輛發(fā)生故障的情形，至今仍心有余悸。當(dāng)時乘坐他網(wǎng)約車的乘客也被嚇不輕。
后來車輛被拉到4S店檢測，4S店售后拉走后檢測說是水泵的問題。讓他十分生氣的是，“（4s店）給我說這天氣太熱了，水泵出現(xiàn)問題屬于正?，F(xiàn)象”。
與該車主出現(xiàn)同樣問題的網(wǎng)約車車主一起來到了河南天之悅北汽新能源4S店討要說法，4s店負(fù)責(zé)人表示，確實(shí)出現(xiàn)了這樣的問題，這是由于車的外掛水泵出現(xiàn)故障了，然后進(jìn)行安全車速，廠家已經(jīng)設(shè)定了這種安全設(shè)置了，沒有安全隱患。幾名網(wǎng)約車司機(jī)也反映存在這樣的問題。另有網(wǎng)約車車主投訴稱，他買的也是這臺北汽新能源車，前后不到半年就出現(xiàn)了多次打不著火。針對該車的質(zhì)量問題，多名網(wǎng)約車司機(jī)選擇集體投訴，他們擔(dān)心開著這臺車，自身的生命安全得不到保障。
對此小編向一位維修電動汽車好友詢問這是不是正?，F(xiàn)象。
該維修師傅解釋：在純電動汽車中，水泵是電池冷卻系統(tǒng)中的一部分，一般都是采用水溫來控制水泵的運(yùn)行，水溫在27度以下是間歇性工作，當(dāng)水溫達(dá)到40度就會持續(xù)工作，由于近期天氣溫度升高，水泵會超負(fù)荷工作。另外在車輛上坡時，有可能電機(jī)控制系統(tǒng)本體已經(jīng)達(dá)到溫度限值，但水溫還不高，按照水泵的控制策略，此時水泵運(yùn)行的工作負(fù)載可能尚未達(dá)到最高值，從而就會導(dǎo)致散熱不夠，引起車輛過溫故障停車。的確這是車控的一種保護(hù)機(jī)制，水泵不能正常工作，冷卻系統(tǒng)失效，為了保護(hù)電池以及其他硬件的熱失控，也就是過熱自燃，車子的就會暫停工作。雖然廠家會設(shè)置車輛緩慢停車，但是車主就在高架橋上確實(shí)很危險。當(dāng)小編詢問是不是所有電動汽車都這樣，這是不是正?，F(xiàn)象時。維修師傅給出的答案：不是，這很不正常。水泵或控制策略存在質(zhì)量缺陷。
該維修師傅還告訴我們，如果按照4S店的說法水泵質(zhì)量問題還會影響到暖風(fēng)和充電。更換費(fèi)用大概在1200元左右，加上100元冷卻液，工時大概1500元吧。
對于網(wǎng)約車車主的投訴，4s店負(fù)責(zé)人稱，將想盡辦法給他們解決這個問題。
此外，在近段時間已經(jīng)有三起北汽新能源汽車發(fā)生自燃。8月20日，在福建一輛北汽新能源EX360疑似充電時自燃，8月27日在湖南長沙和福建廈門，北汽新能源又同時發(fā)生了兩起自燃事件，高頻率的自燃使得北汽新能源遭到了嚴(yán)重的安全危機(jī)。
高層人事變動頻繁 ，北汽集團(tuán)董事長的姜德義缺席ARCFOX αT上市活動
2019年2月1日，北汽新能源發(fā)布公告稱北汽新能源黨委書記、藍(lán)谷董事、總經(jīng)理鄭剛，由于身體原因主動向北汽集團(tuán)提出離職申請并已獲批，馬仿列將出任北汽新能源藍(lán)谷董事、總經(jīng)理；2020年7月24日，北汽新能源發(fā)布公告稱經(jīng)公司董事會提名委員會提名，同意聘任劉宇為公司經(jīng)理，自董事會審議通過之日起履職，7月28日，這位北京現(xiàn)代原常務(wù)副總經(jīng)理正式接替馬仿列，執(zhí)掌北汽新能源。一年半左右的時間里，北汽新能源已三次易帥。
而在近日，汽車媒體人、騰訊汽車總監(jiān)王秋鳳正式加盟北汽新能源，擔(dān)任北汽新能源總經(jīng)理助理、ARCFOX BU副總裁，負(fù)責(zé)品牌整體營銷工作，直接向ARCFOX BU總裁于立國匯報。根據(jù)王秋鳳的履歷顯示，她并沒有在其它車企工作的經(jīng)驗(yàn)，只有記者、首席編輯、汽車周刊主編、騰訊汽車總監(jiān)這些職位，對于統(tǒng)籌一個品牌的營銷來說她還是算為一個新人。而且硬核的產(chǎn)品力才是最好的營銷力，沒有產(chǎn)品、產(chǎn)品力不強(qiáng)，再強(qiáng)的營銷也是枉然。因此，北汽新能源寄希望于強(qiáng)化營銷改變現(xiàn)狀，可能性不大。
更何況，高層人事頻變動后，管理機(jī)構(gòu)、營銷體系的“洗牌”也是大概率事件，本就處于風(fēng)雨飄搖中的北汽新能源，極大可能會出現(xiàn)動蕩局面，整體工作也將受到影響，北汽新能源的未來或?qū)⒂直换\罩上濃重的陰影。值得注意的是，不久前出任北汽集團(tuán)董事長的姜德義并未出席今天的ARCFOX αT上市活動。具體原因不詳。
結(jié)語：說多也是拙見，網(wǎng)友再嘩然也是吃瓜群眾，不過這些吃瓜群眾中也不少數(shù)量是電動汽車消費(fèi)者，ARCFOX前景如何，還得看市場表現(xiàn)，我們也將持續(xù)關(guān)注ARCFOX αT這款車以及北汽新能源下半年銷量。
來源：電車之家 http://www.qsdwkyb.com/news/show-1603599005.html
