如果給你說一個好消息，一個壞笑消息，你愿意聽不，你應該會聽聽。不過近日對于李想來說，講了一個好消息，很多壞壞消息卻接重發(fā)生。
在4月30日的理想汽車春節(jié)媒體媒體溝通會上，理想汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO李想講了一個好消息，截至4月29日，理想ONE 4月已交付用戶超過2600臺，自去年12月以來累計交付數(shù)超過6500臺。
這應該是一個好消息，不過隨之而來的是更多的壞消息。為什么會出現(xiàn)以下壞消息，有人認為是一些人眼紅，想黑理想汽車。不過也有分析人士指出：“隨著理想ONE交付數(shù)量的遞增，一些本身存在的質量問題隨著基數(shù)的增大才會曝出，這里也不可避免理想汽車為趕產(chǎn)量出現(xiàn)工質差的問題，蔚來汽車ES8也是在批量交付之后發(fā)生連續(xù)自燃事件曝出質量缺陷的，這個對于缺少造車經(jīng)驗積累的新勢力公司或許是不可避免的。”這聽起來也沒錯。接一下我們將梳理一下理想汽車最近出現(xiàn)的一些壞消息。
一、車主爆理想one“剎車失靈”，兩起動力故障
5月7日，有理想汽車車主在微信群內(nèi)稱，理想one在高速上突然遭遇“剎車失靈”，最后是動力回收產(chǎn)生的制動使得車輛停下來。
隨后理想汽車官方發(fā)布聲明：“我們了解到這位用戶的車輛故障已經(jīng)解決，并協(xié)助用戶做好了后續(xù)的服務。剎車系統(tǒng)不存在安全問題。”
無獨有偶，就在2019年12月月的時候，也有一位理想ONE車主在高速路段踩油門踏板無法加速，而這位車主在取消了定速巡航后再踩油門踏板依舊無法加速，但車速卻在緩慢下降的情況。
理想汽車隨后也給出解釋。兩起事件官方都有解釋，兩起事件也都跟動力系統(tǒng)有很大關系。
二、理想ONE首次出現(xiàn)自燃
在動力故障事件之后，5月8日，有網(wǎng)友在微博上曝光的一段視頻顯示，理想ONE在湖南長沙街道上發(fā)生起火事故，現(xiàn)場火光沖天。值得一提的是，這也是理想ONE在國內(nèi)首次發(fā)生起火自燃事故。
隨后理想汽車也給出了解釋，不過這次解釋不清楚了。
理想汽車在其官方微博發(fā)布消息稱，經(jīng)過現(xiàn)場檢測，車輛電池系統(tǒng)沒有出現(xiàn)問題，并表示車輛已經(jīng)移到安全區(qū)域進行檢測，有后續(xù)調查結果會及時發(fā)布。
從理想汽車的回復結果來看，這次解釋雖然規(guī)避了一些關鍵問題點，但是卻陷入了質量危機當中。
三、理想ONE車頂漏雨
如前面講的，隨著基數(shù)的變大，隱藏的質量問題就會大爆發(fā)。5月14又有理想ONE車主反映自己的愛車出現(xiàn)車頂漏雨情況。
根據(jù)網(wǎng)友在微博上發(fā)布的視頻顯示，一輛理想ONE，當時車外正在下雨，雨刮器已經(jīng)啟用，而車內(nèi)車頂位置則下起了“小雨”。需要指出的是，漏水的位置并非天窗，而是控制天窗的按鍵區(qū)域。對于這種腦殘式的質量問題，這次理想汽車沉默了，裝瘋賣傻了，不再回復解釋了。
四、理想ONE斷軸門發(fā)生
5月15日，又一位理想ONE車主微博發(fā)文，講述了自己愛車理想ONE斷軸的前因后果以及官方處理進度，并附上行車記錄影像。
