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回首2013：“秦”王掃六合 自主品牌無需注腳的“孱弱”
電車之家 發(fā)布于 2014-01-20 12:24
鳳凰汽車專欄作家林燃評(píng)論到：2014年已經(jīng)悄然來到，我們面臨的最大挑戰(zhàn)就在于如何總結(jié)和評(píng)判剛剛過去的2013，而這也在某種意義上構(gòu)成和影響著是我們邁向2014的基石和方向。整個(gè)2013，我們開始從“大…
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侯福深：自主品牌新能源車發(fā)展需加強(qiáng)
電車之家 發(fā)布于 2014-01-17 14:02
中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)技術(shù)發(fā)展部部長(zhǎng)侯福深表示，雖然發(fā)展至今我國(guó)新能源車已經(jīng)取得了不錯(cuò)的成績(jī)，但依然面臨著挑戰(zhàn)。如產(chǎn)品技術(shù)這方面還有很多需要改進(jìn)的地方，特別是在一些成本，經(jīng)濟(jì)性這方面，現(xiàn)在還不能為所有的廣大…
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左延安：電動(dòng)汽車是自主品牌突圍的戰(zhàn)略選擇
電車之家 發(fā)布于 2014-01-09 12:42
2014年1月9日，由GNEV官方機(jī)構(gòu)主辦、承辦的2013全球新能源汽車大會(huì)(GNEV2013)在海南?？诼≈亻_幕，大會(huì)主題為“市場(chǎng)化前夜的中國(guó)戰(zhàn)略”。江淮汽車原董事長(zhǎng)、安徽省工業(yè)經(jīng)濟(jì)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)左延…
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汽車自主品牌：盈虧邊緣掙扎 勉強(qiáng)維持經(jīng)營(yíng)
電車之家 發(fā)布于 2014-01-04 15:38
2013年最后一天下午3點(diǎn)左右，位于北京南城的一家奇瑞4S店內(nèi)，兩三撥人在詢問相關(guān)產(chǎn)品信息。在隨后的半小時(shí)，也只有一撥客人進(jìn)店簡(jiǎn)單詢問，便離開了。而與其相鄰的汽車修理部門，卻不時(shí)開出一輛奇瑞車。類似的…
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2013自主品牌海外戰(zhàn)績(jī)：比亞迪博美譽(yù)江淮沖量
電車之家 發(fā)布于 2014-01-02 18:02
2013已離我們而去，在這過去的一年中，我們的自主品牌在海外又取得了哪些戰(zhàn)績(jī)呢？在新能源汽車海外銷量拓展及推廣方面，比亞迪和江淮是目前國(guó)內(nèi)做的最好的兩家，尤其是比亞迪的純電動(dòng)大巴和純電動(dòng)出租車受到了世…
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嚴(yán)控三公消費(fèi) 自主品牌或可新增銷量70萬輛
電車之家 發(fā)布于 2014-01-02 10:22
受到政府限制三公消費(fèi)的影響，公務(wù)用車采購(gòu)及使用被嚴(yán)格管控。不過，從去年的情況看，汽車總體銷量已經(jīng)突破2000萬輛，繼續(xù)一路高歌，不到100萬輛的公務(wù)車市場(chǎng)，其改革對(duì)整體汽車銷量的影響可以說微乎其微。限…
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自主品牌不能只賣產(chǎn)品
電車之家 發(fā)布于 2014-01-01 12:00
在幾年前，一些自主品牌領(lǐng)導(dǎo)人最不服氣最常說的一句話就是：我這款產(chǎn)品，如果是合資品牌，貴上幾萬元甚至一倍沒有問題。嗯。大家都隨聲附和，可是誰也不會(huì)特別地贊同這個(gè)問題。其實(shí)，除了民族感情，大家心里都明白：…
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自主品牌的“魅力”絕非一蹴而就
電車之家 發(fā)布于 2013-12-28 16:25
