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落地 8 萬的零跑 T03，被人說是「老年代步車」
電車之家 發(fā)布于 2021-10-19 11:40
當我即將大學畢業(yè)開始工作，并將我母親使用了12年的紅色Polo置換成一臺SUV之后，家里有了新的用車需求。我和家人一致認為首先得小巧好開，居住在市中心的老小區(qū)里，停車問題從有車以來就一直是我們最大的煩…
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小螞蟻20萬蟻粉款即將，提供多種充電模式，工況續(xù)航408km
電車之家 發(fā)布于 2021-07-29 19:54
說起新能源汽車，總會讓人想起在2018年這一新興市場剛剛嶄露頭角的時候，當時的市場產品可選擇性很少。大多數(shù)車型都是一些名不見經(jīng)傳的小牌車企為了政府補貼而推出的，說好聽點叫微型電動車，說直白一點就是老年…
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新款MODEL X已正式上市，預計第三季度交付！
電車之家 發(fā)布于 2021-01-29 20:11
關于老年代步車的亂象問題，已經(jīng)引發(fā)了各界的諸多爭議和討論，前段時間北京地區(qū)的嚴打，似乎也開了一個好頭。老年代步車不僅本身質量不過硬，而且由于不用駕駛執(zhí)照，很多老年人在“開車”時，經(jīng)常不遵守交通規(guī)則，引…
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爆雷后再“反咬一口”，江蘇賽麟又準備進行新的動作 【圖】
電車之家 發(fā)布于 2020-08-05 15:04
從高調亮相到法院查封，從美國跑車之父到老年代步車，爆雷已經(jīng)有一段日子的江蘇賽麟又準備進行新的動作。7月31日，賽麟汽車董事長史蒂夫賽麟在華爾街日報撰文“中國官員怎樣劫持我的公司”，在這篇文章當中，細數(shù)…
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八問新特DEV1：揮著潮流電動車的旗，配著老年代步車的件 【圖】
電車之家 發(fā)布于 2020-03-17 11:57
相比于蔚來、小鵬、威馬等造車新勢力頭部梯隊,新特汽車顯然屬于晚到者,2017年9月成立,2018年1月,新特汽車抱上了一汽這個“大腿”,在這短短的時間內就實現(xiàn)了新車上市及交付,達成了別家新勢力好幾年搞…
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邁邁開售遇冷 失色的賽麟光環(huán)
電車之家 發(fā)布于 2019-12-10 15:15
裹挾著“超跑基因”光環(huán)與“老年代步車”質疑，賽麟背書的邁邁汽車在“雙11”當日線上開售。然而，這張曾擲重金在鳥巢舉辦品牌發(fā)布會的賽麟背書，并未讓邁邁“大賣”。北京商報記者近日在天貓邁邁旗艦店發(fā)現(xiàn)，上市…
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誰再吐槽你的新能源電動車，您就這么“懟”回去！
電車之家 發(fā)布于 2019-11-15 13:40
生活中總有一些人，是這樣的：你新買了衣服，就要吐槽怎么這么丑你新買了手機，就說這款手機很垃圾你新買了房子，就說這房子不合算要貶值反正不管你買了什么，都各種嫌棄和嘲諷作為新能源車主，也常遇到這種愛吐槽的…
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電動三輪車四輪車被治理 微型新能源汽車市場前景待檢驗
電車之家 發(fā)布于 2019-09-05 15:16
[摘要]微型新能源汽車能否逐漸更替快遞三輪車、外賣車？仍需市場檢驗微型新能源汽車能否成為老年人短距離出行、快遞外賣行業(yè)“最后一公里”交通工具的首選，商機是否可期？“能躲就躲，上路再說”的違規(guī)電動車“動…
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中國新能源汽車5大趨勢分析
電車之家 發(fā)布于 2019-07-16 11:26
[摘要]電動車報，實時播報！老年代步車官方名稱為“低速電動車”，已經(jīng)被廣泛使用，但整治老年代步車的專項行動近幾年一直不斷，如何管理，如何在人口老齡化加劇的情況下，方便老年人的出行已經(jīng)成為一個值得關注和…
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低速電動車行業(yè)迎來產業(yè)紅利期，老年代步車未來3年將如何發(fā)展？
電車之家 發(fā)布于 2019-06-04 17:18
[摘要]未來低速電動車會向哪幾個方向發(fā)展呢？根據(jù)去年低速電動車的相關文件，低速電動車企業(yè)在生產銷售上需要“升級一批、規(guī)范一批、淘汰一批”，位于頭部企業(yè)基本上都獲得了新能源生產的資質，而處于落后狀態(tài)的企…
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近2億老年人市場，低速電動車與老年代步車市場潛力到底有多大？
電車之家 發(fā)布于 2019-05-09 15:15
[摘要]低速電動車是迎合老齡化社會，解決老年人短途代步出行而誕生的草根行業(yè)，這也是低速電動車被冠以“老年代步車”的根本原因。在一個國家或地區(qū)，65歲以上老人數(shù)量超總人口數(shù)的7%，即視為該國家或地區(qū)進入…
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電動車明明就壞了一塊電池，師傅為啥要換一組？原因在這里
電車之家 發(fā)布于 2018-12-05 12:19
[摘要]無論是出門買菜曬太陽還是接送孫子孫女上下學都十分便捷，不需要再去擠公交地鐵甚至步行了。訊：現(xiàn)在在各家的小區(qū)里不免會發(fā)現(xiàn)老年代步車，老年代步車確確實實方便了老年人的出行，無論是出門買菜曬太陽還是…
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低速電動車：低速不低質，低價不低配，未來十年，靜候佳音
電車之家 發(fā)布于 2018-09-04 23:03
[摘要]即使沒有國標，地方政府可以一刀切，一禁了之，但是從長遠來看，低速電動汽車一定是大趨勢。中國廣大的3、4線城市及鄉(xiāng)鎮(zhèn)對低速電動汽車的潛在需求非常大。低速電動汽車可以促進內需，成為未來十年中國一個…
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“轉正”在即 國標出臺前低速電動車之生存現(xiàn)狀
電車之家 發(fā)布于 2018-08-27 10:35
[摘要]在規(guī)范低速車產業(yè)的同時，還會進一步加速低速電動車企業(yè)及供應鏈的競爭升級，不在質量、規(guī)模、品牌、渠道上有所建樹的企業(yè)都將面臨淘汰的風險。據(jù)相關媒體報道，提及低速電動車，大多數(shù)人第一時間想到的大概…
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這些“豪車”遭多地封殺！野蠻生長多年終將走上正規(guī)？
電車之家 發(fā)布于 2018-08-27 09:46
“五環(huán)奧迪”、“迷你保時捷”、“蘭博基尼”、“迷你寶馬”，對，你沒看錯，這些“豪車”真的存在，只不過它們存在的領域在我國在過去十年中一直是一個監(jiān)管空白的領域——“低速電動車”。低速電動車在標準上指的是…