根據(jù)當事車主微博介紹，這臺理想ONE在訂車5個月后交付到自己手上，4月初提到車后僅行駛500公里，就出現(xiàn)轉向器異響的問題，5月6日更換了電動助力轉向器后異響消除。然而沒過幾天，就發(fā)生上述引起巨大爭議的事故。
車主表示，“5月11日晚，我驅車回家，同車坐著兩位家人和朋友，于延安中路自西向東行駛，車速在40-50km/h左右，在接近路口時，我感受到右前輪輕輕磕到了路肩，然后緊接著‘轟’的一聲巨響。”由于感到事情不妙，車主將車輛滑至道路前方救援帶，下車后發(fā)現(xiàn)右前下擺臂球頭脫落，導致右前懸受損。
在等待事故鑒定報告的過程中，車主提到理想市場部工作人員聯(lián)系到她希望其按照官方的稿子進行微博澄清，同時車主所發(fā)帖子被刪。
5月13日，車主得到理想工程師的回復，事故原因是“碰撞路肩導致泄力”。
之后，車主表示無法接受這個結論，并擔憂車輛的安全性，故向理想方面申請退車，但遭到官方拒絕。 車主認為，“一輛SUV在這樣的情況下，爆胎或者凹陷還可以理解，但是現(xiàn)在這樣的情況不敢再開了。”
與此同時，車主還公布了行車記錄的影像。
從影像來看，當時車輛偏向車道一側行駛，在磕到右方路肩時，車速達到48km/h，沖過路肩后車輛隨即出現(xiàn)異常，并在通過路口后停下。
在上述車主駕駛情況下，車輛應不應該出現(xiàn)下擺臂球頭脫落現(xiàn)象，在網(wǎng)絡上引起巨大爭議，網(wǎng)友給出不同看法。
有網(wǎng)友認為“確實脆弱了”，這種情況下爆胎與輪轂磕傷是正?，F(xiàn)象，但不應該出現(xiàn)斷軸或球頭脫落的情況，可能涉及車輛設計或安全性問題。“馬路牙子那么矮能斷軸，理想ONE真應該引起重視了。”網(wǎng)友說。
甚至有網(wǎng)友貼出親身經(jīng)歷表示，“駕駛某品牌車輛并道上高架結果道口有馬路牙子，60km/h左右，導致爆胎和輪轂磕傷，沒有斷軸。”
另有網(wǎng)友認為可以理解，除了磕到路肩的速度較快外，理想ONE車重也是一個重要因素，該車整備質量達2.3噸。
到底這個沖擊力會不會弄斷，由于不確定因素眾多，不好判斷，因此有網(wǎng)友建議車主將車輛交給專業(yè)機構做一次檢測，從而確定問題所在。
針對網(wǎng)上輿論持續(xù)發(fā)酵，理想汽車官方目前仍保持“沉默”。
接下來，我們?nèi)耘f要用到一個詞，無獨有偶，就在今年2月份就出現(xiàn)過一輛理想ONE與寶馬三系相撞前軸斷掉的事件。
從上面的圖片我們可以看到寶馬3系左前側凹陷，理想ONE右前方凹陷，不過理想ONE的輪子卻掉了。
看一下這兩起事件，都是在稍加外力后，輪子就掉了。這樣的輪子也太脆了吧。
最開始理想汽車在制造理想ONE的時候，有人質疑增程式動力不好駕馭，不過現(xiàn)在來看大家是多慮了，理想汽車是連最基本的制造工藝以及品質都沒做好。這樣的渣渣車輛，僅靠一個唬人的外觀，只能騙騙初期用戶。
反觀一下過去時間，其實理想ONE早就被曝出各種質量問題，自從2019年12月底開始量產(chǎn)至今就問題不斷。不斷有車主反應自己的理想ONE出現(xiàn)了各種核心部件故障，包括但不限于內(nèi)燃機故障，動力電池失效，電池管理系統(tǒng)死機，電池虧電發(fā)動機無法啟動等等。但是這些都沒被媒體報道，直到理想ONE發(fā)生了自燃，才點燃了這根導火索。