9月7日，理想ONE再次出現(xiàn)一起斷軸事件。
車主自述：車子行走中，沒有與任何物體發(fā)生碰撞，然后就折短了腿。
不過隨后官方也發(fā)布了一份聲明來解釋理想ONE的斷軸原因。
官方回應(yīng)稱：“經(jīng)過事故現(xiàn)場勘查和行車記錄儀回放，用戶是在下雨的時(shí)候沒注意前方路況，以51公里/時(shí)的時(shí)速撞到道路中間的水泥花壇。理想汽車的售后團(tuán)隊(duì)已經(jīng)與用戶在現(xiàn)場確認(rèn)了事故原因，并且車主也已經(jīng)報(bào)了保險(xiǎn)進(jìn)行維修，并在用戶群里做了澄清說明，感謝各位的關(guān)注。”
依稀記得上次8月9日發(fā)生的廈門理想ONE“斷軸事件”。
當(dāng)時(shí)理想汽車官方發(fā)布也發(fā)布了一份聲明，此次事故實(shí)際是由于用戶駕駛不慎，以45公里/小時(shí)的速度撞擊了道路中間的隔離欄和水泥隔離樁，共造成5組金屬隔離欄的嚴(yán)重變形和3根水泥隔離柱的斷裂。并且水泥隔離柱斷裂后被卷入前懸架部位，造成懸架損壞。道路上的水泥隔離柱外層還包覆有鐵皮，其強(qiáng)度非常高。
是車主駕駛有問題還是理想ONE本身就有問題呢？40-50公里駕駛出現(xiàn)磕碰就應(yīng)該斷腿？
我們再次回顧一下理想ONE歷次斷軸事件。
今年2月份一輛理想ONE與寶馬三系相撞前軸斷掉。從上面的圖片我們可以看到寶馬3系左前側(cè)凹陷，但是車輪沒有任何問題，理想ONE右前方凹陷，不過理想ONE的輪子卻掉了，“大腳”撇出來，讓人看著就是不舒服。 網(wǎng)友也給出了評價(jià)，一位網(wǎng)友woody表示：“應(yīng)對25%的碰撞，只有斷軸丟輪子才能出好成績” 。不知道這樣的評價(jià)，是在便嬖理想ONE還是在諷刺理想ONE。
5月15日，一位理想ONE車主微博爆料，自己愛車?yán)硐隣NE斷軸的前因后果以及官方處理進(jìn)度，并附上行車記錄影像。
根據(jù)當(dāng)事車主微博介紹，這臺(tái)理想ONE在訂車5個(gè)月后交付到自己手上，4月初提到車后僅行駛500公里，就出現(xiàn)轉(zhuǎn)向器異響的問題，5月6日更換了電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器后異響消除。然而沒過幾天，就發(fā)生上述引起巨大爭議的事故。
車主表示，“5月11日晚，我驅(qū)車回家，同車坐著兩位家人和朋友，于延安中路自西向東行駛，車速在40-50km/h左右，在接近路口時(shí)，我感受到右前輪輕輕磕到了路肩，然后緊接著‘轟’的一聲巨響。”由于感到事情不妙，車主將車輛滑至道路前方救援帶，下車后發(fā)現(xiàn)右前下擺臂球頭脫落，導(dǎo)致右前懸受損。
5月13日，車主得到理想工程師的回復(fù)，事故原因是“碰撞路肩導(dǎo)致泄力”。
之后，車主表示無法接受這個(gè)結(jié)論，并擔(dān)憂車輛的安全性，故向理想方面申請退車，但遭到官方拒絕。 車主認(rèn)為，“一輛SUV在這樣的情況下，爆胎或者凹陷還可以理解，但是現(xiàn)在這樣的情況不敢再開了。”
與此同時(shí)，車主還公布了行車記錄的影像。
從影像來看，當(dāng)時(shí)車輛偏向車道一側(cè)行駛，在磕到右方路肩時(shí)，車速達(dá)到48km/h，沖過路肩后車輛隨即出現(xiàn)異常，并在通過路口后停下。
在上述車主駕駛情況下，車輛應(yīng)不應(yīng)該出現(xiàn)下擺臂球頭脫落現(xiàn)象，在網(wǎng)絡(luò)上引起巨大爭議，網(wǎng)友給出不同看法。
有網(wǎng)友認(rèn)為“確實(shí)脆弱了”，這種情況下爆胎與輪轂磕傷是正常現(xiàn)象，但不應(yīng)該出現(xiàn)斷軸或球頭脫落的情況，可能涉及車輛設(shè)計(jì)或安全性問題。“馬路牙子那么矮能斷軸，理想ONE真應(yīng)該引起重視了。”網(wǎng)友說。
甚至有網(wǎng)友貼出親身經(jīng)歷表示，“駕駛某品牌車輛并道上高架結(jié)果道口有馬路牙子，60km/h左右，導(dǎo)致爆胎和輪轂磕傷，沒有斷軸。”
另有網(wǎng)友認(rèn)為可以理解，除了磕到路肩的速度較快外，理想ONE車重也是一個(gè)重要因素，該車整備質(zhì)量達(dá)2.3噸。
到底這個(gè)沖擊力會(huì)不會(huì)弄斷，由于不確定因素眾多，不好判斷，假設(shè)真的是涉及到質(zhì)量問題的話，那么理想ONE的下擺臂材料，似乎要背這個(gè)鍋，因?yàn)榇饲瓣P(guān)于理想ONE下擺臂材料的事情，就上過新聞。原因是它的下擺臂使用的復(fù)合材料，這種復(fù)合材料從外表上看，很像是塑料材質(zhì)的。雖然理想汽車也發(fā)布過聲明，宣稱這種材料強(qiáng)度更大，而且與價(jià)格更高的Model S，Model X使用的相同材料，因此不存在偷工減料的問題。
不久前，理想汽車公布了8月市場數(shù)據(jù)，理想ONE在8月實(shí)現(xiàn)交付2711輛，較7月交付量環(huán)比小幅上揚(yáng)10.9%（7月：2445輛），創(chuàng)單月交付量新高。今年1-8月，理想ONE累計(jì)交付14656輛。
整理數(shù)據(jù)我們發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)絡(luò)流傳理想ONE斷軸事件已經(jīng)發(fā)生4起，官方給出的聲明只有兩起，未來斷軸是否還會(huì)持續(xù)。最后我想說的是，正常行駛斷軸，那肯定是質(zhì)量問題。發(fā)生碰撞斷軸，要看碰撞的速度和角度。不過總是發(fā)生這樣的問題，事出必有因，不能否認(rèn)會(huì)有問題的存在。