隨著中國(guó)汽車連續(xù)多年成為世界第一銷量大國(guó)，中國(guó)的汽車消費(fèi)者也越來越“難搞”——他們的購(gòu)車和用車?yán)砟钪饾u走向成熟、理性，這叫要求汽車生產(chǎn)企業(yè)不僅要制造出品質(zhì)優(yōu)良的產(chǎn)品，還需要對(duì)車主們進(jìn)行優(yōu)質(zhì)而滿意的服務(wù)…
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進(jìn)軍私人消費(fèi)領(lǐng)域 自主品牌電動(dòng)車危機(jī)叢生
電車之家 發(fā)布于 2013-12-12 03:01
日前，財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委四部委共同確定了我國(guó)第一批新能源汽車推廣應(yīng)用城市或區(qū)域的名單，共有23個(gè)城市、5個(gè)城市群被確認(rèn)為首批新能源汽車推廣應(yīng)用城市，示范期限為今年至2015年底…
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公車改革不是自主品牌的噩耗
電車之家 發(fā)布于 2013-12-09 23:16
????????公務(wù)車市場(chǎng)的突然“退出”，自主品牌“利空”突襲，這是不是噩耗呢？公車，這個(gè)相對(duì)敏感的名詞，又邁出了改革重要一步。近日，中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)了《黨政機(jī)關(guān)厲行節(jié)約反對(duì)浪費(fèi)條例》(以下簡(jiǎn)稱《…
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新能源之爭(zhēng)自主品牌與對(duì)手同線起跑
電車之家 發(fā)布于 2013-11-20 12:13
在環(huán)境污染、能源短缺等多重壓力下，新能源車的普及刻不容緩已毋庸置疑。無論合資品牌還是自主車企，早在幾年前就已開始加速新能源車型的研發(fā)和推出，眼下已進(jìn)入到市場(chǎng)布局的關(guān)鍵時(shí)期。目前來看，以日系品牌為主的合…
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限制政策趨緊 自主品牌亟須“三項(xiàng)突圍”
電車之家 發(fā)布于 2013-11-18 10:05
由節(jié)能減排引發(fā)的政策連鎖反應(yīng)，或?qū)?duì)中國(guó)車市帶來更深遠(yuǎn)的影響。日前，北京市人民政府辦公廳公布了《北京市2013~2017年機(jī)動(dòng)車排放污染控制工作方案》(以下簡(jiǎn)稱《方案》)的任務(wù)分解表，確定了此前頗受爭(zhēng)…
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余建良：唱衰汽車自主品牌動(dòng)機(jī)不良
電車之家 發(fā)布于 2013-10-23 17:45
汽車領(lǐng)域，自主品牌是否會(huì)消亡？十年或者更近些的五年前，這確實(shí)是一個(gè)令人憂心的話題，而今，事實(shí)證明這已是一個(gè)偽命題。因?yàn)?，以民營(yíng)資本為主要帶動(dòng)力量的自主品牌在近五年內(nèi)迅速崛起，并捱過了掙扎求生的階段，進(jìn)…
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合資自主品牌電動(dòng)車首次“開跑”
電車之家 發(fā)布于 2013-10-10 14:05
本報(bào)訊不經(jīng)意間，2013年突然成了電動(dòng)汽車的一個(gè)“大年”。進(jìn)入2013年后，在爭(zhēng)議之外，美國(guó)特斯拉MODELS電動(dòng)車熱銷、寶馬i3電動(dòng)車正式量產(chǎn)等信息的“內(nèi)銷”，著實(shí)引爆了各界人士的關(guān)注度。而近日，東…
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自主品牌借節(jié)能補(bǔ)助提銷量 18個(gè)品牌入選
電車之家 發(fā)布于 2013-09-17 11:43
近兩年來，自主品牌得到了節(jié)能汽車的大力支持，很多車型都納入了節(jié)能汽車的推廣目錄，對(duì)此，自主品牌大打節(jié)能牌，希望能借此提升銷量。據(jù)了解，在近期發(fā)布的第八批節(jié)能汽車推廣目錄里，共涉及27家企業(yè)的149款車…
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